6 Выбор склада и расчет его размеров

6.1 Выбор склада

Из существующих типов складов выбирается наиболее экономичный, обеспечивающий хранение и переработку груза с наименьшими строительными и эксплуатационными затратами.

Для тарно-штучных грузов в зависимости от объемов грузопереработки и вида грузовых операций рекомендуется крытые склады с внешним расположением путей, склады ангарного типа с внутренним вводом путей (одного и более) и внешними автоподъездами, автоматизированные склады. Для приема и отправки груза проектируются крытые грузосортировочные платформы ангарного типа с внутренним вводом четырех путей (ГСП) Поперечный разрез и вид сверху данного склада приведены на рисунках6.1 и 6.2 соответственно.

Рисунок 6.1  Поперечный разрез крытого склада, обслуживаемый электропогрузчиком (автопогрузчиком).

Рисунок 6.2 Вид сверху крытого склада, обслуживаемого электропогрузчиком, где ТП – тяговая подстанция, ЛЭП – линии электропередач, ПРМ – погрузочно-разгрузочная машина, Вскл – ширина склада, АБК – административно-бытовой корпус.

6.2Расчет площади склада методом допустимых давлений

Потребную площадь склада F_скл определяют методом допустимых давлений:

(6.1)

где — нормативное время хранения груза на складе (до выгрузки — по прибытию), сут.; β — коэффициент, учитывающий дополнительную площадь для проходов и проездов; g— ускорение свободного падения, м/с²; ρ—до­пустимое давление на основание склада, кН/м²./Приложение А, табл.А3.

=2 сут.=1,5 сут.β =1,7ρ=8,5 кН/м²

^{Прибытие:}

Отправление:

Сортировка:

Тогда полная площадь склада равна:

6.3 Расчет линейных размеров склада и длины грузовых фронтов

Для крытых складов линейные размеры определяются по типовым проектам; полезная ширина склада принимается по Приложению Г /табл.Г.1/.

Ширина крытого склада, с внутренним вводом четырех железнодорожных путей и внешними автоподъездами, в случае с электропогрузчиком и автопогрузчиком:

B_скл = 21*2 + 8 = 50м.

Длина крытого складас внутренним вводом четырех железнодорожных путей и внешними автоподъездами, в случае с электропогрузчиком и автопогрузчиком определяется по формуле:

. (6.2)

Длина м.

Для складов, оборудованных передвижными ПРМ (кранами, погрузчиками), необходимо проверить условие:

(6.3)

где L_фр длина грузового фронта со стороны железнодорожных путей, м; n_пут количество погрузочно-разгрузочных путей на складе, равное 1.

Длина грузового фронта со стороны железнодорожных путей определяется по формуле:

L_фр = N_подL_ваг, (6.4)

где N_под количество вагонов в подаче;L_ваг равная 15 м

Для складов, на которых выполняются сдвоенные операции (сначала выгрузка, затем погрузка), L_фр определяется по максимальному значению N_под.

Количество вагонов в подаче определяется по формуле:

, (6.5)

где m_опт оптимальное количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток.

Количество вагонов в подаче (для электро- и автопогрузчика одинаковое) определяется:

по прибытию:

,

по отправлению:

по сортировке:

в соответствии с условием, берем наибольшийN_под=9

L_фр = 9*15+7+15 = 157 м, условие выполняется: ;

Вывод: для складов, оборудованных передвижными ПРМ, а именно погрузчиками, выбрали тип склада и рассчитали его потребную площадь; в 2 вариантах все условия выполняются.