Приборы системы световой сигнализации и их коммутация.
Схема типичной системы световой сигнализации (КАМАЗ) приведена на рисунке 2, там же перечислены приборы, в нее входящие.
В настоящее время используют электромагнитные и контактно-транзисторные прерыватели тока указателей поворотов, последние многофункциональны и более надежны Электромагнитные прерыватели обеспечивают только прерывистый сигнал указателя поворотов, а контактно- транзисторные, кроме этого, подачу сигнала аварийного состояния автомобиля, раздельный контроль исправности ламп, частота прерывания их не зависит от количества включенных ламп.
Включатель света стоп-сигналов работает как обычный контактный включатель и различается но талу привода: механический, гидравлический или пневматический. Тип привода определяется типом тормозной системы.
В сигнальные фонари (задние и передние указатели поворотов, сигналы торможения, фонари габаритов) устанавливают газонаполненные лампы мощностью от 20 Вт для легковых автомобилей и тракторов, до 25 - 28 Вт для грузовых.
/
Рисунок
2. Схема системы световой сигнализации
(КАМАЗ)
1- контактно-транзисторный прерыватель тока; 2,- включатель аварийной сигнализации; 3 - переключатель указателя поворотов; 4 - передний фонарь: 5 - задний фонарь, 6- боковой повторитель указателя поворотов; 7 - датчик стояночного тормоза, 8 - контрольная лампа стояночною тормоза, 9- реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 10 — включатель сигналов торможения; 11 - реле сигналов торможения; 12 - разделительный диод