УПП2КУРС / 2 семесир / курсовые / нетяга и вроде тяга и прочее / Тех параметры локомотивов

Технико-эксплуатационные и

экономические параметры локомотива

Составил: доцент кафедры «ЛКРиПС» к.т.н. К.В. Желдак

Литература

Гундорова Е.П. Технические средства железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут, 2003г.

Электровоз 2ЭС5К «Ермак»

Электровоз ЭП1

Электропоезд ЭД9М

Тепловоз 2ТЭ116

Тепловоз ТЭМ18ДМ

Тепловоз ТЭП70

Вес локомотива

Служебным весом локомотива называется его полный вес — с локомотивной бригадой и экипировочными материалами, (для тепловоза с полным запасом воды и масла и двумя третями запасов топлива и песка).

Сцепной вес — вес, передающийся на движущие колесные пары. Так как почти у всех локомотивов все оси являются движущими, то для них сцепной вес равен служебному.

Осевая нагрузка

Осевая нагрузка (нагрузка от осей колесных пар на рельсы) характеризует статическое воздействие локомотива на железнодорожный путь.

Для магистральных локомотивов эксплуатирующийся на железных дорогах нашей страны, наибольшая допустимая нагрузка на рельсы составляет 225кН .

Улокомотивов ВЛ15, ВЛ85, 2ТЭ121 — 245кН.

Задание:

оцените влияние осевой нагрузки на ходовые качества локомотива.