 
        
        - •1.Открытые горные работы, их преимущества и недостатки
- •2.Основные понятия о карьере. Элементы и параметры карьера.
- •3.Элементы и параметры уступа.
- •4.Типы разрабатываемых м и залежей.
- •5.Виды открытых горных разработок.
- •6.Виды и размеры кп. Определение объема горной массы в контурах карьера.
- •7.Виды и периоды горных работ.
- •8.Грузопотоки на карьерах.
- •9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки. Технологическая зона карьера.
- •10.Требования к вскрытию м. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
- •11.Классификация способов вскрытия м (по Арсентьеву)
- •12.Классификация капитальных траншей по Шешко.
- •13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
- •14.Назначение и параметры разрезных траншей. На какую длину проводятся траншеи.
- •15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 уступа).
- •16.Особенности гидравлических экскаваторов с верхним и нижним черпанием(высота уступа, глубина, радиус)
- •17.Связь параметров драглайна с параметрами уступов. Особенности их применения.
- •18.Что такое схема и система вскрывающих трасс.
- •19.Вскрытие тупикыми трассами. Приемущества и недостатки такого вскрытия. Определение длинны карьера по дну.
- •20.Примыкание автомобильных съездов расположенных на нерабочем борту к соединяющим дорогам рабочих горизонтов съездов на рабочем борту карьера.
- •21.Определение коэффициентов вскрыши
- •22.Форма трасс вскрывающих выработок.
- •23. Удлинение трассы от кривой.
- •24.Примыкание траншей на площадке действительная длина трассы с учетом примыкания. Схема площадки. Схема разьездов.
- •25.Схемы автомобильных съездов по отношению к откосу уступа в зависимости от угла в плане.
- •26.Теоретическая и действительная длина вскрывающих трасс (длина трассы в общем виде). Удлинение трассы от кривой.
- •27.Примыкание траншей на руководящем уклоне и смещенном уклоне. Действительная длина трассы, коэффициент удлинения трассы.
- •28. Вскрытие поступательными трассами. Когда какой вид трассы. Форма трассы (про спиральные трассы).Преимущества и недостатки. Определение размеров карьера по дну при вскрытии прямых участков трассы.
- •29.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.
- •30.Оконтуривание залежи и карьерного поля. При пологих крутонаклонных залежах.
- •32.Призма обрушения , определение ширины бермы безопасности .
- •33. Начальные этапы развития торных работ.
- •34. Крутые траншеи и полутраншеи. Когда и где устраиваються.
- •35. Временные съезды ,где распологаються.Отличие от скользящих.
- •36.Особенности трассирования вскрывающих трасс при автотранспорте.
- •37.Схемы проведения траншей мехлопатами с верхней погрузкой. Определение ширины и глубины траншеи
11.Классификация способов вскрытия м (по Арсентьеву)
Профессор А.И. Арсентьев предложил следующую классификацию способов вскрытия:
| Группа вскрытия | Способ вскрытия | Примечание | 
| 1. Траншейное вскрытие | 1.Отдельными траншеями (полу траншеями) 2.Тупиковыми траншеями (полу траншеями) 3. Петлевыми траншеями (полу траншеями) 4.Поступательными (спиральными) траншеями (полу траншеями) 5.Комбинированный способ (поступательными полу траншеями) | 1.Внешнего заложения (траншеями и полу траншеями) 2.Внутреннего заложения (траншеями и полу траншеями) | 
| 2.Безтраншейное вскрытие | 1. С отсутствием траншей и земляных сооружений 2.С земляными сооружениями (насыпи, дамбы, каналы и другое) | 
 | 
| 3.Подземными горными выработками | 1. Штольнями 2. Шахтными стволами (наклонными, вертикальными) | 
 | 
| 4. Комбинированное вскрытие | 1. Комбинация способов вскрытия 1-3 | 
 | 
12.Классификация капитальных траншей по Шешко.
Подавляющее большинство месторождений вскрывается траншейным вскрытием. При траншейном вскрытии капитальные траншеи по их характеристике и назначению различают согласно классификации капитальных траншей по Е.Ф. Шишко.
| Признак разделения | Основные различия | Наименование траншей | 
| Расположение траншей относительно контура карьера | Расположение вне контура карьера Расположение внутри контура карьера | Внешние 
 Внутреннее | 
| Число уступов обслуживаемых системой траншей | Один уступ Несколько групп уступов Все уступы карьера до конечной глубины | Отдельные Групповые Общие | 
| Основное назначение траншей | Для движения гружёных и порожних поездов (маятниковое движения) Для движения только гружёных или только порожних поездов | Одинарные 
 
 Парные | 
| Стационарность траншей | Постоянное расположение за контуром или на бортах в конечном положении Временное расположение на бортах внутри конечных контуров, подлежащих разработке | Стационарные 
 
 Скользящие (временные) | 
13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
Траншеей называется открытая горная выработка обычно трапециевидного поперечного сечения, имеющая не замкнутый контур, значительную длину по сравнению с шириной. Горные выработки, имеющие размеры одного порядка от 30х30 до 100х100 называются котлованными. К вскрывающим горным выработкам относятся капитальные: траншеи полу траншеи , разрезные траншеи и котлованы относятся к подготовительным выработкам. Въездные траншеи проводятся обычно с продольным и служат для обеспечения грузотранспортной связи между поверхностью или между рабочими горизонтами. Капитальные траншеи делятся на собственно траншеи и полу траншеи. Траншея – горная выработка, имеющая два постоянных борта (полный профиль). А полу траншея – горная выработка, имеющая один постоянный борт (не полный профиль).
 
Траншеи характеризуются параметрами: глубиной на которую опускаются, продольным уклоном, углами откосов бортов, шириной по дну, которые строго регламентируются в зависимости от конкретных условий. По углу наклона капитальные траншеи делятся на крутые. Крутые траншеи глубинного вида обычно имеют внутреннее заложение. По расположению относительно борта карьера они подразделяются на поперечные и диагональные. Поперечные крутые траншеи применяются в тех случаях когда общий угол откоса борта карьера меньше. Диагональные крутые траншеи обычно применяются для размещения конвейерных и автомобильных подъёмников. Крутые траншеи характерны при оставлении на нерабочем борту транспортных берм (съездов).
