5. Режим возврата на запрограммированнй аэр-м.

Включается нажатием кнопок на ЩУ”Возврат” и № аэр-ма посадки. Данный режим можно разбить на 3 этапа: 1) если самолёт в момент возврата находится вне зоны действия РМ выбранного аэр-ма (дальность>500 км), то возврат на запрограммированный аэр-можно осуществляется как маршрутный полёт без коррекции (по данным автоном-х систем); 2) при входе ЛА в зону действия наземного РМ и до 250 км до него осуществляется маршрутный полёт с коррекцией; 3) при дальности до РМ <250 км автом-ки включается подрежим “возврат радийный” (главную роль играет радио-тех. часть РСБН). Данное переключение возможно только при наличии 3 сигналов: ВОЗВРАТ (из ЩУ на ЩПК); ДАЛЬНОСТЬ<250 км (из БИО на ЩПК); РАЗРЕШЕНИЕ КОРРЕКЦИИ (из БИО на ЩПК). В БВП формируется траектория полёта ЛА в вертикальной и горизонтальной плоскостях до момента вывода ЛА в зону действия курсового и глиссадного РМ. Для решения этой задачи в БВП поступают: 1) предварительно введённые данные о курсе посадки дан. аэр-ма _ВПП и выносе РМ относительно ВПП: ±z₀, 2) значение тек. высоты полёта Н_ТЕК из СВС, 3) прямоугольные координаты самолёта х_РАД, y_РАД из БИО. По этим координатам и выносе БВП формирует _ЗАД и отклонение от зад. высоты Н, которые поступают в САУ и индицируются на КПП. Предпосадочный манёвр можно совершить с др. стороны от запрограммированного (тумблер +180).

6. Режим возврата на незапрограммированый аэр-м посадки.

Для возврата на незапрог-й аэр-можно нажимаются кнопки “возврат” и “сброс” на ЩУ, рпи этом отключаются в БВН и БВП вся заранее введённая инф-я. Лётчик по карте или по команде с земли (если ЛА вне зоны действия данного РМ) определяет заданный курс (_ЗАД) и вручную устанавливает его на НПП и далее курсовым способом осуществляет полёт в сторону РМ, установив вручную на ЩУ значения частотно-кодовых каналов связи (ЧКК) данного аэр-ма галетными переключателями НАВИГАЦИЯ и ПОСАДКА. По командам КВАРЦ № и КОД № из ЩУ осуществляется перестройка ПРМ и ПРД на требуемую частоту связи с РМ. При входе ЛА в зону действия РМ на ЩУ загорается лампочка КОРРЕКЦИЯ (работает только радио-тех. часть РСБН), на ППД-2 отрабатывается дальность до РМ, наНПП – КУР, выдерживая КУР=0 ЛА выводится в зону аэр-ма, выполняет типовой заход на посадку в зону действия КРМ и ГР

7. Метод измерения дальности в системе рсбн.

Измерение дальности производится путём измерения временного интервала м/у запросным сигналом «запрос дальности» (2 импульса, врем. интервал м/у которыми соотв. запросному коду 1-4) и ответным сигналом «ответ дальности» (т.ж. 2 импульса на частоте ответа). Врем. интервал t измеряется путём подсчёта импульсов генератора измерительных меток 12-разр. двоичным счётчиком. В момент прихода посылки «ответ Д», счёт прекращается и запоминается число, накопившееся в счётчике. Это число пропор-но Д. Если отв. сигнал отсутствует, то при достижении в счётчике числа проп-го 500 км, счёт прекращается. Счётчик сбрасывается до числа проп-го 20 км, после чего начинается след. цикл. Частота повторения измерительных меток – 959,338 кГц, что проп-но 0,155 км.