
- •Оглавление
- •Глава 1. Виброзащитные системы. Состояние и задачи исследования……5
- •Глава 2. Синтез системы виброзащиты на основе методики аналитического конструирования виброзащитных систем в случае детерминированных возмущений………………………………………………………………………22
- •Введение
- •Глава 1 Виброзащитные системы. Состояние и задачи исследования
- •Проблема виброзащиты
- •Постановка задачи параметрической оптимизации виброзащитной системы
- •1.3 Синтез линейной динамической модели с одной степенью свободы
- •1.4 Синтез линейной динамической модели с двумя степенями свободы
- •1.5 Синтез нелинейных моделей
- •Глава 2 Синтез системы виброзащиты на основе методики аналитического конструирования виброзащитных систем в случае детерминированных возмущений
- •Аналитическое конструирование виброзащитных систем.
- •Синтез виброзащитной системы, содержащей пассивные и активные элементы
- •Частный случай синтеза виброзащитной системы, содержащей пассивные и активные элементы
- •Модельные примеры
- •Заключение
- •Список исполльзованных источников
Синтез виброзащитной системы, содержащей пассивные и активные элементы
Рассмотрим механическую систему, представляющую собой твёрдое тело (объект защиты), соединённое с жёстким недеформируемым основанием N линейным упруго-демпфирующими подвесами. Источником кинематических возмущений является пространственное колебание основания. Для улучшения качества виброзащиты, помимо пассивных подвесов ВЗС содержит k активных элементов, формирующие силы U1(t), U2(t),…, Uk(t), прикладываемые в соответствующих точках А1, А2,…, Аk (рис 2.1.). Относительно активных элементов предполагается, что они представляют собой идеальный сервомеханизм.
Предполагаем, что колебания амортизируемого тела являются малыми, а начало неподвижной системы координат в положении статического равновесия совпадают с центром инерции объекта. В качестве подвижных осей координат рассмотрим главные центральные оси инерции объекта защиты. Считаем, что неподвижные оси координат совпадают в положении равновесия с подвижными.
Уравнение движения объекта защиты запишем в виде
(2.2.1)
U2
A1
y
(N)
Uk
x
Рис.
2.1. динамическая схема для задачи синтеза
ВЗС
Vi(gi)
l
li
Рис 2.2. Иллюстрация ограничений на свободный ход упруго-демпфирующих подвесов
Где q – 6-мерный вектор обобщённых координат, характеризующий относительно смещения тела; - 6-мерный вектор возмущений (вектор обобщённых ускорений координат, описывающий движение основания); А – 6х6 диагональная матрица моментов инерции тела; В – 6х6 матрица коэффициентов демпфирования; С – 6х6 матрица коэффициентов жёсткостей; U -6-мерный вектор управляющих сил, определяемых выражением
(2.2.2)
Где
- координаты точки Аi;
- направляющие косинусы, определяющие
направление действия силы Ui,
прикладываемое в точке Аi.
На практике часто к проектируемой ВЗС накладываются требования об ограничении абсолютных ускорений некоторых s – заданных точек объекта защиты. Эти ограничения могут быть записаны в виде
(2.2.3)
Где Wi – заданная постоянная положительно определённая матрица; u – 6-мерный вектор определяемый соотношением
В качестве требований к габаритным размерам ВЗС накладываются ограничения на относительные смещения в заданных направлениях n – заданных точек тела. Эти ограничения могут быть представлены следующим образом
(2.2.4)
Где di – заданнывй постоянный 6-мерный вектор.
Под задачей проектирования понимаем задачу определения коэффициентов жёсткостей и демпфирования амортизаторов, углов Эйлера, определяющих ориентацию трёх простых упругих элементов, и управляющие силы Ui , обеспечивающих при заданных возмущениях выполнение требований (2.2.3)-(2.2.4), предъявляемых к системе виброзащиты.
Функционал
(2.2.5)
Где
Может быть использован при проектировании как критерий качества так, как минимизируя его мы стремимся к выполнению ограничений (2.2.3)-(2.2.4), что было показано на расчётных примерах в [17].
В связи с этим рассмотрим вспомогательную задачу аналитического конструирования оптимального регулятора. В качестве уравнений движения рассмотрим соотношения
Итак требуется определить управление доставляющее минимум функционалу (2.2.5).
Согласно результатам предыдущей главы оптимальное управление имеет вид
(2.2.6)
Где К2, К3, R – 6х6 – матрицы, являющиеся решением матричной системы уравнений
(2.2.7)
Причём матрица
Составленная из решений (2.2.7) должна быть симметричной положительно определённой; N2(t) – 6-мерная вектор функция является частным решением линейной системы дифференциальных уравнений
(2.2.8)
Учитывая определение вектора u, из уравнений движения получим справедливость соотношения
(2.2.9)
Из сопоставления
выражений (2.2.6) и (2.2.9) можно получить
формулы определяющие матрицы В,
С
и управляющих воздействий U(t).
В реальной ВЗС матрица демпфирования
В
и жёсткостей С
являются симметричными. Поэтому, введя
в рассмотрение матрицы
и
,
определяемые соотношениями
Запишем значения матриц В, С и управляющих воздействий U реализующих оптимальное управление (2.2.6) в виде
(2.2.10)
(2.2.11)
Из уравнений (2.2.7) видно, что К2 и К3, а в силу (2.2.10) и характеристики упруго-демпфирующих подвесов полностью не зависят от свойств внешних воздействий. При отсутствии постоянно действующих возмущений ВЗС, определяемая соотношениями (2.2.10)-(2.2.11), обеспечивает асимптотически устойчивое движение защищаемому объекту, при этом качество переходного процесса будет оптимальным в смысле минимума квадратичного функционала.