7.2. Цифровые базы данных
Работа систем GPS 1 и GPS 2 тесно связана с обновляемой по циклам AIRAC (каждые 28 дней) базой аэронавигационных данных, которая используется как в процессе текущего полёта, так и для планирования полётов при составлении флайт-планов (FPL). В комплексе Garmin G 1000 могут быть установлены различные базы аэронавигационных данных: «AMERICAS» (обе Америки), «ATLANTIC» (Атлантика, Европа, Африка и Ближний Восток), «PACIFIC» (Тихоокеанский регион) и «INTERNATION WORLDWIDE» (всемирная международная).
Аэронавигационная база данных содержит исчерпывающую информацию об аэропортах, пересечениях трасс INT, радиомаяках VOR и NDB (рис. 7.5), о воздушных трассах и стандартных процедурах прибытия «STAR», захода на посадку «Approach» и выхода из района аэродромов «SID», а также о точках маршрута, созданных пользователем – USER WPT. Аэронавигационная база содержит данные о границах районов УВД, о запретных зонах и зонах ограничения полётов для своевременной сигнализации экипажу о приближении к этим зонам. Кроме того, база данных содержит картографическую информацию для отображения на экране дисплея MFD условных обозначений водоёмов, дорог, линий электропередачи, населённых пунктов, административных границ и т. п. (см. рис. 7.5).
Рис. 7.5 Пример отображения информации о приводном радиомаяке (NDB)
Просмотр информации, содержащейся в базе аэронавигационных данных, а также использование информации о частотах ОВЧ-радиосвязи и радиомаяков VOR и NDB для быстрой настройки, производится на страницах группы «WPT». Страница «WPT–AIRPORT INFORMATION» содержит информацию по аэропортам AIRPORT, страница «WPT–INTERSECTION INFORMATION» – по пересечениям INT, страница «WPT–NDB INFORMATION» – по приводным радиомаякам NDB, «WPT–VOR INFORMATION» – по VOR-маякам, «WPT–USER WPT INFORMATION» – по точкам маршрута, созданным экипажем USER WPT.
Кроме аэронавигационной на самолёте DA 40 NG используются цифровые базы данных о превышениях рельефа земной поверхности, о превышениях рельефа в районе аэродромов и об искусственных препятствиях. Эти базы используются для реализации топографического отображения земли в режиме «TOPO» и для предупреждения экипажа об опасности столкновения с земной поверхностью или препятствиями – режим «TERRAIN PROXIMITY».
Информация о действующих базах данных и номере цикла AIRAC представляется на экране дисплея MFD при включении комплекса G 1000, а также на странице «AUX–SYSTEM STATUS» группы «AUX» в разделе «DATABASE». Для просмотра всех баз данных на этой странице необходимо нажать клавишу MENU и выбрать опцию меню «Select Database Window», либо нажать программируемую клавишу с обозначением «DBASE».
Цифровые базы данных хранятся на электронных накопителях – картах памяти SD (Secure Digital card), расположенных на правых панелях дисплеев PFD и MFD. Обновление баз данных производится специалистами аэронавигационной службы авиакомпании. Экипажу запрещается вынимать накопители, особенно при включённом электропитании.
Точки маршрута «USER WPT», введённые экипажем, хранятся в энергонезависимой памяти комплекса Garmin G 1000 и не изменяются при обновлении баз данных.
В комплексе Garmin G 1000 предусмотрена возможность быстрого доступа к информации из аэронавигационной базы данных о ближайших относительно текущего местоположения самолёта аэродромах «NEAREST AIRPORTS» (рис. 7.6), навигационных точках, о радиостанциях с указанием их радиочастот и зон УВД. Эта функция особенно полезна в случае необходимости вынужденной посадки в нештатных ситуациях.
Рис. 7.6. Отображение информации о ближайших аэродромах на дисплее MFD
Минимально допустимые характеристики аэродрома – покрытие поверхности ВПП «RNWY SURFACE» и её длина «RNWY LENGTH», необходимые для посадки самолёта данного типа, предварительно вводятся в систему G 1000 экипажем на четвёртой странице «AUX–SYSTEM SETUP» группы «AUX» в разделе «NEAREST APT».
На дисплее MFD просмотр информации по близкорасположенным, подходящим для посадки аэродромам производится на первой странице «NRST–NEAREST AIRPORTS» в группе «NRST». Максимально возможно представление данных по 25-и аэродромам. Если в радиусе 200 NM нет подходящих аэродромов, то выдаётся сообщение «NONE WITHIN 200 NM». С помощью программируемых клавиш с обозначениями «APT», «RNWY», «FREQ» и «APR» включается функция курсора для выбора аэродрома, его ВПП, частот для радиосвязи и схем захода на посадку. Выбор производится с помощью ручек FMS на дисплее MFD.
На дисплее PFD информация о ближайших аэродромах представляется в ограниченном объёме в правой нижней части экрана (рис. 7.7 и 7.8).
Рис. 7.7. Представление информации о ближайших аэродромах на дисплее PFD |
Рис. 7.8. Представление детализированной информации о выбранном аэродроме UWKD |
Для открытия окна «NEAREST AIRPORTS» в правом нижнем углу дисплея служит программируемая клавиша высшего уровня с обозначением «NRST». Повторное нажатие этой клавиши закрывает окно. Выбор аэродромов, их ВПП, частот для радиосвязи и схем захода на посадку производится с помощью ручек FMS на дисплее PFD. Просмотр детализированной информации (см. рис. 7.8) о месте расположения аэродрома, его превышении над уровнем моря, часовом поясе, географических координатах осуществляется последовательным нажатием клавиши ENT.