Приложение д

(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ 3-х ОСНЫХ ТЕЛЕЖЕК

1.Трехосные тележки

1. При разборке тележек разрядку заклиненных амортизаторов произ­- водить после подъемки вагона непосредственно в рессорном проеме тележки. Износ трущихся поверхностей деталей тележек допускается не более

3. мм.

1. 2 Боковые рамы тележек

1.2.1 В боковых рамах тележек разрешается ремонт следующих частей;

• наплавка опорного выступа верхней части корпуса буксы;

• наплавка направляющих для пазов корпуса буксы и пазов надрессор- ной балки;

• заварка трещин по сварному шву в местах приварки верхней опоры к хоботу боковой рамы;

• наплавка изношенной упорной поверхности конца боковой рамы;

• наплавка мест выработки стенок для валика в хоботе боковой рамы и изношенных боковых поверхностей хобота.

Трещины в боковых рамах тележек заварить по специальному разреше­нию ЦВ ОАО «РЖД» России.

2. Кронштейны боковых рам тележек, у которых отверстия или втулки для валиков подвесок триангеля разработаны по диаметру более чем на 3 мм, ремонгировать.

3. Отремонтированные боковые рамы тележек типов КВЗ-1М и УВЗ-9М должны удовлетворять следующим требованиям:

- расстояние между внутренними поверхностями буксовых челюстей у тележек типов КВЗ-1М и УВЗ-9М допускается не более 342 мм;

• ширина боковых челюстей у тележек КВЗ-1М и УВЗ-9М допускается не менее 156 мм;

• высота опорного выступа буксовых челюстей балансира и боковой рамы должна быть не менее 3 мм (рисунок Д. 1).

1.3 Шкворневые балки

1.3.1 В шкворневых балках при ремонте разрешается:

• наплавка подпятникового места балки при глубине износа опорной поверхности не более 7 мм; толщина стойки внутреннего борта не

менее 7 мм, внешнего - не менее 11 мм;

• наплавка или приварка планки на опорную плоскость скользуна;

• заварка трещин в сварных швах в местах приварки кронштейнов скользунов;

• наплавка опорных поверхностей шкворневой балки в зоне прилегания к подрессорным балкам;

• заварка не более двух трещин в подпятнике при суммарной длине их не более 120 мм;

• заварка трещин в окне для прохода тяги тормоза;

• заварка трещин на крайних челюстях шкворневых балок с последую­щим усилием накладками при условии, что после разделки трещин сечение уменьшается не более чем на 20 %.

1.4 Надрессорные балки

1.4.1 В надрессорных балках при ремонте разрешается:

• наплавка направляющих вдоль и поперек балки;

• наплавка опорной поверхности;

• наплавка нижней плоскости в местах опоры нажимного клина фрикционного амортизатора с последующей механической обработкой.

5. Балансиры

1. Износ отверстий в балансире для валиков допускается не более 4 мм по диаметру. При большем износе стенки отверстий ремонтируют на-­ плавкой с последующей рассверловкой их в пределах альбомных размеров.

2. При ремонте разрешается наплавка изношенной опорной поверх­- ности, наплавка челюстной и вертикальных плоскостей балансира в месте расположения хобота, а также заварка трещин в щечке балансира при усло­- вии, что длина трещины не превышает 50 мм.