4. Обоснование выбора стандартных узлов и деталей.

4.1 Выбор редуктора.

Выбор редуктора ведем по мощности на входном валу и крутящему моменту на выходном валу. По нашим расчетам мощность N₂=1,596 кВт и Т=638,3 Нм. По атласу редукторов с.88 /3/ выбираем одноступенчатый цилиндрический редуктор ЦОН-25. Для него при максимальной частоте вращения ведущего вала редуктора n_max=1500 максимальная мощность 66 кВт и крутящий момент 3000 Нм. Таким образом, редуктор выбран правильно и удовлетворяет всем заданным требованиям.

4.2 Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений.

Шпоночные соединения в конструкции привода применены при посадках на валы шкивов ременной и звездочек цепной передачи.

Подбор и проверочный расчёт шпоночного соединения муфта– приводной вал

Диаметр приводного вала, мм, определим по формуле:

,

где T₄ – крутящий момент на приводном валу, Н·мм

[τ_k] – допускаемое напряжение при кручении, МПа; [τ_k]=25 МПа.

мм

Диаметр вала в месте посадки муфты равным 50 мм (ГОСТ12080-66).

Подбираем параметры шпонки и пазов:b=15; h=10 ;t₁=6,0; t₂=4.

Рабочую длину шпонок l_р, мм определяем исхода из условия прочности на смятие:

,

где [σ_см] – допускаемое напряжение смятия, принимаем [σ_см] = 120 МПа

мм

Полная длина шпонки: l_р=45,8+12 =57,8 мм

Принимаем по стандарту шпонку с размерами: 15 10 60.

5. Рекомендации по выбору смазки деталей и узлов привода.

В проектируемой конструкции привода смазке подвергают одноступенчатый цилиндрический редуктор, и подшипники приводного вала.

Смазку элементов редуктора осуществляют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода продуктов изнашивания и тепла от трущихся поверхностей. Смазка обеспечивает уменьшение динамических нагрузок и как следствие снижение шума и вибраций при работе механизма.

Для двухступенчатого цилиндрического редуктора применяют смазку погружением в масляную ванну. В соответствии с рекомендациями с.133 /3/ применяем масло индустриальное И-40А ГОСТ 20799-75. Объем масла, заливаемого в картер редуктора согласно рекомендациям завода изготовителя для ЦОН-25 составляет 5 л.

Подшипники приводного вала смазывают индивидуально густой (пластичной) смазкой. Свободное пространство внутри подшипникового узла заполняют густой смазкой. Через каждые три месяца производят добавку свежей смазки, а через год - разборку, промывку узла и сборку со свежей смазкой.

7. Краткое описание порядка сборки, работы и обслуживания привода

Порядок сборки привода описывается по сборочным чертежам. Вначале посредством шпонок на вал электродвигателя и быстроходный вал редуктора устанавливают шкивы, затем на раму устанавливают электродвигатель и редуктор. На шкивы одеваем ремень.

После установки электродвигателя и редуктора на выходной вал редуктора и приводной вал посредством шпонок устанавливаем муфту.

После установки всех элементов привода осуществляется монтаж защитных кожухов и выполняется контроль уровня масла в редукторе.