- •1.Открытые горные работы, их преимущества и недостатки
- •2.Основные понятия о карьере. Элементы и параметры карьера.
- •3.Элементы и параметры уступа.
- •4.Типы разрабатываемых м и залежей.
- •5.Виды открытых горных разработок.
- •6.Виды и размеры кп. Определение объема горной массы в контурах карьера.
- •7.Виды и периоды горных работ.
- •8.Грузопотоки на карьерах.
- •9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки. Технологическая зона карьера.
- •10.Требования к вскрытию м. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
- •11.Классификация способов вскрытия м (по Арсентьеву)
- •12.Классификация капитальных траншей по Шешко.
- •13.Назначение и параметры капитальных траншей (по назначению, уклону), схемы отдельной и общих траншей.
- •14.Назначение и параметры разрезных траншей. На какую длину проводятся траншеи.
- •15.Определение объема капитальных траншей (отдельной и общей на 2 уступа).
- •16.Особенности гидравлических экскаваторов с верхним и нижним черпанием(высота уступа, глубина, радиус)
- •17.Связь параметров драглайна с параметрами уступов. Особенности их применения.
- •18.Что такое схема и система вскрывающих трасс.
- •19.Вскрытие тупикыми трассами. Приемущества и недостатки такого вскрытия. Определение длинны карьера по дну.
- •20.Примыкание автомобильных съездов расположенных на нерабочем борту к соединяющим дорогам рабочих горизонтов съездов на рабочем борту карьера.
- •21.Определение коэффициентов вскрыши
- •22.Форма трасс вскрывающих выработок.
- •23. Удлинение трассы от кривой.
- •24.Примыкание траншей на площадке действительная длина трассы с учетом примыкания. Схема площадки. Схема разьездов.
- •25.Схемы автомобильных съездов по отношению к откосу уступа в зависимости от угла в плане.
- •26.Теоретическая и действительная длина вскрывающих трасс (длина трассы в общем виде). Удлинение трассы от кривой.
- •27.Примыкание траншей на руководящем уклоне и смещенном уклоне. Действительная длина трассы, коэффициент удлинения трассы.
- •28. Вскрытие поступательными трассами. Когда какой вид трассы. Форма трассы (про спиральные трассы).Преимущества и недостатки. Определение размеров карьера по дну при вскрытии прямых участков трассы.
- •29.Вскрытие карьера поступательно-тупиковыми трассами. Определение длины карьера по низу вскрываемого прямым участком трассы.
- •30.Оконтуривание залежи и карьерного поля. При пологих крутонаклонных залежах.
- •32.Призма обрушения , определение ширины бермы безопасности .
- •33. Начальные этапы развития торных работ.
- •34. Крутые траншеи и полутраншеи. Когда и где устраиваються.
- •35. Временные съезды ,где распологаються.Отличие от скользящих.
- •36.Особенности трассирования вскрывающих трасс при автотранспорте.
- •37.Схемы проведения траншей мехлопатами с верхней погрузкой. Определение ширины и глубины траншеи
9.Предпосылки разделения грузопотока вскрышных пород на отдельные грузопотоки. Технологическая зона карьера.
Объём груза в метрах кубических или тоннах перемещаемых в единицу времени составляют грузооборот карьера. При нескольких видах раздельно транспортируемых пород технически и экономически целесообразно организация нескольких грузопотоков карьера, что упрощает разделение грузов следующих к различным пунктам приёма и сокращает дальность перевозки.
Транспортируемые вскрышные породы разделяют на отдельные грузопотоки в следующих случаях:
При больших размерах карьерных полей формирование общего грузопотока вскрышных пород в этих условиях связанно с сокращением возможного числа размещаемых на одном горизонте экскаваторов перепробега транспортных средств и увеличением длины соединительных коммуникаций в карьере и на поверхности;
При перевозке вскрышных пород с верхних горизонтов на внешние или внутренние отвалы и перевалки части пород во внутренние отвалы в целях сокращения затрат на транспортирование;
При использовании рассредоточенных отвалов из-за недостаточной их вместимости и приёмной способности.
При перемещении вскрышных пород во внутренние отвалы по горизонтам и складировании горных пород в отдельные ярусы;
При использовании мобильных транспортных средств (автосамосвалов, скреперов и т.д.) перемещающих породы через системы внутренних траншей на близ расположенные отвалы.
Грузопотоки отдельных уступов и групп уступов как правило разделяются когда для перевозок пород применяются различные виды транспорта.
Отдельные грузопотоки делят карьер на технологические зоны, каждая из которых включает в себя обслуживаемую часть рабочей зоны и ту не рабочую часть карьера, где расположены транспортные коммуникации данного грузопотока. В каждой такой зоне действуют свои комплексы погрузочного и транспортного оборудования.
10.Требования к вскрытию м. Факторы, влияющие на способы вскрытия.
Под вскрытием месторождения понимают горные работы по обеспечению грузотранспортной связи между поверхностью и рабочими горизонтами или от одной уже разрабатываемой части месторождения к другой неразрабатываемой части месторождения.Вскрытие должно обеспечивать:
Безопасность ведения горных работ;
Удобство развития работ в пределах развития карьерного поля;
Возможно меньшие объёмы горно-капитальных работ;
Высокую экономичность работ;
Обеспечивать проектную производительность карьера и резерв её повышения;
При выборе способа вскрытия следует учитывать факторы, влияющие на принимаемые способы вскрытия к которым следует отнести:
- конечные контуры карьерного поля;
- условия залегания полезного ископаемого (размеры, углы падения, мощность);
- строение разрабатываемых залежей;
- применяемая система разработки, транспорт;
- качество полезного ископаемого и т.д.;
- расположение рудничных зданий, отвалов, сооружений, потребителей.