Вопрос 34

Пролювий (pQ) представляет собой рыхлые образования однородного состава особенно по вертикали. В толщах пролювия суглинки и супеси могут переслаиваться с более крупнозернистым материалом (песок и др.). В степных и предгорных районах суглинки и супеси своим характерным признакам похожи на лессовые отложения.

Пролювий в виде отложений конусов выноса горных рек в больших количествах накапливается у подножья гор, частично содержат делювиальный материал. Конусы выноса пролювия нередко слива образуют единую полосу наносов, окаймляющую подошву гор горные шлейфы). Значительное количество пролювия образуется за счет временных грязекаменных потоков (селей).

Сель (или силь) — по-арабски означает горный, быстро несущийся поток. Действительно, сели представляют собой временные, но бурные грязекаменные потоки, возникающие в горных районах.

Это грозное явление природы часто имеет катастрофический характер.Сели вызываются дождевыми ливнями или быстрым таянием снегов и ледников в горах. Огромная масса воды устремляется вниз по ущельям, смывая и захватывая по дороге элювий и делювий. В резуль­тате водный поток превращается в грязекаменный.

Большое разрушительное воздействие селевых потоков обусловлено большими скоростями движения и наличием в них обломков горных пород.

Вопрос 35

Это обрушение больших масс снега с крутых склонов гор. На высоких горных хребтах постоянно накапливается снег, образуя нависающие над склонами большие карнизы. Под действием собственной тяжести масса снега находится в весьма неустойчивом состоянии. В определенный момент от перегрузки, порывав, и даже от звукового колебания воздуха огромная масса снега приходит в движение и обрушивается вниз по склону.

Лавины образуются при достаточном снегонакоплении на безлес­ных склонах крутизной 15 ° и более; при уклонах более 50° снег ссыпается и лавины не образуются. Считается, что ровный травянистый склон протяженностью 100—500 м и уклоне 30 40 (а иногда и 20 °) является оптимальным для формирования лавин.

Снежные лавины бывают сухие и мокрые. Если на снежную поверхность, покрытую образовавшейся после оттепели коркой льда, ложится новая масса рыхлого снега, которая в силу определенных причин соскальзывает вниз, то это дает сухую лавину. Обрушение сопровождается огромным облаком снега. Мокрые лавины возникают в период оттепели. Вода проникает под снег и вызывает обрушение. Скорость движения сухих лавин достигает от 100 до 400 км/ч. Движение мокрых лавин более медленное — 20—50 км/ч. Снежные лавины по мере движения вниз захватывают новые массы снега, а также различный обломочный материал. Лавины на своем пути сносят J ; разрушают здания и сооружения, засыпают жилые поселки многометровой толщей снега. Сила удара снежных лавин может достигать 60 т/м².

Лавины перед собой образуют воздушную волну, которая, в свою очередь, обладает большой разрушительной силой. По характеру движения лавины подразделяют на осовые, лотковые и прыгающие. Снежные осовы (или снежные оползни) наблюдаю на склонах южной экспозиции и представляют собой сползание снега на сравнительно большой площади склона. Осовы надвигаются долины широким фронтом. Лотковые лавины двигаются по опредленным ложбинам сравнительно узкой полосой. У подошвы склонов они создают снежные накопления, после таяния которых на месте остается разнообразный обломочный материал, остатки деревьев. Прыгающей называют снежную лавину, которая при своем движении падает с обрыва в долину.

Способы защиты разнообразны и зависят от особенностей местности и характера движения лавин.

Большое внимание уделяется мерам предупреждения. Чтобы снег не соскальзывал, склоны террасируют, производят посадку леса, ставят подпорные стенки. В лавиноопасных местах не допускают опасного скопления снега, периодически его обрушивают взрывопатронами или обстрелом из орудий.

В населенных пунктах организуют инженерную защиту. Для отвода лавин строят отбойные и направляющие стенки, устраивают специальные дамбы и стены для прикрытия зданий от удара снежных масс. Дороги на склонах перекрывают каменными или железобетонными галереями, что обеспечивает надежное и безопасное движение транспорта.