Вопрос 43. Расчет стоимости перевозки.

Вопрос 44. Тарифы на перевозку пассажиров автомобильным транспортом. Методы расчетов тарифов.

Тариф- ставка за перевозку пассажиров. Плата за услуги должна обеспечивать возмещение расходов АТП.В основе всех примененных тарифов, как правило, лежат так называемые расчетные, которые при расстоянии поездки пассажиров до 300 км устанавливают постоянную плату за каждый км пути Для северных краев тариф выше.При расчетах поездок более 300 км рассчитанный тариф снижается в зависимости от увеличения расстояния.База для расчета – Цпроезда = Цр * Lр, где Цр (рассчитанный тариф),Lр – (средняя длина поездки пассажира). Плата за проезд пассажиров в автобусах пригородного сообщения дифференцируема в зависимости от расстояния поездки и опр-ся умножением числа тарифных участков на марш-те на тариф.Число тарифных уч-ов опр-ся делением длины части маршрута, за пределами городской черты на 3,33 км.Плата за проезд в автобусах внутриобластных, межобластных и межреспубликанских сообщений взимается по поясным тарифам которые определяются на основе расчетных в зависимости от типа автобуса, вида маршрута и расстояния поездки. Действующие тарифы представлены в виде таблицы расстояний от 1 км до 1500 км; Путь от 1 до 100 км разбивается на пояса ч/з 5 км, от 100 до 300 – ч/з 10 км, 300 –1500 – ч/з20 км. Если протяженность маршрута превышает 1500 км то взимается дополнительная постоянная плата за каждое начавшиеся (полные или неполные) 20 км.Разница в тарифах маршрутов внутриобластных с межобластными и межреспубликанскими – в том, что в стоимость первого не включается страховой сбор. Плата за пользование автобусов по отдельным заказам взимается в зависимости от марки автобуса, его вместимости, продолжительности пользования автобусом и за каждый километр пробега автобуса сверх 15 км.Такси – тарифы комбинированные, за пробег в распоряжении клиента, за простой и посадку пассажира (при включении таксометра).Таксометр включается от пункта подачи.Таксометр - специальный прибор(счетчик). Показания таксометра опреде­ляют сумму оплаты за поездку пассажира.За проезд в маршрутных легковых автомобилях-такси пригородных и междугородных сообщений плата взимается в зависимости от расстояния проезда по поясным тарифам. Тарифные участки на расстоянии 1—50 км имеют пояса че­рез 5 км; 50—150 — через 10 км; 150—300 км — через 15 км; 300 — 500 км — через 20 км.На проезд в автобусах детей и отдельных категорий пассажиров тарифами предусмотрены льготы.

Вопрос 45. Капитальное строительство (осн. элемент инвестирования), модернизация и реконструкция (уменьшение качественных характеристик объектов основных средств. Затраты идут на увеличение первоначальной стоимости ОФ).

Вопрос 46. Источники инвестиций в простое и расширенное воспроизодство.

Вопрос 47. Лизинг

Лизинг — это вид предпринимательской деятельности, направленной на инвестирование временно свободных или привлеченных финансовых средств, когда по договору финансовой аренды (ли­зинга) арендодатель (лизингодатель) предоставляет купленное определенного продавца имущество лизингополучателю за плату во временное пользование для предпринимательских целей.Объектом лизинга может быть любое движимое и недвижи­мое имущество, относящееся по действующей классификации к ос­новным средствам, кроме имущества, запрещенного к свободному обращению на рынке.Субъектами лизинговой операции являются три участника: пред­приятие, производящее и продающее оборудование, машины или другое имущество; арендодатель (лизингодатель) и пользователь — арендатор (лизингополучатель), которым может быть предприятие, организация, физическое лицо. Первый и второй участники лизин­говой операции связаны между собой договором купли-продажи, второй и третий — договором лизинга.По истечении срока аренды арендатор либо полностью их воз­вращает лизинговой компании, либо продлевает договор на более льготных условиях, либо выкупает по рыночной стоимости. При­обретение имущества у поставщика для лизингополучателя проис­ходит в форме инвестиций. В их число входят стоимость самого предмета лизинга и расходы, непосредственно связанные с его по­купкой (транспортно-заготовительные расходы, расходы на установ­ку и др).Право возмещения компенсации инвестиционных затрат лизингодателем реализуется путем внесения лизингополучателем лизинговой платы. Лизинговая плата представляет собой компен­сационные платежи, покрывающие инвестиционные затраты лизин­годателя и обеспечивающие ему вознаграждение за оказанную ус­лугу. В состав лизинговых платежей входят следующие составляющие: амортизация; плата за ресурсы, привлекаемые лизингодателем при осуществлении сделки; лизинговая маржа, включающая доход ли­зингодателя за услуги (1—3%); рисковая премия, величина кото­рой зависит от уровня различных рисков, которые несет лизингодатель.Доходом лизингодателя является лишь часть лизин­говой платы, т.е. сумма причитающегося вознаграждения. Прибыль определяется как разница между вознаграждением и расходами, связанными с осуществлением лизинговой деятельности. Лизинго­вая плата является доходом от обычных видов деятельности.

Вопрос 48. Понятие эффекта и эффективности.Экономический эффект и эффективность. Показатели и методы оценки экономической эффективности: по сроку окупаемости: по рентабельности капитала; по методу чистых денежных потоков.

Экономический эффект - прирост дохода (чистой продукции), полученный в результате произведенных капитальных вложений.Отношение абсолютного эффекта (Д) к капиталь­ным вложениям (К), обеспечившим его получение, ха­рактеризует общую (абсолютную) эффективность капи­тальных вложений – Э=Д/К.Этот показатель позволяет судить о том, какая сумма чистого дохода получена на каждый рубль произведенных капитальных вложений в рассматривае­мом периоде времени.Методы оценки эффективности - это способы определения целесообразности вло­жения капитала в различные объекты с целью оценки перспектив их прибыльности и окупаемости. В настоящее время общепризнан­ным методом оценки эффективности является метод дисконтирования, т. е. приведение разновременных доходов и рас­ходов к еди­ному (базовому) моменту времени. На его основе рассчитываются следующие критерии – 1)Чистая дисконтированная стоимость(ЧДС) или чистый дисконтированный доход. Суть критерия состоит в сравнении текущей стоимости будущих денежных по­ступлений от реализации проекта с инвестиционными расходами, необходимыми для его реализации. В общем виде можно представить - ЧДС = ЧДП / (1+r)степеньt, где ЧДП - чистый денеж­ный поток за период эксплуатации инвестиционного объекта, рассчитывается одним из трех альтернативных способов: а) по чистой прибыли; б) по чистой прибыли с учетом амортиза­ционных отчислений; в) по чистой прибыли с учетом амортиза­ционных отчислений и ликвидационной стоимости основных фон­дов; r - норма дисконта; t - продолжительность расчетного пе­риода. Если величина чистой дисконтированной стоимости положительна, то это соответствует целесообраз­ности реализации проекта. Причем чем больше значение критерия, тем более привлекателен инвестиционный проект.2)Рентабельность проекта – рассчитывается как отношение чистого дисконтированного потока доходов к чистой дисконтированной стоимости проекта. R=ЧДП/ЧДС или R=П/З. 3)Срок окупаемости показывает за какое время ожида­ется возврат вложенных средств за счет доходов, полученных от реализации и оборот денежных средств станет положительным. Расчет сроков окупаемости производят путем отношения капитальных вложе­ний к приросту дохода (чистой продук­ции) - Срок.ок. = З/П.