Содержание
Введение 2
1 Определение места нахождения центра тяжести груза по высоте, по длине и по ширине. 3
3 Силы, действующие на груз 5
5 Определение устойчивости груза от сдвига в продольном и поперечном направлениях. 9
6. Определение устойчивости груза от опрокидывания 10
7. Расчет пола вагона на смятие 13
Заключение 15
Введение
Настоящие технические условия предусматривают размещение и крепление железобетонного изделия на железнодорожной платформе. Использовать платформы с базой 9,72 м, г/п 63-71 т, на тележках ЦНИИ-Х3, с литыми приварными стоечными скобами, с деревянным или деревометаллическим полом.
К перевозке предъявляется:
Железобетонное изделие: длиной 2800 мм, максимальной шириной – 2700 мм, высотой – 2400 мм, массой – 9,2 т – 3 шт.
Предъявляемый груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагона. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечена прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления. При необходимости грз должен быть оборудован приспособлениями для его крепления.
Масса размещенного груза в вагоне с учетом массы элементов крепления не должна превышать грузоподъемности вагона.
При размещении грузов общий центр тяжести грузов должен распологаться на линии пересечения продольной и поперечной плоскости симметрии вагона. В исключительных случает, допускается смещение.
1 Определение места нахождения центра тяжести груза по высоте, по длине и по ширине.
Смещение центра тяжести считается по формуле:
В продольном направлении:
, (1.1)
где L-длина платформы, l1- расстояние от торца платформы до центра тяжести 1-го груза, l2- расстояние от торца платформы до центра тяжести 2-го груза, l3- расстояние от торца платформы до центра тяжести 3-го груза.
мм;
В поперечном направлении:
, (1.2)
где b1, b2, b3– расстояния от края платформы до центра тяжести груза, b1= b2= b3 = 1385 мм.
мм.
Высота общего центра массы платформы с грузом определяется по формуле:
(1.3)
где QТ – масса тары вагона, QТ = 22 т; hп – высота уровня пола платформы над уровнем головки рельса hп = 1310 мм; Нцтв – высота центра тяжести (ЦТв) порожней платформы Нвцт = 800 мм.
hгр1 = hп + Нгр, (1.4)
hгр1 =1310+1090=2400 мм,
.
Определение загрузки тележек и изгибающих моментов в раме вагона
Раму вагона рассматриваем как балку на двух опорах, одна из которых подвижная, другая неподвижная. Запишем уравнение момента относительно точки А:
|
|
(1.5)
|
Где, Q- масса груза, l-расстояние от центра тяжести груза до начала базы вагона.
Из данного уравнения найдем реакцию в точке Б по формуле:
|
|
(1.6) |
Реакцию в точке А найдем по формуле:
(1.7)
2. Определение устойчивости вагона с грузом относительно угр
Вагон с грузом считается устойчивым относительно УГР, если выполняются два условия:
1. Высота центра тяжести вагона с грузом от УГР должна быть менее 2300 мм:
2. Площадь наветренной поверхности вагона с грузом должна быть менее 50 м2:
Sn = Sп + Sв , (2.1)
Sп площадь наветренной поверхности груза, Sв площадь наветренной поверхности платформы с закрытыми бортами, равная 12 м2 ;
Площадь наветренной поверхности груза определяется по формуле:
Sп = L*(H – 500), (2.2)
где 500мм высота продольного борта платформы, приведенная в таблице 2.1
Sп
= 2470*(2470– 500)=4,9
Sn = 12+4,9=16,9м2
16,9м2
50
м2
Оба условия выполняются, значит вагон с грузом устойчив относительно УГР.