4.Процессы, происходящие в продуктах.

1. Происходящий в самом продукте (дыхание, дозревание, прорастание, автолиз)

2.Вызванные жизнедеятельностью различных микроорганизмов (брожение, жжение, плесневение)

Автолиз - процесс растворения тканей продукта в результате распада белков, жиров и углеводов. Наблюдается в лесных, табачных изделиях, муке, зерне.

При дыхании происходит окисление углеводородов, жиров и др органич соединений.

Процесс дозревания характерен для зерна, овощей и фруктов.

Прорастание наблюдается в овощах и фруктах при интенсивном дыхании.

Процесс брожения – разложение углеводородов в результате деятельности микроорганизмов. Присуще винограду, бахчевым культурам.

Гниение – распад белка в результате деятельности жилостных бактерий.

Плесневение – разложение жиров и углеводов с образованием в некот случаях ядовитых веществ.

5.Физические свойства грузов (сыпучесть, угол естественного откоса, хрупкость, распыляемость, образивность, слеживаемость, сводообразование, динамическая вязкость, гигроскопичность, влажность).

Физико-химические свойства груза характеризуют состояние груза и определяют его способность вступать во взаимодействие с окружающей средой, с кузовами подвижного состава, грузозахватными устройствами, складскими помещениями, с другими грузами, а также влиять на здоровье людей.

От этих свойств грузов во многом зависит выбор условий перевозки, погрузки-разгрузки и хранения груза, а также требования к его таре и упаковке.

1. Гранулометрический состав характеризует количественное распределение частиц (кусков) насыпных и навалочных грузов по их размерам.

2. Сыпучесть – способность насыпных и навалочных грузов перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Сыпучесть груза характеризуется величиной угла естественного откоса α и сопротивлением сдвигу t. Углом естественного откоса называется двухгранный угол, образуемый плоскостью груза и горизонтальной плоскостью основания штабеля. Различают угол естественного откоса груза в покое и в движении. Величина угла в покое больше, чем в движении. Под воздействием динамических нагрузок, особенно при вибрации, угол естественного откоса может уменьшаться до нуля.

3. Скважистость – определяет наличие и величину пустот между отдельными частицами груза.(коэф скважистости)

4. Уплотнение – происходит под действием статич или динам нагрузок за счет заполнения пустот. (коэф уплотнения)

5. Хрупкость – способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций.

6. Распыляемость – способность мельчайших частиц вещества образовывать с воздухом устойчивые взвеси и переноситься воздушными потоками на значительные расстояния от места расположения груза.

7. Аброзивность – способность груза истирать соприкасающиеся с ним поверхности тары, подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов.

8. Слеживаемость – способность отдельных частиц груза сцепляться, прилипать к поверхности тары, подвижного состава, бункеров, силосов и друг к другу и образовывать достаточно прочную монолитную массу.

9. Сводообразование – процесс образования свода над выпускным отверстием бункера, силоса или кузова подвижного состава, характерный для насыпных и навалочных грузов. Образование свода происходит в результате зацепления движущихся частиц груза за частицы, находящиеся в состоянии покоя.

70. Вязкость – свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друг друга под действием внешних сил.

11. Гигроскопичность – способность груза легко поглощать влагу из воздуха.

12. Пылеемкость – способность грузов легко поглощать пыль из окр среды, что приводит к их порче.