- •Содержание
- •Введение
- •Характеристики перевозимого груза и выбор подвижного состава
- •Определение места нахождения центра тяжести груза по высоте, по длине и по ширине.
- •Определение устойчивости вагона с грузом относительно угр
- •Определение сил, действующих на груз
- •Выбор элементов крепления и определение усилий в них
- •Проверка устойчивости груза от опрокидывания вдоль и поперек вагона
- •Расчет пола вагона на смятие
- •Заключение
- •Список литературы
-
Определение устойчивости вагона с грузом относительно угр
Вагон с грузом считается устойчивым относительно УГР, если выполняются два условия:
1. Высота центра тяжести вагона с грузом от УГР должна быть менее 2300 мм:


2. Площадь наветренной поверхности вагона с грузом должна быть менее 50 м2:
Sn = Sп + Sв , (2.1)
Sп площадь наветренной поверхности груза, Sв площадь наветренной поверхности платформы с закрытыми бортами, равная 12 м2 ;
Площадь наветренной поверхности груза определяется по формуле:
Sп = L*(H – 500), (2.2)
где 500мм высота продольного борта платформы.
Sп
= 3*2470*(2170– 500)=12,4
Sn = 12+12,4=24,4м2
24,4м2
50
м2
Оба условия выполняются, значит вагон с грузом устойчив относительно УГР.
-
Определение сил, действующих на груз
Продольная инерционная сила груза:
Fпр=апр* Qгр , (3.1)
где апр - удельная продольная инерционная сила на 1 т веса груза при упругом креплении:
, (3.2)
а22 =1,2, а94 =0,97.

Fпр=1,13·6,8=7,7тс
Поперечная инерционная сила:
, (3.3)
где ап – удельная поперечная инерционная сила на 1 т массы груза, тс/т,
(3.4)
где lгр – расстояние от центра тяжести груза до вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона, мм, lб – база вагона, мм.
,
,

,
,
.
Вертикальная инерционная сила:
, (3.5)
где ав – удельная вертикальная сила.
(3.6)
где k – коэффициент при погрузке на один вагон, значение которого принимается к = 510-6 .
,
,
.
,
,
.
Ветровая нагрузка:
Wп=0,05·Sп (3.7)
Wп=0,05·12,4=0,62 тс.
Сила трения в продольном направлении:
,
(3.8)
где, – силы трения, действующие на участках опирания груза на поверхность пола. Их значение определяется по формулам:
,
(3.9)
,
(3.10)
,
(3.11)
где
-
- коэффициенты трения части груза о
соответствующие участки поверхности
пола; a/d,
b/d,
c/d
– доли массы груза, которые приходятся
на соответствующие участки поверхности
пола.
μ1= μ3 = 0,45 (дерево по дереву), μ2 = 0,4 (сталь по дереву).
0,82



В поперечном направлении:
(3.12)
тс
тс
тс
Определение устойчивости груза от сдвига вдоль и поперек вагона:
Груз устойчив в продольном направлении, если выполняется следующее условие:
Fтрпр >Fпр
2,9<7,7
Условие не выполняется.
Сила, передаваемая на крепление в продольном направлении, определяется по формуле:
,
(3.13)

.
Груз устойчив в поперечном направлении, если выполняется следующее условие:
Fтрп
>n
(F+W)
(3.14)
Для груза №1,3
>
3,51
Для груза №2
>
0,84
Условие не выполняется.
Сила, передаваемая на крепление в поперечном направлении, определяется по формуле:
(3.15)
Для грузов №1,3:

Для груза №2:

