Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

УПП2КУРС / 2 семесир / курсовые / нетяга и вроде тяга и прочее / Тележки пассажирских вагонов

.pdf
Скачиваний:
474
Добавлен:
18.09.2019
Размер:
1.45 Mб
Скачать

Тележки моделей 68-4075 (68-4076)

Центральное подвешивание по конструкции аналогично тележке модели 68-4071.

Тележка оснащена двумя видами тормозов — дисковым и магнитно-рельсовым. Причем дисковый тормоз работает при служебном, а совместно с магнитно-рельсовым — при экстренном торможении. Кроме того тележка имеет ручной тормоз.

Рама тележки имеет сварную коробчатую конструкцию из листового проката.

Каждый комплект буксового подвешивания включает двухрядные винтовые цилиндрические пружины и гидравлический гаситель, установленный вертикально. Гаситель установлен в кронштейнах рамы и корпуса буксы в резиновых амортизаторах.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

41

Тележки моделей 68-4075 (68-4076)

1 - рама; 2 - поводки буксовые;

3 - поводки; 4 – надрессорная балка;

5 - центральное подвешивание;

6- магнитно-рельсовый тормоз;

7- буксовое рессорное подвешивание;

8- колесные пары; 9 - дисковый тормоз; 10 - ручной тормоз.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

42

Буксовое подвешивание тележки моделей 68-4075 (68-4076)

1 - шайба; 2 - поводок;

3 - болт крепления поводка;

4 - опорное гнездо;

5 - резиновая прокладка;

6 - цилиндрические пружины;

7 - гидравлический гаситель;

8 - контргайка; 9 - гайка;

10 - шайба;

11 - резиновый амортизатор;

12 – втулка.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

43

Буксы тележек моделей 68-4075 (68-4076)

а)

б)

Вагоны нового поколения оборудованы буксовыми узлами (а) с кассетными коническими подшипниками.

Тележки моделей 68-4075, 68-4076 имеют кассетный двухрядный подшипник с размерами 230х130х50 мм с прессовой посадкой внутренних колец на ось.

На крепительной крышке одной из букс (б) установлен осевой датчик скольжения, который регулирует работу дискового тормоза с целью предотвращения юза колесных пар.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

44

Дисковый тормоз тележек моделей 68-4075 (68-4076)

Рабочее торможение осуществляется дисковым тормозом путем прижатия тормозных накладок клещевого механизма (4) к тормозному диску

(3)под действием сжатого воздуха из тормозных цилиндров.

Тормоз магнитно-рельсовый (МРТ) служит для работы совместно с дисковым в режиме экстренного торможения. Приведение башмаков

(2)в рабочее состояние выполняют подачей сжатого воздуха под давлением 2,5-3,5 кг/см2 в пневмоцилиндры (1). Усилие прижатия башмаков к рельсу - 100 кН.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

45

Тележка модели 68-4076

Задание для самоподготовки: особенности конструкции тележек высокоскоростных пассажирских вагонов.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

46

Тележки моделей 68-4095 (68-4096)

Тележки моделей 68-4095 и 68-4096 (с приводом редуктора) очень похожи на тележки 68-4076 и 68-4075, но рассчитаны на скорости движения до 160 км/час и не имеют магнитнорельсовых тормозов.

Задание для самоподготовки: укажите основные узлы тележки.

© Желдак К.В. СГУПС 2018

47

© Желдак К.В.