3.2. Порядок виконання роботи.

1. Вивчити призначення, будову і роботу КШМ, конструкцію його рухо­мих і нерухомих деталей.

2. Провести збірно-розбірні роботи КШМ.

3. Скласти конструктивну схему КШМ.

4. Відповісти на контрольні запитання.

5. Скласти звіт про роботу.

6. Виконати самостійну роботу за темою.

Методичні вказівки.

Необхідно перш за все пояснити, що КШМ перетворює зворотньо-поступаючий рух поршня в обертальний рух колінчатого вала, за до­помогою чого на валу здійснюється обертаючий момент. Визначити які деталі КШМ відносяться до рухомої і нерухомої груп. Звернути увагу на конструкцію камер згорання, компресійних I маслознімальних кі­лець, поршнів, а саме їх головок і "спідниць", знати призначення розрізів і вирізів, в "спідницях". Пояснити конструктивні особливості стержня шатуна, його профіля. Особливу увагу приділити конструкції колінчатого валу, значенню і розташуванню масляних каналів, отворів, противовагів, шестерен, масловідбивних шайб, фіксування валу від осьового зміщення, а також маховику, його з’єднувальних елементів в колі:

а) що передає обертовий момент;

б) запуску двигуна;

У головці циліндрів основними елементами є сідла клапанів, газові канали, отвір для встановлення форсунок або свічок запалювання, отвори сорочки охолодження та для моторного мастила кріплення головки на блоці. Знайти ці отвори, звернути увагу на клас чистоти поверхні, пов’язавши його з призначенням отвору.

Вивчити конструктивні особливості блоку циліндрів, визначити при­значення отворів, ребер, перетинок. Вивчити тип гільз циліндрів, їх конструктивні особливості.

Схема колінчатих валів двигуна.

Мал.3.1.

Контрольні запитання.

1.Які умови повинні виконуватися при встановленні кілець на поршні?

2. Як запобігти осьового зміщення колінчатого валу?

3. Що таке компресія в циліндрах двигуна? Причини падіння компресії.

4. Що зветься порядком роботи циліндрів двигуна?

5. Призначення маховика.

6. Призначення овального, конусності розрізів та вирізів в "спідни­ці" поршня.

7. Призначення колінчатого валу.

8. Особливості затяжки кріплення головки блоку.

9. Призначення КШМ в ДВЗ.

Питання до самостійної роботи.

1. Пояснити необхідність існуючого порядку роботи циліндрів ДВЗ?

2. Які деталі розташовуються в головці й на головці блока циліндрів?

3. Перелічити та привести схеми установки циліндрів в автомобільних двигунах.

4. Конструктивна схема КШМ двигуна будь-якого автомобіля.

5. Внаслідок чого потужність двигуна із збільшенням обертів спочат­ку збільшується, а потім знижується?

Практична робота №4

Дослідження будови газорозподільного механізму карбюраторних та дизельних двигунів.

Мета роботи - вивчити призначення, основні типи, улаштування і принцип роботи газорозподільного механізму (ГРМ).

4.1. Обладнання робочого місця.

1. Двигуни, вказані в практичній роботі №3, розподільні вали, втулки, упорні фланці, зубчасті колеса, зірочки, шківи, паси, ланцю­ги, натягуючи пристрої, вгамовувачі привода, штовхачі тарільчаті, ци­ліндричні, важільно-роликові, направляючі штовхачів, штанги, коромис­ла і важелі з регулюючими пристроями, осі, розбірні пружини, стійки коромисел, клапани впускні, випускні, сідла, направляючі втулки і пружини, механізм обертання клапанів, опорні втулки розподільних ва­лів.

2. Комплект інструментів і пристроїв водія, пластинчатий щуп, при­строї для знімання і установки клапанів, регулювання теплового зазору.

3. Методичні вказівки до практичної роботи, плакати до пристрою ГРМ, технічний опис двигуна базової моделі, технологічна карта на роз­бирання і збирання ГРМ, інструкція по техніці безпеки на робочому міс­ці, таблиця основних державних стандартів і основних одиниць (СІ), використовуємих при вивчені ГРМ.