УПП2КУРС / 2 семесир / курсовые / нетяга и вроде тяга и прочее / Тех параметры локомотивов
.pdf
Вид электродинамического торможения
В режиме электродинамического торможения тяговые электродвигатели (на электровозах и тепловозах с электрической передачей) переводятся в генераторный режим и полученный ток возвращается в контактную сеть (рекуперативное торможение – у электровозов) или гасится на реостатах (реостатное торможение у тепловозов).
31 |
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
Технико-эксплуатационные и
экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика электровоза (=I) ВЛ10.
1 |
Год начала выпуска |
1967 |
|
|
|
2 |
Род службы |
Грузовой |
|
|
|
3 |
Напряжение в контактной сети, В |
3000 |
|
|
|
4 |
Осевая характеристика |
2(2о-2о) |
|
|
|
5 |
Сцепная (полная) масса, т |
184 |
|
|
|
6 |
Нагрузка от колесных пар на рельсы, кН |
225 |
|
|
|
7 |
Сила тяги часового режима, кН |
387 |
|
|
|
8 |
Мощность часового режима на валах ТЭД, кВт |
5200 |
|
|
|
9 |
Скорость часового режима, км/ч |
47.3 |
|
|
|
10 |
КПД, % |
90.2 |
|
|
|
11 |
Электрическое торможение |
рекуперативное |
|
|
|
32 |
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
Технико-эксплуатационные и
экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика электровоза (≈I) ВЛ80р.
1 |
Год начала выпуска |
1979 |
|
|
|
2 |
Род службы |
Грузовой |
|
|
|
3 |
Напряжение в контактной сети, В |
25000 |
|
|
|
4 |
Осевая характеристика |
2(2о-2о) |
|
|
|
5 |
Сцепная (полная) масса, т |
192 |
|
|
|
6 |
Нагрузка от колесных пар на рельсы, кН |
235 |
|
|
|
7 |
Сила тяги часового режима, кН |
442 |
|
|
|
8 |
Мощность часового режима на валах ТЭД, кВт |
6520 |
|
|
|
9 |
Скорость часового режима, км/ч |
51.6 |
|
|
|
10 |
КПД, % |
84 |
|
|
|
11 |
Электрическое торможение |
рекуперативное |
|
|
|
33 |
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
Технико-эксплуатационные и
экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика электропоезда (=I) ЭР200.
1 |
Год начала выпуска |
1973 |
|
|
|
2 |
Напряжение в контактной сети, В |
3000 |
|
|
|
3 |
Схема формирования |
12М+2Г |
|
|
|
4 |
Сцепная (полная) масса, т |
790 |
|
|
|
5 |
Общая длина поезда, м |
260 |
|
|
|
6 |
Мощность поезда (номинальная), кВт |
11500 |
|
|
|
7 |
Скорость конструкционная, км/ч |
200 |
|
|
|
8 |
Общее число мест |
950 |
|
|
|
9 |
Диаметр колес по кругу катания |
950 |
|
|
|
10 |
Электрическое торможение |
реостатное |
|
|
|
34 |
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
Технико-эксплуатационные и
экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика электропоезда (≈I) ЭР9М.
1 |
Год начала выпуска |
1975 |
|
|
|
2 |
Напряжение в контактной сети, В |
25000 |
|
|
|
3 |
Схема формирования |
5М+2Г+3П |
|
|
|
4 |
Сцепная (полная) масса, т |
728 |
|
|
|
5 |
Общая длина поезда, м |
372.4 |
|
|
|
6 |
Мощность поезда (номинальная), кВт |
3640 |
|
|
|
7 |
Скорость конструкционная, км/ч |
130 |
|
|
|
8 |
Общее число мест |
1050 |
|
|
|
9 |
Диаметр колес по кругу катания (моторный) |
1050 |
|
|
|
10 |
Диаметр колес по кругу катания (головной, прицепной) |
950 |
|
|
|
11 |
Электрическое торможение |
реостатное |
|
|
|
35 |
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
Технико-эксплуатационные и экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика тепловоза 2ТЭ121.
|
|
1 |
Год начала выпуска |
|
1979 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Род службы |
|
Грузовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Осевая характеристика |
|
2(3о-3о) |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Сцепная (полная) масса, т |
|
2х158 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Нагрузка от колесных пар на рельсы, кН |
|
245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Тип дизеля |
|
5Д49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Число секций |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Число цилиндров |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Мощность по дизелю, кВт |
|
2х2940 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Конструкционная скорость, км/ч |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Скорость продолжительного режима, км/ч |
|
27.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Сила тяги продолжительного режима, кН |
|
2х300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Тип электрической передачи |
|
Переменно-постоянного |
|
|
|
тока |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Электрическое торможение |
|
Реостатное |
|
|
|
|
|
|
36 |
|
15 |
Запас топлива, кг |
|
2х9000 |
|
|
|
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
||
Технико-эксплуатационные и экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика тепловоза ЧМЭ3.
|
1 |
Год начала выпуска |
|
1964 |
|
|
|
|
|
|
2 |
Род службы |
|
Маневровый |
|
|
|
|
|
|
3 |
Осевая характеристика |
|
3о-3о |
|
|
|
|
|
|
4 |
Сцепная (полная) масса, т |
|
121 |
|
|
|
|
|
|
5 |
Нагрузка от колесных пар на рельсы, кН |
|
202 |
|
|
|
|
|
|
6 |
Тип дизеля |
|
КБ310Д |
|
|
|
|
|
|
7 |
Число секций |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
8 |
Число цилиндров |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
9 |
Мощность по дизелю, кВт |
|
993 |
|
|
|
|
|
|
10 |
Конструкционная скорость, км/ч |
|
90 |
|
|
|
|
|
|
11 |
Скорость продолжительного режима, км/ч |
|
11.4 |
|
|
|
|
|
|
12 |
Сила тяги продолжительного режима, кН |
|
230 |
|
|
|
|
|
|
13 |
Тип электрической передачи |
|
Постоянного тока |
|
|
|
|
|
|
14 |
Электрическое торможение |
|
Реостатное |
|
|
|
|
|
37 |
15 |
Запас топлива, кг |
|
5250 |
|
|
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
||
Технико-эксплуатационные и экономические параметры локомотивов
Техническая характеристика тепловоза ТЭП70.
|
1 |
Год начала выпуска |
|
1973 |
|
|
|
|
|
|
2 |
Род службы |
|
Пассажирский |
|
|
|
|
|
|
3 |
Осевая характеристика |
|
3о-3о |
|
|
|
|
|
|
4 |
Сцепная (полная) масса, т |
|
126 |
|
|
|
|
|
|
5 |
Нагрузка от колесных пар на рельсы, кН |
|
210 |
|
|
|
|
|
|
6 |
Тип дизеля |
|
6Д49 |
|
|
|
|
|
|
7 |
Число секций |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
8 |
Число цилиндров |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
9 |
Мощность по дизелю, кВт |
|
882 |
|
|
|
|
|
|
10 |
Конструкционная скорость, км/ч |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
11 |
Скорость продолжительного режима, км/ч |
|
11.5 |
|
|
|
|
|
|
12 |
Сила тяги продолжительного режима, кН |
|
210 |
|
|
|
|
|
|
13 |
Тип электрической передачи |
|
Постоянного тока |
|
|
|
|
|
|
14 |
Электрическое торможение |
|
Реостатное |
|
|
|
|
|
38 |
15 |
Запас топлива, кг |
|
5440 |
|
|
© Желдак К.В. СГУПС 2018 |
||