62. Монтаж арматуры. Состав рабочего процесса монтажа. Организация рабочего места. Обеспечение проектной толщины защитного слоя бетона. Контроль качества работ.

Арматуру устанавливают после проверки и приемки опалубки. Монтаж арматуры кеобходимо выполнять укрупненными элементами. При установке  арматуры должны быть  обеспечены  предусмотренная  проектом  толщина  защитного  слоя и   расстояние   между   рядами  арматуры.

Защитный слой в железобетонных конструкциях предназначен для предохранения (в течение нормируемого срока )арматуры от воздействия огня при пожаре и от коррозии. В плитах и, стенках из тяжелого бетона толщиной до 100 мм толщина защитного слоя должна быть не менее 10 мм; при бетоне толщиной до 150 мм —не менее 15 мм ; в балках, прогонах и колоннах при диаметре рабочей арматуры 20...32 мм—-не менее 25 мм, при   большем  диаметре — не  менее  30   мм.

При возведении тонкостенных конструкций (плиты, стенки, бункера и т. д.) из бетонов на пористых заполнителях толщина защитного слоя должна быть не менее 15...20 мм. При эксплуатации железобетонных конструкций в условиях повышенной влажности, при воздействии кислот, солевых растворов и других агрессивных сред нормативная толщина защитного слоя должна быть увеличена не менее чем на  10 мм.

Необходимую толщину защитного слоя обеспечивают бетонными или цементными подкладками, которые остаются после бетонирования в теле конструкции, а расстояние между стержнями или рядами арматурных стержней — путем укладки обрезков стальной   арматуры.

При устройстве фундаментов  под коле здания на бетонную подкладку     краном сварные сетки, к которым  приваривают в арматуры   колонн.

Для крупных фундаментов применяют изготовленные на за

воде пространственные арматурные блоки, которые монтируют

краном непосредственно с транспортных средств.

Колонны, как правило, армируют готовыми арматурными каркасами. В многоэтажных зданиях, где высота колонн ограничена арматурные каркасы заводят в опалубочный короб колонны сверху. В других случаях арматурный каркас колонны устанавливают с открытой стороны короба опалубки. Когда возникает необходимость в поштучной сборке арматурных каркасов, армирование ведут в незамкнутом коробе опалубки колонны с легких переставных   подмостей.

После выверки положения каркаса колонны в опалубке стержни его соединяют сваркой с выпусками арматуры из фундаментов.

Прогоны и балки армируют заранее заготовленными пространственными арматурными каркасами, которые устанавливают в в опалубочную форму монтажным краном. При армировании балок плоскими каркасами последние устанавливают в опалубку и, чтобы исключить их смещение при бетонировании, скрепляют проволокой   или   монтажными   скобами.

 В некоторых случаях (например, при значительной высоте балок) арматурный каркас собирают непосредственно в опалубочной форме с открытыми боковыми Щитами. Каркас прогона или балки может быть собран на расположенных поперек короба прокладках. После окончания сббрки каркаса прокладки поочередно удаляют и каркас опускают на днище.

Плиты, стенки и другие тонкостенные конструкции армируют сварными сетками, которые доставляют на строительную площадки в рулонах.

Приемку смонтированной арматуры оформляют актом па скрытые работы. В акте указывают номера рабочих чертежей, отступления от проекта и основания для этого (проверочные расчеты, разрешение проектной организации и т. д.), а также приводят заключение  о возможности  бетонирования  конструкций.

Контроль качества сварных соединений сводится к их наружному осмотру и последующему механическому испытанию сварных соединений, вырезаемых из конструкций, или к проверке с   помощью   неразрушающих   методов.