10. Понятие о таре и упаковке. Назначение и классификация тары, требования, предъявляемые к ней.

Упаковка – комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения и от потерь, от окр среды, загрязнений, а так же обеспечивающий процесс обращения.

Состоит из:Тары, Упаковочных материалов, Средств консервации

Тара - особый вид промыш.продукции, предназначенный для укладки и упаковки материальных ценностей.

Упак материалы – предназначены для изоляции продуктов от вредных факторов окр среды.

Средства консервации – предназначены для обеспечения сохранности продукции при длит хранении.

Роль упаковки и тары: Предохранения груза от окр среды, Обеспечение сохранности, Придание грузам мобильности , Создание более благоприятных условий для приемки грузов по кол – ву и качеству, Обеспечение безопасности условий труда , Повышение эффективности использования транс средств и складских помещений

Классификация:

По функциональным признакам: потребительская, групповая, производственная, тара – оборудование, транспортная.

По размерам: крупно-габаритные(размеры которой первышают 1200*1000*1200) и малогабаритные(размеры кот.не превышают 1200*1000*1200)

В зависимости от сферы применения: универ, спец

В зависимости от принадлежности: общего пользования, индивидуального пользования.

По обороту тары: Разовая, Возвратная и многооборотная.

В зависим от условий использования: производственная, инвентарная, складская.

По степени жесткости: Жёсткая,полужестная, Мягкая.

По конструктивным особенностям: не разборная ; разборно-складная, Складная(например ящики на шарнирах), разборная

По степени плотности: плотная и решетчатая

Наличие крышки: открытая и закрытая

От герметичности: герметичная и негерметичная

От материала: деревянная, картонная, бумажная, текстильная, металлическая, стеклянная, комбинированная.

От формы: бочки, барабаны, мешки, коробки, стек баллоны, рулоны, клетки для животных.

Требования, предъявляемые к таре: 1.Миним. вес тары по отношению к помещенной в нее продукцию.

2.Прочность и надежность конструкции тары,обеспечивающей сохранность качества и помещённого в нее продукт. 3.Дешевизна изготовления. 4.Инертность ,т.е она не должна вступать в реакцию взаим-я с помещённым в нее веществом. 5.Влагонепронецаемость,т.е не пропускать влагу, воздух и воду. 6.Удобство упаковки и распаковки. 7. Портативность, приятный внешний вид.

8.Максимальное использование подвижного сос-ва и складов, обеспечение механизации погрузочно-разгрузочных работ.

11. Транспортная маркировка тары.

Транспортная маркировка - это маркировка информирующая от отправителе, получателе и способе обращения с упакованной продукцией при ее перевозке и хранении.

Содержит два вида подписей:

1) манипуляционные знаки,

2) транспортные надписи.

Манипуляционный знак - изображение, указывающее на способ обращения с грузом. Манип знаки располагаются на ящиках на одной из боковых сторон; на бочках и барабанах; на одном из днищ и на корпусе; на мешках на одной из сторон; на др видах тары и на неупакованных наиболее удобные и хорошо просматриваемые места.

Транпортные надписи подразделяются на основные, дополнительные, информационные. Основные - полное наименование грузополучателя, наимен пункта назначения, колво грузовых мест в партии. Дополнительные - наимен грузоотправителя, , наименов пункта отправки, надписи транспортных организаций. Информационные - массу брутто и нетто грузового места в кг, габаритные размеры грузового места в см. Габаритные размеры не указывают, если ни один из них не превышает 1 м при транспортировании груза на открытом подвижном составе. 1,2 м – в крытом и 0.7 м при транспортировании воздушным транспортом;

Если груз транспортируют транспортными пакетами, то каждом из них наносят: в числителе – общее кол-во пакетов в партии; в знаменателе – кол-во грузовых мест в пакете, в скобках – порядковый номер пакета.