Амортизационные валики бумагопитающей системы рулонной печатной машины
Поскольку
форма рулона не совпадает с идеальной,
то скорость размотки рулона будет
непостоянной и будет иметь место
колебание скорости
.
К
олебания
скорости при помощи рулонного тормоза
компенсировать не удается, поэтому пока
лента проходит участок L
со скоростью
,
она разматывается на длину
.
Полученный избыток либо недостаток ленты компенсируется амортизационным валиком.
Е
сли
лента размоталась с избытком, валик
забирает избыток ленты. Если есть
недостаток ленты, валик поднимается
вверх, опуская ленту нужной длины,
предотвращая разрыв полотна.
Натяжение ленты F зависит от усилия T, массы самого валика G и силы инерции
Амортизационный валик может нагружаться пружиной,сжатым воздухом либо грузом.
В простейших случаях нагружают грузом, но имеется недостаток – большая масса подвижной части приводит к увеличению силы инерции от биения рулона + для регулирования усилия нужного иметь набор грузов.
При использовании пружины имеем небольшую массу подвешенных частей, несложную конструкцию и возможность простого регулирования усилия на валик. Необходимо предусмотреть защиту от самовозбуждения пружины.
Пневматические устройства - самый современный, самый точный способ нагрузки валики.Они легко конструируются и поддаются автоматизации, но требуется пневмосистема (компрессор).
Автоматическое устройство для склейки ленты.
Применяется для автоматического склейки ленты при замене рулонов без остановки машины.
1
– ременной тормоз; 2,10,13- пневмопривод;
3- зубчатое колесо;4-луч; 5,6- промазывание
клеем кромки; 7-рулонный привод; 8,11-рамы;
9- гидропривод; 12- щетки;14-ножи; 15 - бумажная
лента
Для избегания произвольного разматывания рулона, конец ленты обрезается двухсторонним клином и приклеивается к рулону густым машинным маслом, не промазанный участок шириной b0 = ширине ремня рулонного привода.
Рулон А разматывается и притормаживается ремнем 1. Когда радиус рулона А становится критичным, рама 8 опускается и рулонный привод разгоняет рулон В до скорости движения ленты. Рулонные устройства поворачивается против часовой стрелки и рулон В начинает касаться ленты. От пневмоцилиндра 10,13 срабатывает щетки, которые принимают и приклеивают ленту рулона А к рулону В. Затем нож 14 отрубает ленту рулона А. Дальше идет разматывание рулона В, рулонное устройство поворачивается против часовой стрелки и рулон В занимает рабочую позицию.
Автоматическое устройство для склейки ленты с накопителем.
1 – рулон; 2,3 – рулонный тормоз; 4 – валик; 5 – пневмопривод; 6 –каретка с накопителем; 7 – бумажная лента; 8 – липкая лента; 9 – кромки; 10 – нож
Позиции с ' (штрихом) – нижний рулон, который разматывается в настоящий момент, без штриха – в верхний рулон, который будет разматываться позже.
Подготовка верхнего рулона: Лента 7 обрезается двухсторонним клином. На нее приклеивается двухсторонняя липкая лента чуть большего размера чем клин. Выступающими кромками 9 липкая лента приклеивает бумажную ленту к валику 4. Когда рулон 1' заканчивается пневмоцилиндр начинает перемещать каретку 6 вниз, а рулон 1 одновременно притормаживается. Нехватка ленты поступает в машину компенсированной лентой с наполнителя. На небольшой скорости разматывается рулон 1, валик 4 опускается и двухсторонний скотч 8 прижимает ленту 7 к ленте7'.
Поскольку площадь контакта скотча 8 с лентой 7 > площади контакта выступающих кромок 9 с валиком 4, бумажной полотно отрывается от валика 4 и идет в машину, а нож 10' обрубает конец ленты. Место склейки в дальнейшем будет удалено. Рулон 1 начинает постепенно разгоняться, затем каретка 6 поднимается вверх и накопитель набирает запас ленты.
Запаса ленты хватает:
Торможение рулона 1'
На момент склейки
На разгон рулона 1 до скорости печати
Современное склеивающее устройство снабжается различными датчиками и их работа полностью автоматизирована с применение микроконтроллера.