Практична робота №24

Дослідження будови і розташування рульового управління.

Мета роботи: вивчити конструктивні варіанти та будову рульового управління автомобілів.

Обладнання та матеріали:

1. Плакати по конструкції рульового управління.

2. Макет рульового управління та схема повороту автомобіля.

3. Вузли та деталі рульових механізмів.

4. Підсилювачі рульових приводів.

5. Технологічна карта по регулюванню рульового управління, зніманню та установці шарнірів.

6. Комплект інструментів та приладдя водія.

7. Інструкція по ТБ.

Порядок виконання роботи.

1. Вивчити правила ТБ на робочому місці.

2. Вивчити основні елементи рульового управління автомобілів.

3. Розглянути типи і особливості конструкції рульового механізму(черв’ячного, гвинтового, комбінованого, рейкового).

4. Будова і робота гідро підсилювачів різних типів.

5. Скласти конструктивну схему рульового управління рульового механізму.

6. Дати відповідь на контрольні запитання.

7. Скласти звіт по проведеній роботі.

Методичні вказівки.

Вивчити типи і особливості конструкції рульових механізмів, будову та роботу гідро підсилювачів різних типів. Розглянути будову і роботу слідкуючих систем в рульовому управлінні з гідро підсилювачем. Розглянути особливості конструкції безпечного рульового управління, енергопоглинаючих елементів. Розглянути будову вузлів та деталей рульових приводів різних типів.

Розбирання та регулювання рульового управління.

Показати спосіб рульового механізму в лещатах та прийоми регулювання підшипників черв’яка і регулювання зачеплення черв’яка з роликом. Демонструють прийоми витискання зовнішнього кільця нижнього підшипника черв’яка та зовнішнього верхнього кільця підшипника черв’яка. Ознайомитися з деталями механізмів рульового управління. Ознайомлюються з будовою гідравлічного підсилювача рульового управління і слідкуючих систем.

Контрольні запитання.

1. Призначення та типи рульового управління. Вимоги до рульового управління автомобіля.

2. Основні елементи рульового управління.

3. Типи рульових механізмів та сфери їх використання.

4. Типи та особливості конструкції травмонебезпечних елементів в рульовому механізмі.

Будова рульового привода в разі залежної підвіски коліс:

а — загальний вигляд, б, в — наконечники відповідно поздовжньої та поперечної тяг; 1 — сошка; 2 — поздовжня тяга; 3, 4— відповідно верхній та нижні важелі поворотних цапф; 5 — поперечна тяга; 6 — палець; 7— сухар; 8 — пружина; 9— нарізна пробка; 10 — шайба; 11 — стопорне кільце

Будова рульового привода в разі незалежної підвіски коліс (автомобіль ГАЗ-24). Головна відмінність цієї конструкції привода від попередньої полягає в тому, що поперечну тягу виконано

Будова рульового привода в разі незалежної підвіски коліс:

а — загальний вигляд; б, в — кульовий палець головкою вниз і вгору відповідно; 1 — маятниковий важіль; 2 — сошка; 3 — важелі цапф; 4 — бічні тяги; 5 — середня тяга; 6 — регулювальні трубки; 7 — головка тяги;

8 — шплінт; 9 — нарізна пробка; 10 — пружина; 11 — п'ята; 12 — корпус шарніра; 13 — гумовий ущільнювач; 14 — кульовий палець; 15 — гайка