Машиностроительная отрасль России

По данным на 2004 год, в России действовали более 2000 крупных и средних предприятий машиностроения (включая металлообработку). На этих предприятиях было занято около 4 млн. человек.

Объём продукции в производстве электрооборудования, электронного и оптического оборудования  составил 822 млрд. рублей (2009 г.), в том числе в: производстве офисного оборудования и вычислительной техники — 39,4 млрд. рублей; производстве электрических машин и электрооборудования — 324 млрд. рублей; производстве электронных компонентов, аппаратуры для радио, телевидения и связи — 195 млрд. рублей; производстве оптических приборов, фото и кинооборудования, часов, медицинских изделий, средств измерений, контроля, управления и испытаний — 264 млрд. рублей.

Объём продукции в производстве транспортных средств и оборудования — 1,10 трлн. рублей (2009 г.), в том числе в: производстве автомобилей, прицепов и полуприцепов — 499 млрд. рублей; производстве судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств — 603 млрд. рублей.

На долю машиностроительного комплекса приходится почти 30 % от общего объема промышленной продукции, выпускаемой в России. В Японии, Германии, США удельный вес машиностроения в промышленной структуре составляет от 40 до 50%.

На долю тяжелого машиностроения приходится около 60% продукции от всего машиностроительного комплекса. Тяжелое машиностроение включает производство оборудования для металлургических предприятий, горно-шахтного, крупного энергетического оборудования, тяжелых станков и кузнечно - прессовых машин, крупных морских и речных судов, локомотивов и вагонов, дизелестроение, котлостроение, турбостроение, атомное машиностроение, полиграфическое машиностроение. Особенности производства продукции тяжелого машиностроения заключаются в отливке, механической обработке и сборке крупногабаритных деталей, узлов, агрегатов и целых секций.

Для этой цели отрасли характерны как предприятия законченного производственного цикла, самостоятельно осуществляющие заготовку, обработку и сборку деталей и узлов, так и заводы, сочетающие эти операции с монтажом привозных, поступающих в порядке кооперированных связей деталей, агрегатов и секций. В составе отрасли имеются и узкоспециализированные заводы.

Машиностроение, как крупный потребитель металла, имеет широкие связи, прежде всего, с отраслью черной металлургией. Территориальное сближение этих отраслей дает возможность металлургическим заводам использовать отходы машиностроения и специализироваться в соответствии с его потребностями. Машиностроение также тесно связанно с цветной металлургией, химической промышленностью и многими другими отраслями. Продукция машиностроения потребляется всеми, без исключения, отраслями народного хозяйства. Например, по объему производства, а также по стоимости основных фондов автомобильная промышленность является крупнейшей отраслью машиностроения.

Производство основных видов транспортных средств и оборудования

	2003	2004	2005	2006	2007
Троллейбусы, шт.	657	493	376	369	812
Грузовые автомобили, тыс. шт.	173	173	193	200	205
в том числе с дизельными двигателями	44,3	37,0	39,7	51,9	66,2
Легковые автомобили, тыс. шт.	1022	981	1012	1110	1069
Автобусы, тыс. шт.	56,5	66,7	76,2	75,7	78,2
Прицепы и полуприцепы тракторные, тыс. шт.	5,2	3,7	3,4	3,9	5,0
Тепловозы магистральные, секций	22	23	23	32	45
Грузовые магистральные вагоны, тыс. шт.	6,5	10,7	27,0	35,3	35,2 -
Пассажирские магистральные вагоны, шт.	859	867	1025	1211	1221
Вагоны метрополитена, шт.	116	148	142	143	262
Мотоциклы и мотороллеры, тыс. шт.	17,4	20,8	16,4	16,9	10,2
в том числе мотоциклы с прицепами	0,4	0,1	0,7	2,2	1,7
Велосипеды (без детских), тыс. шт.	514	509	416	341	236
в том числе велосипеды складные	236	239	175	86,0	12,7
Подростковые велосипеды, тыс. шт.	24,9	31,1	24,0	11,9	2,3
Детские велосипеды, тыс. шт.	435	340	191	128	61,0

Производство легковых автомобилей по субъектам Российской Федерации (тысяч штук)

	2003	2004	2005	2006	2007
Российская Федерация	1022	980,7	1012	1110	1069
Центральный федеральный округ	19,5	19,6	21,3	19,5	23,3
Московская область	18,7	19,4	20,0	19,0	13,0
г. Москва	0,8	0,2	1,3	0,5	10,3
Северо-Западный федеральный округ	4,9	8,2	24,7	44,2	49,3
Калининградская область	4,9	5,7	8,4	14,5	16,3
Ленинградская область	-	2,5	16,3	29,7	33,0
федеральный округ	1,7	2,5	5,9	30,2	42,6
Карачаево-Черкесская Республика	-	.	.	0,2	0,1
Ростовская область	1,7	2,5	5,9	30,0	42,5
Приволжский федеральный округ	995,8	950,4	959,7	1016	953,3
Республика Татарстан	37,9	38,7	40,0	41,4	30,4
Удмуртская Республика	31,8	65,8	78,5	82,7	45,6
Нижегородская область	80,7	65,7	5Z.0	65,9	51,9
Самарская область	810,1	746,6	751,5	795,3	796,2
Ульяновская область	35,3	33,6	32,7	31,1	29,3

География производства машиностроительной продукции в России выглядит следующим образом: Центральный район 41%, Урал 18%, Поволжье 16%, Северо - Запад 7%, Западная Сибирь 7%, Европейский Юг - 3%, Восточная Сибирь 3%, Дальний Восток 3%, Европейский Север 2%.

Классическим примером месторасположения тяжелого машиностроения служит Урал (Екатеринбург, Орск) во главе с таким гигантом как «Уралмаш». В этом районе производятся также энергетические машины и оборудование, например, паровые турбины и гидрогенераторы (Екатеринбург).

Тяжелое машиностроение возникло на основе новых металлургических центров Сибири. Здесь действуют предприятия по производству металлургического и горного оборудования, например, в Западной Сибири (Прокопьевск, Кемерово), Восточной Сибири (Черемхово, Красноярск, Иркутск), Центральном (Электросталь), Поволжском (Сызрань), Дальневосточном (Комсомольск-на-Амуре), на Урале (Екатеринбург, Копейск, Орск).

Новый центр тяжелого машиностроения, связанный с производством атомных реакторов, возник на Северном Кавказе - в Волгодонске («Атоммаш»). Реакторы выпускаются также в Колпине (Ижорский завод). Введена в действие первая очередь Красноярского завода тяжелых экскаваторов. Это предприятие можно считать аналогом «Уралмаша». Оно выпускает технику для освоения Канско-Ачинского угольного бассейна.

На производстве паровых котлов специализируются Центральный (Подольск) и центрально-Черноземный (Белгород) районы, Северный Кавказ (Таганрог) и Западная Сибирь (Барнаул).

Металлоемкие предприятия по производству тяжелых станков и кузнечнопрессового оборудования тяготеют к сырьевым базам или находятся в стороне от них. Они размещены в Центральном (Коломна, Иваново) и Центрально-Черноземном (Воронеж) районах, а также в Поволжье (Ульяновск) и Западной Сибири (Новосибирск).

Также производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности находится в нефтедобывающих и газодобывающих районах: Урало-Поволжье, Северном Кавказе, Западной Сибири. Мощные дизели для судов выпускают в Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаровске, для тепловозов и электростанций - Балаково, Пензе, Коломне.

Локомотивостроение исторически возникло там, где начала складываться железнодорожная сеть России (Центральный район, Санкт-Петербург). В связи с большим потреблением металла новые предприятия локомотивостроения создавались вблизи металлургических баз. В Центральном районе организовано производство тепловозов в Коломне.

Вагоностроение формировалось в тех же районах, что и локомотивостроение. В современном размещении предприятий учитывается наличие в районе не только металла, но и древесного сырья. В отрасли сложилось четкое разделение труда. Так, грузовые магистральные вагоны производятся в Нижнем Тагиле и Алтайске; двухъярусные вагоны для перевозки легковых автомобилей - в Твери; пассажирские - в Санкт-Петербурге.

Судостроение делится на морское и речное. Современная география морского судостроения отражает многие особенности этой отрасли, среди которых главные - специализация и связанное с ней внутриотраслевое и межотраслевое кооперирование. Большая часть производств судостроительной промышленности характеризуется повышенной металлоемкостью. Поэтому в более выгодном положении оказываются предприятия, расположенные ближе к металлургическим базам. Основной район морского судостроения и судоремонта сложился на балтийском побережье (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград).

Размещение речного судостроения отражает роль отдельных водных путей в грузообороте страны. Наибольшее число крупных заводов речного судостроения расположено на Волге (Нижний Новгород, Волгоград), Оби (Тюмень, Тобольск), Енисее (Красноярск), Амуре (Благовещенск).

Производство основных видов машин и оборудования в РФ

	2001	2002	2003	2004	2005
Дизели и дизельгенераторы, тыс. шт.	4,3	4,3	3,5	2,3	2,0
Турбины, млн. кВт	1,8	3,9	4,0	5,0	5,0
Насосы центробежные, паровые и приводные, тыс. шт.	218	208	229	226	237
Краны мостовые электрические (включая специальные), шт.	683	655	643	468	729
Краны на автомобильном ходу, тыс. шт.	3,2	3,0	3,1	3,9	4,4
Краны башенные грузоподъемностью 5 т и свыше, шт.	80	116	180	249	286
Тракторы на колесном ходу, тыс.шт.	6,3	3,1	3,4	3,4	4,5
Минитракторы, тыс. шт.	1,0	0,7	0,8	0,9	0,7
Плуги тракторные, тыс. шт.	3,1	2,3	1,0	1,3	2,4
Сеялки тракторные, тыс. шт.	6,4	5,3	4,2	5,7	6,5
Культиваторы тракторные, тыс. шт.	5,6	5,6	6,2	8,3	8,8
Комбайны, тыс. шт.:
Зерноуборочные	9,1	7,5	5,4	8,1	7,5
в том числе "Дон-1500"	3,1	3,2	2,0	3,0	3,5
Картофелеуборочные	0,001	0,002	0,02	0,04	0,02
Кормоуборочные	1,0	0,6	0,5	0,5	0,4
в том числе самоходные, шт.	219	273	236	322	324
Косилки тракторные, тыс. шт.	3,4	3,3	1,8	2,5	2,6
Погрузчики универсальные сельскохозяйственного
назначения, тыс. шт.	1,4	1,4	1,4	1,4	2,4
Машины для внесения в почву минеральных удобрений
и извести, шт.	271	226	156	565	241
Дробилки для кормов, тыс. шт.	3,6	2,8	1,4	0,4	3,2
Доильные установки, шт.	262	223	257	334	329
Автопоилки для ферм крупного рогатого скота, тыс. шт.	49,0	25,1	28,3	21,5	32,6
Металлорежущие станки, тыс. шт.	8,3	6,5	5,7	5,4	4,9
из них станки с числовым программным управлением,
тыс. шт.	254	218	136	242	279
Кузнечнопрессовые машины, тыс. шт.	1,3	1,2	1,6	1,7	1,5
из них с числовым программным управлением, шт.	-	1	32	32	38
Линии автоматические и полуавтоматические
для машиностроения и металлообработки, комплектов	5	2	1	2	1

Комбайны проходческие, шт.	96	82	54	91	80
Машины шахтные погрузочные, шт.	102	129	150	186	162
Турбобуры, тыс. секций	0,9	0,5	0,1	0,5	0,2
Экскаваторы, тыс. шт.	3,6	3,2	2,9	3,5	3,6
Средняя емкость ковша одноковшового экскаватора, м3	0,78	0,75 1,7	0,73	0.78	0,80
Бульдозеры, тыс. шт.	2,7		1,8	1,8	1,8
Автогрейдеры, тыс. шт.	1,3	1,0	1,0	0,9	1,0
Тракторы на гусеничном ходу, тыс. шт.	7,9	6,0	4,7	5,0	4,1
Машины прядильные, шт.	14	16	49	39	16
Станки ткацкие, шт.	187	315	161	188	95
Машины швейные бытовые, тыс. шт.	26,8	29,9	22,0	10,9	- 5,5
в том числе типа "зиг-заг"	19,4	22,3	13,8	6,2	2,4
Машины стиральные, тыс. шт.	1039	1369	1330	1452	1582
в том числе автоматические и полуавтоматические	208	317	350	530	703
из них автоматические	70,1	128	139	221	397
Печи СВЧ (в части поставки торгующим организациям), тыс. шт.	3,3	26,5	30,4	231	942
Электропылесосы, тыс. шт.	762	787	721	715	890
Соковарки (включая электрические), тыс. шт.	0,6	0,2	0,5	0,4	0,1
Электромиксеры, тыс. шт.	110	117	98,9	63,1	81,6
Электромясорубки, тыс. шт.	177	199	237	265	214
Электрочайники, тыс. шт.	226	233	176	156	181
Электросамовары, тыс. шт.	19,1	10,3	10,7	9,1	7,5
Электрокофемолки, тыс.шт.	150	122	118	91,5	63,9
Электросковороды, тыс. шт.	10,3	11,2	13,1	11,9	2,3
Электроплитки, тыс. шт.	987	1001	985	1068	1274
Электропечи "Чудо", тыс. шт.	22,0	20,0	17,0	24,4	27,0
Электродуховки, тыс. шт.	92,2	101	64,8	48,4	55,7
Электросоковыжималки, тыс. шт.	79,5	85,8	80,6	92,1	88,9
Электроутюги, тыс. шт.	1201	1233	901	597	425
Электрофены, тыс. шт.	87,4	69,9	27,1	12,9	5,5
Электрокамины, тыс. шт.	46,4	20,8	16,3	4,8	0,4
Холодильники и морозильники бытовые, тыс. шт.:	1719	1938	2218	2589	2778
Холододильники	1542	1733	2004	2370	2519
из них двух - и трех камерные	1154	1309	1511	1837	1933

Российские предприятия сельскохозяйственного машиностроения:

Ростсельмаш — один из лидеров мирового сельскохозяйственного машиностроения. На его долю приходится 65 % российского рынка сельскохозяйственной техники и 17 % мирового рынка этой техники.

Крупными предприятиями отрасли являются Челябинский тракторный завод и Чебоксарский агрегатный завод.

В 2001 году было учреждено ОАО «Росагролизинг» и как следствие изменена система предоставления государственных средств на лизинг сельскохозяйственной техники. За 2002-2003 годы «Росагролизинг» заключил около 1000 договоров лизинга на сумму около 15 млрд. рублей. В тот период это обеспечило для предприятий сельхозмашиностроения стабильность продаж и стимулировало интерес инвесторов к данной отрасли.

В 2008 году в России было произведено 11,2 тыс. тракторов на колёсном ходу, 8 тыс. зерноуборочных комбайнов, 803 кормоуборочных комбайна, что закрывает потребность внутреннего рынка на 35-40%.