2.5. Штормоскоп wx 500

На самолёте DA 40 NG установлен штормоскоп WX 500, который предназначен для определения примерного местоположения зон активной грозовой деятельности, сопровождающейся разрядами молний. Правильная эксплуатация штормоскопа позволяет избегать попадания самолёта в опасные для полёта зоны. Разряды молний сопровождаются излучением электромагнитных волн в широком диапазоне волн, в том числе и в радиодиапазоне. Направленная антенна, входящая в состав штормоскопа позволяет определять относительный пеленг разрядов молний. Удаление молний от самолёта определяется по величине принимаемого радиосигнала, поскольку мощность разрядов молний приблизительно одинакова. Таким образом, чем сильнее принимаемый сигнал, тем ближе произошёл разряд и наоборот. Штормоскоп имеет два режима. В режиме «CELL» определяются зоны грозовой деятельности с высокой интенсивностью разрядов молний. В режиме «STRIKE» индицируется примерное расположение отдельных, довольно редких разрядов молний.

Н а экране дисплея MFD отображаются следующие символы:

– разряд молнии произошёл менее 6 с назад;

– разряд молнии произошёл от 6 до 60 с назад;

– разряд молнии произошёл от 1 до 2 мин назад;

– разряд молнии произошёл от 2 до 3 мин назад.

Данные штормоскопа WX 500 используются для отображения отметок разрядов молний на экране дисплея MFD на странице «NAVIGATION  MAP» (первая страница группы «MAP») в совмещённом режиме. Пример отображения отметок молний в этом режиме показан на рис. 2.25.

Рис. 2.25. Отображение отметок молний в совмещённом режиме

Совмещённый режим включается нажатием программируемой клавиши второго уровня с обозначением «STRMSCP» после нажатия клавиши с обозначением «МАР».

В комплексе Garmin G 1000 предусмотрена возможность отображения на экране дисплея MFD отдельно информации только от штормоскопа на странице «MAP–STRMSCP^®» (третья страница группы «MAP»). В этом случае на одном из четырёх масштабов 25, 50, 100 или 200 NM отображаются дальномерные кольца, соответствующие выбранному масштабу дальности и соответствующие отметки молний. Страница «MAP–STRMSCP^®» отображается всегда с ориентацией по курсу полёта самолёта HDG  UP. Информация о курсе самолёта поступает в блок штормоскопа WX 500 от курсовертикали GRS 77.

Возможен выбор, как кругового отображения, так и секторного – в пределах 120 по курсу полёта самолёта.

При использовании штормоскопа в правом нижнем углу появляется условный значок в виде жёлтой стрелки-молнии.

Информация штормоскопа WX 500 отображается также на дисплее PFD в дополнительном окне Insert Map слева.

Управление режимами отображения экипаж может производить также и с помощью клавиши MENU и ручек FMS.

При полном отказе штормоскопа выдаётся уведомляющее сообщение «STRMSCP FAIL» в окне «ALERTS» на дисплее PFD. При этом экипаж должен усилить визуальный контроль метеорологической обстановки.

Электронный блок штормоскопа WX 500 размещён за пассажирскими креслами. Направленная рамочная антенна расположена на горизонтальном стабилизаторе над килем (см. рис. 1.2).

Штормоскоп получает электропитание постоянным током напряжением 28 В от шины AVIONICS BUS бортового радиоэлектронного оборудования с защитой через автомат защиты W_X 500 номиналом 3 А.