13. Ископаемые угли и их транспортная характеристика

Ископаемые угли – твердые горючие полезные ископаемые осадочного происхождения.

Делятся на: бурые, каменные и антрациты.

Бурые угли – угли, в состав которых входит значит кол-во минер примесей, влаги и серы. Разделяются по степени влажности на 3 группы. Легко загораются, имеют небольшую твердость и малую механическую прочность.

Каменный уголь – тв горючее полезное ископаемое растительного происхождения с более высоким содержанием углерода и большей плотностью, чем у бурого угля, содержит меньше влаги, имеет меньшую зольность и больше углерода в составе, чем бурый уголь.

Антрацит – отличается от каменного повышенным содержанием углерода (92-98%). Обладает повышенной теплоотдачей. Сложно разжигается, однако в процессе горения выделяет больше тепла. Практически не спекается. Отличается значит твердостью и при этом хрупкостью, имеет высокую плотность.

Классификация Западных стран:

• Лигниты (волокнистая структура древесины. По сравнению с торфом содержит меньше воды и отличается высокой теплотворностью)

• суббитуминозные угли (черный цвет, меньше воды и летучих веществ по сравнению с лигнитом, крошится)

• битуминозные угли ( черный цвет, высокое содержание влаги, высокая теплотворность)

• антрациты (высокое содержание углерода, низкая влажность, мало летучих веществ)

• графиты (углерода 98%)

Марки:

• В зависимости от выхода летучих веществ:

  • Д – длиннопламенные

  • Г – газовые

  • ГЖ – газовые жирные

  • Ж – жирные

  • К – коксовые

  • КЖ – коксовые жирные

  • ОС – огощенно – спекающиеся

  • СС – спекающиеся

  • Т – тощие

  • А – антрациты

  • ПА – полуантрациты

• В зависимости от размеров кусков:

  • П – плитный (100-200мм)

  • К – крупный (50 – 100мм)

  • О – орех (25-50мм)

  • М – мелкий (13 – 25 мм)

  • С – семечко (6-13мм)

  • Ш – штыб (0-6мм)

  • Р – рядовой (0-20мм)

К физ свойствам относятся плотность, спекаемость, мех прочность, окисление. Окисление угля влияет на его качество. Как правило, окисленные угли имеют повышенную влажность, а так же пониж теплоту сгорания.

Угол естест откоса 40-45град. Под углом 45 град. формируется шапка для перевозки.

14. Хранение и перевозка угля. Меры борьбы со смерзаемостью грузов, восстановление их сыпучести

Уголь чаще всего хранят на открытых складских площадках. Под складирование груза выбирают ровные площадки с тв покрытием, чистые и освобожденные от мусора. В сухом незатопленном месте с обяз стоком поверхностных вод. Склад должен быть огражден, иметь достаточное кол – во проходов и проездов, обеспечивающих возможность удобного перемещения пожарных машин. При хранении угля на площадках с покрытием для предотвращения самонагревания ограничивают высоту штабеля. Макс высота при хранении до 10 суток не должны превышать 10м. Для угля марок Д уральских, карагандинских, сибирских, дальневосточных и подмосковных высота не должны превышать 5м. Предельны срок хранения на груз дворе станции составляет 5 суток.

Сроки хранения угля на складах грузоотправителей и грузополучателей обычно гораздо больше и не нормируются.

Предельные сроки хранения должны сопоставляется с пожарной безопасностью. При длит хранении штабеля должны быть правильно размещены и сформированы. При формировании необ послойное уплотнение угля. В процессе хранения необ осуществляеть постоянный контроль.

Внешние признаки очагов самонагревания:

• Влажные пятна на поверхности штабеля или быстрое высыхание после дождя отдельных мест с образованием белых пятен

• Появление над штабелем легкого тумана в утренние и вечерние часы

• Наличие невысыхающих влажных пятен, проявление проталин на снежном покрове штабеля

• Появление запаха углеводорода, сернистых соединений и легкого белого или голубоватого дыма, искрение в ночное время

При хранении угля более 10 суток необ измерять температуру внутри штабеля с помощью ртутного термометра (до 150град). его погружают в штабель, выдерживают 30 мин. Если 40 град, то измерение не реже 2 раз в сутки. При 45град необ меры по ликвидации очагов самовозгорания –уголь перелапачивают. Свыше 60град, участки отделяют.

Для предотвращения осыпания и перемешивания разных марок их лграничивают деревянными или бетонными габаритными щитами.

Уголь перевозится навалов в полувагонах. В основном, с люками. Можно без люков при наличии вагоноопракидывателей. Перед погрузкой угля мелких фракций грузоотправитель обязан принять меры по уплотнению зазоров в кузове вагона. После погрузки происходит выравнивание катком, при этом производится уплотнение и формирование шапки.

В графе «Наименование груза» транспортной ж/д накладной указывается марка каменного угля, а в графе «Особые заявления и отметки грузоотправителя» указываются мероприятия, проведенные грузоотправителем для предотвращения смерзаемости.

Смерзающиеся грузы – грузы перевозимые насыпью, которые при тем наружн вождуха ниже 0 град, теряют свойства сыпучести, вследствии смерзания частиц между собой и примерзание их частиц к стенкам вагона.

Меры по предотвращ со смерзаемостью:

1)предварительная сушка груза до безопасн влажности.

2)промораживание увлажненных грузов до их погрузки.

3)пересыпка негашенной известью и древесными опилками.

4) опрыскивание груза и стенок каменноугольными и минеральными маслами, растворами поваренной соли.