УПП2КУРС / 2 семесир / курсовые / нетяга и вроде тяга и прочее / Lokomotivnoe_khozyaystvo_Obschee
.pdf
Локомотивное
хозяйство
Курс лекций Составил: Желдак Константин Валентинович к.т.н. доцент кафедры «ЛКРиПС» л-119
Общие сведения о дисциплине « Тяга поездов»
Всего часов в семестре 144. Аудиторные занятия всего
51, в том числе: лекции 17; практические занятия 17; лабораторные работы 17.
Самостоятельная работа всего 57, в том числе на выполнение курсовой работы – 36.
Промежуточный контроль экзамен.
Лекторы: доцент, к.т.н. Желдак К.В. , доцент, к.т.н. Тесленко И.О.
Руководители групповых занятий: преп. Кагадий И.Н.,
преп. Балаганская А.С.
© Желдак К.В. СГУПС |
2 |
Цели освоения дисциплины
Подготовка специалистов по организации перевозок и управлению на железнодорожном транспорте; получение студентами знаний в области эффективного использования технической вооруженности тягового подвижного состава железных дорог с учетом объема работы, умения решать вопросы развития технических средств, как в условиях текущей эксплуатации, так и на ближайшую и дальнюю перспективу; научить общим требованиям по устройству и работе тягового подвижного состава железных дорог, классификации и условий эксплуатации тягового подвижного состава железных дорог, а так же знать их конструкцию, принцип
работы основных узлов и механизмов.
© Желдак К.В. СГУПС |
3 |
Методические рекомендации для освоения дисциплины
Курс Тяга поездов (Д) - http://moodle3.stu.ru
Сайт ОАО РЖД - http://www.rzd.ru
Стратегия развития холдинга "РЖД" на период до 2030 года - http://doc.rzd.ru
История железных дорог России - http://history.rzd.ru/
© Желдак К.В. СГУПС |
4 |
Локомотивное хозяйство
Главная задача локомотивного хозяйства - своевременно, устойчиво и качественно обеспечивать постоянно растущие перевозки грузов и пассажиров тяговым подвижным составом и локомотивными бригадами, гарантировать безопасность и точное соблюдение графика движения поездов.
© Желдак К.В. СГУПС |
5 |
Локомотивное хозяйство
Для этого все структурные подразделения локомотивного хозяйства должны осуществлять надежную эксплуатацию, техническое содержание и ремонт тягового и мотор-вагонного подвижного состава и деповского оборудования; эффективно использовать поступающие новые локомотивы, а также совершенствовать и модернизировать существующие локомотивы; организовывать рациональное использование всех видов ресурсов (материальных, трудовых, финансовых); совершенствовать управление производством; готовить кадры и повышать их квалификацию.
© Желдак К.В. СГУПС |
6 |
Локомотивное хозяйство
От успешной работы локомотивного хозяйства во многом зависит эффективность работы всего железнодорожного транспорта.
Для освоения объемов грузовых перевозок необходимо планомерно увеличивать среднюю массу грузовых поездов, а также скорости их движения.
Однако вождение тяжеловесных и длинносоставных поездов возможно только технически исправными локомотивами и опытными локомотивными бригадами.
© Желдак К.В. СГУПС |
7 |
Локомотивное хозяйство
Росту массы поездов и скорости их движения способствуют также освоение новых типов локомотивов, модернизация эксплуатируемых, оснащение их современными телемеханическими устройствами управления режимом тяги и торможения при проведении соединенных поездов и др.
© Желдак К.В. СГУПС |
8 |
Локомотивное хозяйство
Повышение средней массы грузового поезда зависит не только от работников локомотивных и ремонтных бригад, но и от работников станций и железнодорожных узлов, диспетчерского аппарата службы, перевозок, организующих формирование и продвижение тяжеловесных и длинносоставных поездов, от работников вагонных депо и пунктов технического обслуживания вагонов, обеспечивающих надежное техническое состояние вагонов, от работников дистанций пути и связи, гарантирующих отличное состояние пути и безотказную работу устройств СЦБ и связи.
© Желдак К.В. СГУПС |
9 |
Локомотивное хозяйство
В условиях работы железных дорог и их подразделений в рыночной экономике важными задачами локомотивного хозяйства являются также эффективное использование и строжайшая экономия материальных, трудовых и денежных ресурсов, улучшение экономических показателей работы и прежде всего повышение производительности труда и снижение затрат на перевозки. Для этого необходимо проводить экономическую и техническую учебу локомотивных и ремонтных бригад, улучшать организацию их труда и отдыха, обеспечивать безопасные условия труда.
© Желдак К.В. СГУПС |
10 |