
- •Содержание
- •Предварительный расчет
- •Кинематический расчет привода.
- •Выбор двигателя
- •Определение общего передаточного числа привода
- •Составление таблицы исходных данных
- •Оценка точности расчетов
- •Расчет быстроходной ступени
- •Выбор материала
- •Допускаемые контактные напряжения.
- •Допускаемые напряжения изгиба.
- •Выбор допускаемых напряжений изгиба зубьев для расчета на изгиб максимальной нагрузкой.
- •Выбор параметра .
- •Выбор угла наклона зуба.
- •Проектировочный расчет.
- •Проверочные расчеты передачи.
- •Проверочный расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки:
- •Расчет зубьев на выносливость при изгибе, выполняется раздельно для колеса и шестерни:
- •Расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой, выполняется раздельно для колеса и шестерни:
- •Расчет усилий зубчатого зацепления:
- •Проектирование и расчет редуктора цилиндрической передачи редуктора.
- •Расчет цилиндрических косозубых передач
- •Допускаемые контактные напряжения.
- •Допускаемые напряжения изгиба.
- •Выбор допускаемых напряжений изгиба зубьев для расчета на изгиб максимальной нагрузкой.
- •Выбор параметра .
- •Выбор угла наклона зуба.
- •Проектировочный расчет.
- •Проверочные расчеты передачи.
- •Проверочный расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки:
- •Расчет зубьев на выносливость при изгибе, выполняется раздельно для колеса и шестерни:
- •Расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой, выполняется раздельно для колеса и шестерни:
- •Расчет усилий зубчатого зацепления:
- •Расчет быстроходного вала
- •Определение нагрузок на опоры
- •Расчет вала на прочность
- •Расчет вала в опасном сечении
- •Расчет на сопротивление усталости
- •Расчет подшипников
- •Расчет шпонки на смятие
- •Расчет промежуточного вала
- •Определение нагрузок на опоры
- •Расчет подшипников
- •Расчет шпонки на смятие
- •Расчет тихоходного вала
- •Определение нагрузок на опоры
- •Расчет подшипников
- •Расчет шпонки на смятие
- •Расчет звездочки пластинчатой цепи
- •Литература
Проверочные расчеты передачи.
Проверочный расчет на контактную выносливость:
(1)
где:
— коэффициент, учитывающий механические
свойства материалов сопряженных зубчатых
колес.
Для стальных передач при
,
;
— коэффициент, учитывающий форму
сопряженных поверхностей зубьев в
полюсе зацепления:
где: — угол зацепления при выполнении передачи со смещением;
— делительный угол профиля в торцевом сечении;
— основной угол наклона зуба.
— коэффициент, учитывающий суммарную
длину контактных линий:
где: — коэффициент торцевого перекрытия.
— окружная сила на делительном цилиндре,
Н:
где:
— исходная расчетная нагрузка, в качестве
которой принимается наибольший из
действующих на шестерню вращающий
момент в Нм, для которого число циклов
перемен напряжений не менее
.
— делительный диаметр шестерни, мм.
— коэффициент, учитывающий влияние
вида зубчатой передачи:
Так как передача косозубая и твердость колеса менее 350 единиц по Виккерсу, то принимаемн=0,02
— коэффициент, учитывающий влияние
разности шагов зацепления зубьев
шестерни и колеса:
Так как модуль менее 3,5 мм и выбранная
степень точности — 7 , то
— удельная окружная динамическая сила,
Н/мм:
где: — коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи;
— коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса;
— окружная скорость, м/с;
— начальное межосевое расстояние,
принятое для изготовления передачи,
мм;
— передаточное отношение передачи.
Значение коэффициента
Так как модуль менее 3,5 мм и выбранная
степень точности — 7 , то
— коэффициент, учитывающий динамическую
нагрузку, возникающую в зацеплении до
зоны резонанса:
где: — удельная окружная динамическая сила, Н/мм;
— окружная сила на делительном цилиндре, Н;
— ширина зубчатого венца колеса, мм.
— коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки по длине
контактных линий в начальный период
работы передачи:
где: — делительный диаметр шестерни, мм;
при расположении шестерни на валу
передачи со стороны подвода вращающего
момента;
— ширина зубчатого венца колеса, мм.
— коэффициент, учитывающий приработку зубьев:
где:
— среднее значение твердости рабочей
поверхности зуба шестерни;
— окружная скорость, м/с;
— коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных лини:
где: — коэффициент, учитывающий приработку зубьев;
— коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий в начальный период работы передачи.
—
коэффициент, учитывающий распределение
нагрузки между зубьями. Так как передача
косозубая, то
Напряжения, полеченные при расчете от действия реальной нагрузки, возникающей в процессе работы, меньше допустимых.
Проверочный расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки:
где: — исходная расчетная нагрузка, в качестве которой принимается наибольший из действующих на шестерню вращающий момент в Нм, для которого число циклов перемен напряжений не менее .
—
наибольший вращающий момент на валу
шестерни, Нм.
— коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса.
—
коэффициент, учитывающий динамическую
нагрузку, возникающую в зацеплении при
нагрузке
:
где: — делительный диаметр шестерни, мм;
— ширина зубчатого венца колеса, мм;
— наибольший вращающий момент на валу шестерни, Нм;
— удельная окружная динамическая сила, Н/мм.
— допускаемое контактное напряжение
при максимальной нагрузке, не вызывающее
остаточных деформаций или хрупкого
разрушения поверхностного слоя:
(МПа)
Подставляем полученные значения коэффициентов в формулу (2) и вычисляем напряжения:
Напряжения, полеченные при расчете от действия реальной нагрузки, возникающей в процессе работы, меньше допустимых.