Тема 4 Приёмник радиосигналов маркерных маяков

Приёмник радиосигналов маркерных маяков предназначен для предоставления экипажу информации о пролёте фиксированных точек маршрута, маркированных специальными радиомаяками. Он обеспечивает световую и звуковую сигнализацию о пролёте маршрутных маркерных маяков или маркерных маяков систем посадки ILS и ОСП. Наземные маркерные маяки излучают модулированные по амплитуде радиосигналы на несущей частоте 75 МГц. Излучение маяков направлено вверх и сосредоточено в виде луча, по форме напоминающего конус. Радиосигналы маяка принимаются при пролёте самолёта над местом расположения очередного маркерного маяка с помощью антенны, установленной на нижней поверхности фюзеляжа (см. рис. 1.2; рис. 4.1).

М

Рис. 4.1. Внешний вид антенны маркерного

приёмника (направление полёта слева)

аркерный радиоприёмник входит в состав аудиопанели Garmin GMA 1347 и вместе с ней получает электропитание постоянным током напряжением 28 В от шины бортового радиоэлектронного оборудования AVIONICS BUS с защитой через автомат защиты AUDIO номиналом 5 А.

Звуковые сигналы маркерного приёмника могут прослушиваться экипажем, как через телефоны авиагарнитур, так и через кабинный громкоговоритель.

Световая сигнализация пролёта маркерных маяков осуществляется на экране командно-пилотажного дисплея PFD в верхней части изображения барометрического высотомера (рис. 4.2; рис. 6.1, поз. 2). Во время пролёта маркерных маяков соответствующий светосигнализатор мигает.

О

Рис. 4.2. Сигнализация пролёта

маркерных маяков

рганы управления маркерным радиоприёмником расположены на лицевой части аудиопанели. Нажатие клавиши MKR/MUTE позволяет временно отключить прослушивание сигналов маркерного маяка в тех случаях, когда, например, они мешают приёму информации от авиадиспетчера. При этом пилоты могут наблюдать световые сигналы маркерных маяков на дисплее PFD (см. рис. 4.2). Клавиша HI SENS при её нажатии позволяет повысить чувствительность маркерного приёмника с 1000 до 200 мкВ, что необходимо для приёма сигналов маршрутных маяков на больших высотах полёта. При заходе на посадку режим повышенной чувствительности «HI SENS» должен быть выключен.

В состав радиомаячной системы посадки ILS входят три маркерных маяка – дальний (Outer) на удалении  6,5…11 км от начала ВПП, средний (Middle) на удалении  4 км от начала ВПП и ближний (Inner) на удалении  1 км от начала ВПП. Радиосигналы дальнего маркера модулируются тоном 400 Гц, среднего – тоном 1300 Гц, ближнего – тоном 3000 Гц. Кроме того, для опознавания маркерных маяков экипажем радиосигналы маяков дополнительно манипулируются кодом Морзе: дальний – два тире в секунду, средний – двукратной комбинацией тире и точек в секунду, ближний – шесть точек в секунду. При пролёте самолёта над посадочными маркерными маяками экипаж наблюдает световую сигнализацию на дисплее PFD (см. рис. 4.2) – букву О (Outer), букву М (Middle) или букву I (Inner). Световая сигнализация сопровождается соответствующей звуковой сигнализацией. Во многих российских аэродромах используются только маркерные маяки, входящие в состав системы посадки ОСП. В этом случае пролёт дальнего маркерного маяка, отстоящего от начала ВПП на  4 км, сопровождается звучанием прерывистого тона частотой 3000 Гц в виде серии двух тире в секунду, а пролёт ближнего, отстоящего от начала ВПП на  1 км, – в виде серии шести точек в секунду. При этом будет светиться только сигнализатор белого цвета с буквой I. Это же относится и к пролёту маршрутных маркерных маяков.