42 Методика расчета стоимостных нормативов оценки отдельных видов эксплуатационной работы

Рассчитывают расходные ставки для: -определения изменения расходов и с/с перевозок в рез изменения качества эксплуатац работы, -для установления уровня плат за пользование подвижным составом, -определения эфф-ти реконструктивных и орг-технических мероприятий.

Расчет с/с отдельных единиц эксплуатационной работы проводится в следующем порядке:-выясняются условия, при которых выполняется определенный вид эксплуатационной работы;

-устанавливается, какие калькуляц измерители затрачиваются на рассматриваемую единицу эксплуатац работы; -рассчитываются величины выбранных калькуляционных измерителей на единицу эксплуатационной работы;-корректируются расходные ставки при условиях работы, отличающихся от среднедорожных; -определяется величина зависящих от размеров движения расходов по каждому измерителю на рассматриваемую единицу эксплуатац работы; -подсчитываете общая сумма зависящих от размеров движения расходов, приходящихся на единицу рассматриваемого вида эксплуатац работы-УРС.

43 Расходы, связанные с пробегом поездов. Оценка изменения пробега поездов производится по величине расходов на 1 поездо-км. При изменении пробега поездов за счет величины V работы в расходы на 1 поездо-км включаются зависящие от размеров движения расходы по содерж-ю и ремонту подвижного состава, аморт-ции вагонов, расходы на содерж-е лок бригад, энергетич затраты, расходы по содерж-ю, ремонту и аморт-ции путевых устройств, аморт-ции лок-вов.

Методика расчета УРС 1 поездо-км в гр движении
Измеритель	ЕРС, руб	Формула расчета измерителя	Расходы на 1 поездо-км
ваг-км	enS	m*1=Qбр/(Pгр+Рт)	Гр2*гр3
ваг-ч	ent	m/Vуч
бриг-ч поезд бригад	eNtбр	φдоп /Vуч сб
лок-км	eМS	1+Вусл
лок- ч	eМt	1/Vуч+Вусл
бриг-ч лок бригад	eМtбр	φдоп/Vуч
ткм брутто	ePlбр	(Qбр+Рл)*1
топливо	ет(э)	((атэ(в)*Qбр)/10000+атэ(пр)*Вусл(пр)*kм
итого			ΣЕзав=УРСNS

Одиноч след-е: Т.к. оплата труда лок бриг при работе на одиноч лок-вах ниже чем при работе с поездами, нужно корректировать ЕРС на 1 бригадо-час лок бриг (в стор уменьшения-*)

Методика расчета УРС 1 лок-км одиноч след.
Измеритель	ЕРС, руб	Формула расчета измерителя	Расходы ,руб
лок-км	eМS	1+Вусл	Гр2*гр3
лок- ч	eМt	1/Vуч+Вусл
бриг-ч лок бригад	eМtбр*	φдоп/Vуч
ткм брутто лок	ePlбр	(Qбр+Рл)*1
расход топлива (э/э)	ет(э)	атэ(м)/100+атэ(пр)*Вусл(пр)*kм
итого			ΣЕзав=УРСMSод

kм-коэф, учит исп-е мощности двигателя при простое лок-ва в раб состоянии; Вусл-расход топлива за время простоя лок в осн депо и пунктах оборота

44 Расходы по простою поездов Денежная оценка простоев подвижного состава имеет большое практическое значение, т.к. в средних условиях из общего бюджета времени локомотив простаивает около 50%, а вагон -более 70%. УРС на 1 поездо-час простоя может исп-ся при опред-нии экономич эффекта от сокращения простоев: ΔЕ=УРС*(Иб-Иф) (Иб,ф-поездо-часы базовых и фактич простоев)

Расходы, связанные с простоем поездов, зависят от состава поезда в вагонах, его категории (участковый, сборный, дальний, пригородный и т.д.), типа и серии лок-ва, а также длительности простоя

Методика расчета УРС 1 поездо-час простоя гр поезда
Измеритель	ЕРС, руб	Формула расчета измерителя	Расходы,руб
ваг-ч	ent	m*1	Гр2*гр3
бриг-ч поезд бригад	eNtбр	1
лок-км	eМS	1
лок- ч	eМt	1
бриг-ч лок бригад	eМtбр	1
расход топлива (э/э)	ет(э)	атэ(пр)*kм*kп
итого			ΣЕзав=УРСNt

kм-коэф, учит исп-е мощности двигателя при простое лок-ва в раб состоянии; kп-коэфф-т, учитывающий потери э/э в ЛЭП