УПП2КУРС / 2 семесир / курсовые / курсач по тяге / MU_TP_2012_dlya_RIO

61

где Ni – годовая программа данного вида ремонта или технического обслуживания; ti – продолжительность нахождения локомотива в данном виде ремонта или технического обслуживания, в сутках (см. таблица 6.2); D –

расчетное количество рабочих дней в году (260,4 дня при продолжительности смены 8 ч 12 мин).

Фронт ремонта (по каждому виду) следует вычислять с точностью до второго знака после запятой.

Инвентарный парк локомотивов Nинв состоит из локомотивов эксплу-

атируемого парка Nэ, локомотивов, находящихся в ремонте Nрем, локомоти-

вов, находящихся в резерве управления дороги Nрез, в запасе ОАО «РЖД»

Nзап и прикомандированных локомотивов Nк, т.е.:

где Nрем=Фкр+Фср+Фтр-3+Фтру+Фтр+Фто-3, здесь Фкр, Фср, Фтр-3, Фтру, Фтр, Фто-

3 – фронты капитального, среднего, текущих ремонтов и технического об-

служивания ТО-3.

Количество локомотивов, находящихся в резерве управления дороги,

можно принять равным 10% от эксплуатируемого парка, количество локомо-

тивов запаса ОАО «РЖД» – 5% от эксплуатируемого парка, число прикоман-

дированных локомотивов равно 0.

Процент неисправных локомотивов ηоб характеризует уровень органи-

зации ремонта и развития ремонтной базы, а также отражает техническое со-

стояние и надежность локомотивов:

где ηз – заводской процент неисправных локомотивов:

где ηд – деповской процент неисправных локомотивов:

62

В формулах (6.10) и (6.11) величина Nрд определяет число ло-

комотивов, находящихся в распоряжении депо:

Полученный результат процента неисправных локомотивов ηд необ-

ходимо сравнить с установленной ОАО «РЖД» среднесетевой нормой, кото-

рая составляет: для электровозов ηд=3,5%, для тепловозов ηд=6,5% и сделать вывод о возможных причинах полученного результата.

ОГЛАВЛЕНИЕ

2.3.Проверка расчетной массы состава…………………………………….. 11

2.4.Расчет и построение диаграмм удельных равнодействующих сил ….. 16

2.5.Построение кривой скорости движения поезда по участку………….. 19

2.6. Построение кривой времени движения поезда по участку…………… 23 2.7. Расчет расхода энергоресурсов на тягу поезда………………………… 25

3.Локомотивное хозяйство………………………………………………….. 29

3.1.Выбор способа обслуживания поездов локомотивами………………... 29

3.2.Размещение пунктов смены локомотивных бригад………..………….. 30

3.3.Размещение пунктов экипировки локомотивов……………………….. 31

3.4.Размещение пунктов технического обслуживания локомотивов…….. 34

4.Организация движения поездов ………………………………………….. 36

4.1.Составление расписание движения поездов………………...…………. 36

4.2.Составление ведомости оборота локомотива………………………….. 38

4.3.График оборота локомотивов (ГОЛ)…………………………...………. 42

5.Расчет основных показателей работы локомотивов…………………….. 44