
- •1.Понятие груза и транспортной характеристики груза.
- •6. Химические свойства грузов (самонагревание, самовозгарание, окисление, коррозия).
- •2.Транспортная классификация груза (назначение и обобщенная классификация грузов в зависимости от физико-химических свойств и условий транспортирования).
- •3. Внешние факторы, влияющие на качественное состояние грузов
- •4.Процессы, происходящие в продуктах.
- •5.Физические свойства грузов (сыпучесть, угол естественного откоса, хрупкость, распыляемость, образивность, слеживаемость, сводообразование, динамическая вязкость, гигроскопичность, влажность).
- •7.Реакция на изменение температуры (смерзаимость, морозостойкость, спекаемость, теплостойкость, огнестойкость).
- •8.Перечислите и раскройте характеристики опасности груза (огнеопасность, взрывоопасность, вредность, ядовитость, радиоактивность).
- •9.Тарно-упаковочные и штучные грузы. Общие понятия, классификация и номенклатура.
- •10. Понятие о таре и упаковке. Назначение и классификация тары, требования, предъявляемые к ней.
- •11. Транспортная маркировка тары.
- •12. Твердые виды топлива. Транспортная характеристика торфа.
- •13. Ископаемые угли и их транспортная характеристика
- •14. Хранение и перевозка угля. Меры борьбы со смерзаемостью грузов, восстановление их сыпучести
- •15.Транспортная характеристика руд и рудных концентратов
- •16.Транспортная характеристика минерально-строительных материалов
- •17. Транспортная характеристика зерна и продуктов его переработки
- •18..Транспортная характеристика лесных грузов.
- •19. Хранение и транспортирование лесных материалов
- •20. Транспортная характеристика наливных грузов.
- •26. Нормативные документы, регламентирующие размещение, крепление и транспортировку грузов железнодорожным транспортом.
- •24. Маркировка подвижного состава и транспортной тары с опасными грузами.
- •21. Условия перевозки наливных грузов, определение их массы, особенности документального оформления.
- •23. Классификация опасных грузов. Аварийные карточки на ог.
- •25. Силы, действующие на груз в процессе перевозки и условия их возникновения.
- •27. Требования к подготовке вагонов и грузов для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом.
- •28. Классификация элементов крепления грузов на вагонах.
- •29. Проволочные элементы крепления груза и требования к ним.
- •30. Деревянные элементы крепления груза и требования к ним.
- •31. Условия устойчивости вагона с грузом относительно угр. Устойчивость груза относительно пола вагона.
- •32. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах. Увязочные устройства на платформах и в полувагонах, предназначенные для крепления растяжек и обвязок.
- •33. Какой груз является габаритным? Габариты погрузки, сферы применения.
- •34. Порядок разработки и утверждения нту, мту и эскизов размещения и крепления грузов на железнодорожных вагонах.
- •35. Преимущества перевозки грузов на опс.
- •36. Особенности перевозки цилиндрических грузов.
- •37. Особенности перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.
- •38. Зоны и степени негабаритности, , понятие сверхнегабаритности.
- •39. Особенности документального оформления негабаритных грузов, индекс негабаритности.
2.Транспортная классификация груза (назначение и обобщенная классификация грузов в зависимости от физико-химических свойств и условий транспортирования).
Транспортная классификация грузов предназначена для планирования и учета перевозок, для специализации и построения технологических процессов перевозок, а так же для правильного взымания провозных платежей.
Грузы: сухогрузы(навалочные(уголь,щебень), насыпные(цемент,зерно,мука), тарно-упаковочные(длиномерные, масса до 50кг и больше, штучные(негабаритные)
Наливыне ( нефть, хим. продукты, опасные, пищевые)
живность
В зависимости от физ – хим свойств:
Скоропортящиеся – грузы, требующие защиты от действия высоких или низких температур окружающей среды
Гигроскопические - грузы, которые восприимчивы к влаге, исходящей из окружающей среды и способны легко ее поглощать (соль, сахар, щебень)
Легковоспринимающие посторонние запахи (чай, сахар, мука)
Грузы, обладающие спец запахами (рыба, мясо, табак)
Грузы, устройчиво сохран свои характерные фих – хим свойства (уголь, руда)
Смерзающиеся, спекающиеся
Опасные
Грузы, которые в процессе перевозки и хранения способны значительным потерям массы
Живность
Продукция машиностроения
По способам хранения:Ценные , Грузы, не подверженные колебаниям, но подверженные воздействию влаги, Грузы, неподверженные окр средеПо совместимости: 1Грузы, обладающие агрессивными свойствами (тепловыделяющие, газовыделяющие) 2. Подверженные воздействию агрессивных факторов 3. Нейтральные
3. Внешние факторы, влияющие на качественное состояние грузов
Влажность
Температура
Состав воздуха
Атмосферные явления воздуха
Механические воздействия при ПРР
Под действием внешних факторов: взаимодействием груза с внешней средой, механическими воз¬действиями на груз в процессе движения и выполнения погрузочно-разгрузочных работ (ПРР), неисправностью кузовов вагонов и складских устройств.
На качество грузов оказывают большое влияние влажность, температура и газовый состав воздуха, запыленность, наличие в его составе микробиологических форм, свет и другие. Наличие в воздушной среде паров воды характеризуется абсолютной влажностью, влажностью насыщения, влагоемкостью, относительной влажностью и точкой росы. Абсолютная влажность, г/м3, – это количество водяного пара, содержащегося в 1 м3 воздуха. Влажность насыщения (насыщенность), г/м3, характеризует максимальное количество воды, которое может содержаться в 1 м3 воздуха при определенной температуре и атмосферном давлении без (до) образования конденсата. Влагоемкость, г/м3, – способность воздуха поглощать влагу при определенной температуры. Относительная влажность – это отношение абсолютной влажности воздуха к его насыщенности при той же температуре. Точкой росы называется температура, при которой влагоемкость данного воздуха равна нулю. Дальнейшее понижение температуры воздуха приведет к выпадению влаги в виде тумана, росы или инея. Влажность воздуха значительно влияет на качество груза. Так, сухой воздух вызывает усушку и ухудшение технологических свойств и внешнего вида некоторых грузов (кожа, волокно, вяленая рыба). Влажный воздух вызывает возникновение плесени и развитие гни¬лостных процессов в продуктах, активизирует биохимические про¬цессы в массе груза, приводящие к его самонагреванию и после¬дующей порче.