5.4. Бортовая навигационно-посадочная аппаратура «курс-мп-70»
Бортовая аппаратура «Курс-МП-70» предназначена для обеспечении полетов ЛА по всенаправленным радиомаякам международной навигационной системы VOR и выполнения посадок по системам ILS и СП-50. Таким образом, данная аппаратура имеет три режима работы: «VOR», «ILS» и «СП-50». В ее состав входят: антенная система; два навигационно-посадочных устройства УНП; блок контроля БВК; бортовые устройства коммутации, обеспечивающие автоматическое переключение с одного УНП на другой в случае отказа; маркерный радиоприемник РПМ-70; два пульта управления ПУ-1 и ПУ-2 для выбора частотного канала ^ курсового или глиссадного тракта аппаратуры и включения устройств встроенного контроля; два селектора курса СК для установки магнитного пеленга радиомаяка (выбранного курса) и селектор режимов (СР) для переключения режимов посадки «ILS» и «СП-50», а также выпрямитель В-502 (рис. 5.10)
Два навигационно-посадочных устройства, блок встроенного контроля и выпрямитель, расположенные на групповой амортизационной раме, образуют отдельный моноблок аппаратуры «Курс-МП-70». В приборном варианте МРП-70 полностью автономен и конструктивно, и по схеме.
Бортовая аппаратура «Курс-МП-70» по своим параметрам соответствует нормам на бортовую аппаратуру и обеспечивает посадку при метеоминимуме III категории ИКАО.
Бортовая аппаратура «Курс-МП-70» входит в состав навигационно-посадочного комплекса ЛА, где ее информация используется не только для индикации, но и для автоматизации процесса управления ЛА.
Аппаратура «Курс-МП-70» применяется как для ручного, так и для полуавтоматического или автоматического пилотирования Л А Отличительной особенностью аппаратуры «Курс-МП-70» по сравнению с предыдущими образцами аналогичной аппаратуры (например «Курс-МП-2») является наличие самоконтроля и встроенного контроля по всем каналам — курсовому, глиссадному и маркерному. Средства встроенного контроля формируют навигационные сигналы наземных радиомаяков VOR, ILS и СП-50, которые по желанию пилота служат для дискретного контроля работоспособности аппаратуры. Средства самоконтроля контролируют как изменение уровня рабочих сигналов в каналах аппаратуры, так и девиацию выходного тока в цепях индикаторных приборов. Применение таких встроенных в аппаратуру устройств контроля основных параметров позволяет, во-первых, повысить достоверность получаемой от аппаратуры информации, так как на любом этапе полета пилоту предоставляется возможность проверить правильность этой информации, и, во-вторых, значительно сократить время наземных проверок, которые выполняются при различных регламентных работах или при отыскании отказавшего блока. Каналы аппаратуры «Курс-МП-70» проверяются нажатием кнопок «Вкл. контроля» на соответствующих пультах управления.
Основным блоком аппаратуры «Курс-МП-70» является навига-ционно-посадочное устройство (УНП). Оно осуществляет: прием сигналов Навигационных радиомаяков VOR, курсовых и глиссадных посадочных радиомаяков систем СП-50 и ILS; обработку и выделение информации, содержащейся в принятых сигналах; выдачу информации в виде, удобном для потребителя, а также выработку сигналов готовности аппаратуры «Курс-МП-70».
В состав аппаратуры «Курс-МП-70» входят два УНП, которые могут работать как в одном режиме («Навигация» или «Посадка»), так и разных режимах: одно УНП в режиме навигации «VOR», другое УНП — в одном из режимов посадки («ILS» или «СП-50»,).
В режиме навигации «VOR» УНП определяет пеленг радиомаяка VOR и выдает сигналы опознавания. В посадочных режимах «ILS» и «СП-50» выходные сигналы УНП содержат информацию о положении ЛА в вертикальной и горизонтальной плоскостях относительно заданной траектории снижения при заходе ЛА на посадку. В УНП предусмотрен оперативный контроль работоспособности блока в режимах «Навигация» и «Посадка».
УНП конструктивно объединяет два радиоприемника: курсовой и глиссадный (рис. 5.11).
Курсовой радиоприемник предназначен для приема, выделения, усиления и преобразования высокочастотных сигналов радиомаяков VOR, ILS и СП-50 в сигналы, поступающие на индикаторы и вычислитель. Курсовой радиоприемник является двухсот канальным супергетеродином с двойным преобразованием частоты.
Рисунок . 5.10. Структурная схема бортовой аппаратуры навигации и посадки «Курс-МП-70»
Рисунок 5.11 Упрощенная схема бортовой аппаратуры «Курс-МП-70»