- •Открытое акционерное общество «российские железные дороги» Департамент вагонного хозяйства оао «ржд»
- •1 Введение
- •2 Общие положения, охрана труда
- •Ремонт автосцепного устройства
- •4 Ремонт тормозного оборудования
- •5 Ремонт тележек, колесных пар, буксового узла, рессорного подвешивания
- •6 Ремонт рам грузовых вагонов
- •7 Ремонт кузовов грузовых вагонов
- •7.1 Общие положения.
- •7.2 Ремонт крытых универсальных вагонов
- •7. 2.1 Ремонт кузова.
- •7. 2. 2 Ремонт пола.
- •7.2.3 Ремонт крыши
- •7.2.4 Ремонт боковых люков.
- •7.2.5 Ремонт дверей.
- •7.3 Ремонт 4-х осных крытых вагонов для скота.
- •7.3.1 Ремонт кузова вагона.
- •7.3.2 Ремонт крыши вагона
- •7.3.3 Ремонт внутреннего оборудования.
- •7.4 Крытые вагоны-хопперы для перевозки минеральных удобрений
- •7.4.3 Механизм разгрузки
- •7.4.4 Регулировка механизма разгрузки.
- •7.5 Крытые 4-х осные грузовые вагоны с поднимающимся
- •7.6 Крытые вагоны-хопперы для цемента
- •7.7 Крытые вагоны-хопперы для технического углерода
- •7.8 Крытые вагоны-хопперы для перевозки зерна.
- •8 Ремонт полувагонов
- •8.1 Ремонт кузовов
- •8.2 Полувагоны общего назначения.
- •8.3 Полувагоны - хопперы для перевозки горячих окатышей, агломерата.
- •8.3.1 Ремонт кузова и крышек разгрузочных люков.
- •8.3.2 Ремонт и регулировка механизма разгрузки
- •Полувагоны-хопперы для перевозки торфа
- •Четырехосные полувагоны для перевозки
- •9 Ремонт платформ
- •9.1 Универсальные платформы
- •9.2 Платформы двухъярусные для перевозки
- •9. 3 Платформы для перевозки леса в хлыстах и лесоматериалов
- •9.4 Платформы для перевозки крупнотоннажных
- •10 Ремонт цистерн
- •10.1 Общие требования на ремонт.
- •10.2 Восьмиосиые цистерны
- •10.3 Цистерны с парообогревательной рубашкой для перевозки вязких нефтепродуктов
- •10.4 Цистерны с теплоизоляцией для вязких нефтепродуктов
- •10.5. Цистерны для перевозки спирта.
- •10.6. Цистерны для перевозки молока
- •10.7 Цистерны для перевозки цемента
- •Цистерны для перевозки кальцинированной соды
- •10.9 Цистерны дли перевозки кислот
- •10.10 Цистерны для перевозки серной кислоты, меланжа и
- •10.11 Цистерны для перевозки виноматериалов
- •11 Вагоны для перевозки нефтебитума
- •11.15 Дополнительные технические требования, предъявляемые
- •12. Вагоны - самосвалы
- •13 Ремонт цельнометаллических грузовых вагонов (цмгв) для перевозки легковесных грузов
- •13.1 Ремонт кузова и крыши
- •13.2 Ремонт передвижной рамы
- •Ремонт и испытание лебедки.
- •13.4 Ремонт домкратов
- •13.5. Ремонт электрооборудования вагона
- •14 Проверка и приемка вагонов после ремонта
- •15 Окраска, нанесение знаков и надписей
- •16 Гарантии на отремонтированные вагоны
- •Методика постановка клейм принадлежности государству на составных частях вагонов
- •1 Общие положения
- •2.1 Постановка клейм па колесные пары.
- •2.2. Постановка клейма на боковой раме тележки.
- •Порядок постановки клейм на надрессорной балке
- •3 Инструмент и приспособления для нанесения клейм принадлежности государству
- •Приложение д
- •1.3 Шкворневые балки
- •1.4 Надрессорные балки
- •Балансиры
- •1.6 Скользуны
- •1.7 Рессорное подвешивание
- •1.8 Приемка и подкатка трехосных тележек под вагон.
- •2 Проверка качества ремонта и постановки клейм
- •3 Окраска тележек
- •1. Общие положения
- •Приложение ж (справочное) Основные параметры вагонов-цистерн производства «Азовмаш»
- •Основные параметры вагонов-цистерн производства фгуп «по Уралвагонзавод»
- •Основные параметры вагонов-цистерн производства оао «Завод Металлоконструкций» г. Энгельс
- •Основные параметры вагонов-цистерн производства оао ткз «Красный котельщик»
13.5. Ремонт электрооборудования вагона
13.5.1 Электрооборудование вагона осматривают и проверяют в работе при выкатывании и вкатывании передвижной рамы (то же по окончании ремонта).
Проверяют следующие узлы электрооборудования: электрощит, кабельную катушку, пульт управления, конечные выключатели (ВК1, ВК2, ВКЗ), электродвигатель типа МТК-111-6 (n=300 об/мин, N=3,5 кВт), схему внешних соединений, монтажную схему, переключатель мгновенного действия типа ТШ-2.
Пульт управления проверяют контрольным дождеванием в течение 20 минут. Проникновение воды внутрь пульта не допускается.
Электродвигатель осматривают, разбирают, проверяют качество изоляции обмоток, отсутствие обрыва и междувитковых замыканий. При наличии этих неисправностей электродвигатель разбирают и ремонтируют.
Подшипники, имеющие раковины, отколы, трещины, а также радиальный зазор более 0,06 мм, заменяют. Сдвиг ротора на валу не допускается.
Изоляцию обмотки электродвигателя проверяют мегаомметром на 500 В. Допускается сопротивление изоляции не менее 0,5 МОм.
Электрощит осматривают, проверяют исправность цепей. Кон- такты зачищают и укрепляют. Оплавленные контакты и другие неисправные детали заменяют. Проверяют крепление проводов к зажимам. Гайки и болты крепления подтягивают, неисправные - заменяют, проверяют наличие и состояние крепежа деталей, отсутствующие устанавливают.
Электроизмерительные приборы проверяют в соответствии с общими техническими требованиями ГОСТ 22261-94 и Правилами ремонта и испытания электроизмерительных приборов.
Неисправные или отсутствующие приборы заменяют новыми с аналогичными характеристиками.
Проверяют наличие и целостность предохранительной цепочки штепсельного разъема электрощита, при ее отсутствии устанавливают новую.
Осматривают резиновые уплотнения электрощита и подвагонных коробок, при наличии повреждений уплотнения заменяют.
13.5.9 Реле и магнитные пускатели снимают для осмотра, очистки и проверки электрических параметров, затем проверяют сопротивление обмоток, состояние выводных проводов, качество пайки наконечников, раствор и провал контактов. Катушки со следами перегрева, подплавления наконечников, излома жил вводных проводов, замыкания между витками или на корпус и катушки, имеющие сопротивление изоляции по отношению к корпусу менее 0,5 МОм, заменяют. Величина сопротивления вновь устанавливаемых катушек должна соответствовать паспортным.
13.5.10 Трансформатор осматривают. Сопротивление изоляции между обмотками, обмотками и корпусом должно быть не менее 0,5 МОм. Транс- форматоры, имеющие обрывы или междувитковое замыкание, перематывают или заменяют. Изоляцию обмоток испытывают на пробой.
13.5.11 Станину крепления электрощита осматривают. При наличии трещин и других механических повреждений производится ремонт станины.
13.5.12 Провода осматривают, проверяют крепление соединительных контактов, сопротивление изоляции, которое должно быть не менее 0,05 МОм. При разрыве кабеля допускается постановка муфт в количестве не более 3 штук.
Провода и кабели, имеющие протёртость, наличие следов нагрева изоляции, что определяется осмотром, а также имеющие обрыв жил кабеля (определяется электроприбором), заменяют новыми. Отсутствующие провода и кабели устанавливают согласно альбомным чертежам.
Проверяют мегаомметром сопротивление изоляции кабеля по отношению к корпусу вагона, а также его диэлектрическую прочность повы- шенным напряжением с соблюдением требований техники безопасности. Замер сопротивления изоляции производят по сухой магистрали. Если величина сопротивления изоляции менее 0,5 МОм, кабель заменяют.
13.5.15 Осматривают защитные трубы подвагонной электромагистрали. При наличии на них протёртостей, трещин, надрывов, повреждений резьбы, трубы заменяют новыми.
13.5.16 Детали крепления защитного трубопровода подвагонной электромагистрали осматривают. Болты и гайки, имеющие повреждения, а также скобы с металлическими повреждениями заменяют новыми.
Электрические аппараты, выключатели, предохранители осматривают, неисправные ремонтируют или заменяют.
Концевые выключатели ВК-311К, установленные по концам вагона и на станине, разбирают, осматривают, контакты зачищают. Оплавленные контакты и другие неисправные детали заменяют. Механизмы выключателя смазывают трансформаторным маслом.
Примечание: Условия ремонта электрооборудования вагона, раздел 13.5, оговариваются договором на ремонт вагона.