- •1.Понятие груза и транспортной характеристики груза.
- •6. Химические свойства грузов (самонагревание, самовозгарание, окисление, коррозия).
- •2.Транспортная классификация груза (назначение и обобщенная классификация грузов в зависимости от физико-химических свойств и условий транспортирования).
- •3. Внешние факторы, влияющие на качественное состояние грузов
- •4.Процессы, происходящие в продуктах.
- •5.Физические свойства грузов (сыпучесть, угол естественного откоса, хрупкость, распыляемость, образивность, слеживаемость, сводообразование, динамическая вязкость, гигроскопичность, влажность).
- •7.Реакция на изменение температуры (смерзаимость, морозостойкость, спекаемость, теплостойкость, огнестойкость).
- •8.Перечислите и раскройте характеристики опасности груза (огнеопасность, взрывоопасность, вредность, ядовитость, радиоактивность).
- •9.Тарно-упаковочные и штучные грузы. Общие понятия, классификация и номенклатура.
- •10. Понятие о таре и упаковке. Назначение и классификация тары, требования, предъявляемые к ней.
- •11. Транспортная маркировка тары.
- •12. Твердые виды топлива. Транспортная характеристика торфа.
- •13. Ископаемые угли и их транспортная характеристика
- •14. Хранение и перевозка угля. Меры борьбы со смерзаемостью грузов, восстановление их сыпучести
- •15.Транспортная характеристика руд и рудных концентратов
- •16.Транспортная характеристика минерально-строительных материалов
- •17. Транспортная характеристика зерна и продуктов его переработки
- •18..Транспортная характеристика лесных грузов.
- •19. Хранение и транспортирование лесных материалов
- •20. Транспортная характеристика наливных грузов.
- •26. Нормативные документы, регламентирующие размещение, крепление и транспортировку грузов железнодорожным транспортом.
- •24. Маркировка подвижного состава и транспортной тары с опасными грузами.
- •21. Условия перевозки наливных грузов, определение их массы, особенности документального оформления.
- •23. Классификация опасных грузов. Аварийные карточки на ог.
- •25. Силы, действующие на груз в процессе перевозки и условия их возникновения.
- •27. Требования к подготовке вагонов и грузов для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом.
- •28. Классификация элементов крепления грузов на вагонах.
- •29. Проволочные элементы крепления груза и требования к ним.
- •30. Деревянные элементы крепления груза и требования к ним.
- •31. Условия устойчивости вагона с грузом относительно угр. Устойчивость груза относительно пола вагона.
- •32. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах. Увязочные устройства на платформах и в полувагонах, предназначенные для крепления растяжек и обвязок.
- •33. Какой груз является габаритным? Габариты погрузки, сферы применения.
- •34. Порядок разработки и утверждения нту, мту и эскизов размещения и крепления грузов на железнодорожных вагонах.
- •35. Преимущества перевозки грузов на опс.
- •36. Особенности перевозки цилиндрических грузов.
- •37. Особенности перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.
- •38. Зоны и степени негабаритности, , понятие сверхнегабаритности.
- •39. Особенности документального оформления негабаритных грузов, индекс негабаритности.
14. Хранение и перевозка угля. Меры борьбы со смерзаемостью грузов, восстановление их сыпучести
Уголь чаще всего хранят на открытых складских площадках. Под складирование груза выбирают ровные площадки с тв покрытием, чистые и освобожденные от мусора. В сухом незатопленном месте с обяз стоком поверхностных вод. Склад должен быть огражден, иметь достаточное кол – во проходов и проездов, обеспечивающих возможность удобного перемещения пожарных машин. При хранении угля на площадках с покрытием для предотвращения самонагревания ограничивают высоту штабеля. Макс высота при хранении до 10 суток не должны превышать 10м. Для угля марок Д уральских, карагандинских, сибирских, дальневосточных и подмосковных высота не должны превышать 5м. Предельны срок хранения на груз дворе станции составляет 5 суток.
Сроки хранения угля на складах грузоотправителей и грузополучателей обычно гораздо больше и не нормируются.
Предельные сроки хранения должны сопоставляется с пожарной безопасностью. При длит хранении штабеля должны быть правильно размещены и сформированы. При формировании необ послойное уплотнение угля. В процессе хранения необ осуществляеть постоянный контроль.
Внешние признаки очагов самонагревания:
Влажные пятна на поверхности штабеля или быстрое высыхание после дождя отдельных мест с образованием белых пятен
Появление над штабелем легкого тумана в утренние и вечерние часы
Наличие невысыхающих влажных пятен, проявление проталин на снежном покрове штабеля
Появление запаха углеводорода, сернистых соединений и легкого белого или голубоватого дыма, искрение в ночное время
При хранении угля более 10 суток необ измерять температуру внутри штабеля с помощью ртутного термометра (до 150град). его погружают в штабель, выдерживают 30 мин. Если 40 град, то измерение не реже 2 раз в сутки. При 45град необ меры по ликвидации очагов самовозгорания –уголь перелапачивают. Свыше 60град, участки отделяют.
Для предотвращения осыпания и перемешивания разных марок их лграничивают деревянными или бетонными габаритными щитами.
Уголь перевозится навалов в полувагонах. В основном, с люками. Можно без люков при наличии вагоноопракидывателей. Перед погрузкой угля мелких фракций грузоотправитель обязан принять меры по уплотнению зазоров в кузове вагона. После погрузки происходит выравнивание катком, при этом производится уплотнение и формирование шапки.
В графе «Наименование груза» транспортной ж/д накладной указывается марка каменного угля, а в графе «Особые заявления и отметки грузоотправителя» указываются мероприятия, проведенные грузоотправителем для предотвращения смерзаемости.
Смерзающиеся грузы – грузы перевозимые насыпью, которые при тем наружн вождуха ниже 0 град, теряют свойства сыпучести, вследствии смерзания частиц между собой и примерзание их частиц к стенкам вагона.
Меры по предотвращ со смерзаемостью: 1)предварительная сушка груза до безопасн влажности.
2)промораживание увлажненных грузов до их погрузки.
3)пересыпка негашенной известью и древесными опилками. 4) опрыскивание груза и стенок каменноугольными и минеральными маслами, растворами поваренной соли.