8

.Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей сообщения

Кафедра "Логистика, коммерческая работа и подвижной состав"

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВОГО КОМПЛЕКСА

Курсовая работа

по дисциплине "Транспортно-грузовые системы"

Пояснительная записка

Руководитель Разработал

доцент студент гр. Д-216

____________ Романов В.А. _________ Резников А.И.

____________ __________

Краткая рецензия:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2018

СОДЕРЖАНИЕ

Оглавление

СОДЕРЖАНИЕ 3

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ СХЕМЫ КМАПРР ДЛЯ ГРУЗА №1 4

1.1 Расчет суточных грузопотоков и вагонопотоков 4

1.2 Выбор погрузочно-разгрузочной машины и грузозахвата 6

1.3 Расчет технической и эксплуатационной производительности ПРМ периодического действия 9

1.4 Расчет потребного количества ПРМ при детерминированном режиме работы 11

1.5 Выбор склада и расчет его потребной площади 12

1.6 Расчет линейных размеров склада 14

1.7 Разработка немасштабной схемы транспортно-складского комплекса 15

1.8 Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями одной подачи 16

1.9 Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ 16

РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ТСК И ВЫБОР ЛУЧШЕГО ИЗ ДВУХ ЗАДАННЫХ ВАРИАНТОВ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗА №2 18

2.1Расчет суточных грузопотоков и вагонопотоков 18

2.2Выбор грузозахвата. Дать схемы и характеристики ПРМ и грузозахвата 20

2.3Расчет эксплуатационной производительности для заданных погрузочно-разгрузочных машин 23

2.4 Расчет оптимального количества погрузочно-разгрузочных машин и подач при недетерминированном режиме работы транспортно-складского комплекса. Выбор наилучшего варианта 24

2.5 Расчет потребной площади склада 29

2.6Расчет Bскл, Lскл, Lмпв. Дать поперечный разрез склада 29

2.7 Разработка немасштабной схемы (плана) транспортно-складского комплекса 32

2.8 Расчет времени простоя вагона под грузовыми операциями tгр 32

2.9 Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ 33

ВВЕДЕНИЕ

1. Выбор наиболее производительной и эффективной схемы кмапрр для груза №1

1.1 Расчет суточных грузопотоков и вагонопотоков

Расчетное количество груза, перерабатываемого грузовым пунктом (транспортно-грузовым комплексом) за сутки – суточный грузопоток (т/сут) зависит от годового грузопотока –(т/год), а так же неритмичности работы транспортных организаций, неравномерности работы предприятий и рассчитывается отдельно по прибытии (выгрузка), отправлении (погрузка) и сортировке :

(1.1)

где - коэффициент неравномерности поступления груза на склад, принимаем равным 1,10;

=310 тыс.т/год;

Суточный вагонопоток определяется по формуле:

, (1.2)

где – средняя статическая нагрузка вагона данным грузом, т/ваг. Принимаем =60 т/ваг;

.

Суточный расчетный объем работы ПРМ на транспортном грузовом комплексе (объем грузопереработки) Г_сут без «прямого» варианта определяется в тоннах по формуле:

, (1.3)

-коэффициенты «прямого» варианта переработки груза (минуя склад) по прибытии и отправлении соответственно; - коэффициент дополнительной работы в дальнейших расчетах принимаем значение равное 1.15,

1074 т/сут.

Годовой расчетный объем работы ПРМ на транспортном грузовом комплексе (объем грузопереработки) Г_год определяется по формуле:

(1.4)

Уголь (ТСК необщего пользования без «прямого» варианта):

=356,5 тыс.т/год.