32. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах. Увязочные устройства на платформах и в полувагонах, предназначенные для крепления растяжек и обвязок.

11 Max использованиие грузоподъемности и вместимости вагонов при размещении груза в пределах габарита погрузки.

2 Масса, размещаемого в вагоне груза с учетом массы эл-в его крепления не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона.

3 Выход в продольном направлении крайней точки груза за пределы концевой балки кузова вагона д.б. не > 400 мм.

4 Обеспечение равномерного и плотного распределения груза для предупреждения их перемещения в процессе перевозки.

5 При размещении груза общий центр тяжести груза должен располагаться на линии пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. В исключ. случаях, когда данное требование не выполнимо по объективным причинам (геом-ие параметры груза, условия крепления) допускается смещение ЦТ относит-но плоскостей симметрии, в пред. Доп-ых ТУ.

6 Безусловное соблюдение ТУ размещение и крепление груза для обеспечения безопасности движения поездов.

7 Безопасность и механизация погрузочно-разгрузочных работ.

Подготовку груза обязан производить грузоотправитель.

Для крепления растяжек и обвязок на вагонах исп-ся:

На платформах

• Боковые и торцевые стоечные скобы

• Опорные кранштейны на конц. балке

• Напольные увязочные устр-ва (при наличии)

• Боковые скобы платформы для крупнотоннажных конт-в и колесной техники

В полувагонах:

• Нижние увязочные устр-ва (косынки)

• Средние увязочные устр-ва наход. На стойках вагона на высоте 1100-1200 мм от пола

• Верхние увязочные устр-ва в виде скоб внутри и снаружи верхней обвязки кузова

К др деталям кузова не допускается крепление.

33. Какой груз является габаритным? Габариты погрузки, сферы применения.

Груз, который не выходит за основной габарит погрузки и не является длинномерным.

Габарит погрузки – предельное поперечное, перпендикулярное оси очертания, за пределы которого не должен выходить груз, вклюдая упаковку и крепления, находящийся на ОПС, расположенном на прямом горизонт-м участке пути, при совмещении верт-ых осей пути и вагона.

Габариты:

• Основной габарит погрузки – все грузы, ж.д.т.

• Льготный габарит погрузки - грузы размещаемые в пределах погрузочной длины платформы, полувагона. Ж.д.. за искл-ем участков: Хабаровск-1 – Амур; Кимкан – Богучан.

• Зональный габарит погрузки – лесные грузы, погруженные по ТУ, МТУ. Грузы, размещаемые на основании разрешения МПС РФ. Ж.д., за искл-ем участков: Белореченская – Туапсе – Веселое; Крымская – Новороссийск; Чук – Лабытнанги; Пукса – Наволок; Тигей – Ачинск;

34. Порядок разработки и утверждения нту, мту и эскизов размещения и крепления грузов на железнодорожных вагонах.

Эскиз:

В случае, когда способ размещения и крепления, какого-либо наименования груза предусмотрен ТУ, но схема конкретного типа размера груза отсутствует, грузоотправитель должен представить эскиз размещения и крепления груза. Эскиз разрабатывается в соответствии с требованиями к нему. Он должен быть утвержден грузоотправителем и перевозчиком (нач-к станции). Разраб. в 2х экз. Один остается у грузоотправителя, второй у перевозчика. Требования оформления изложены в ТУ. Разовый документ

НТУ (неустановленные ТУ):

Разрабатывается грузоотправителем для разовых, либо нерегулярных перевозок груза, способы размещения и крепления не предусмотрены ТУ. Утвержденный грузоотправителем проект НТУ, в 4х экземплярах, представляется перевозчику для согласования. Согласование НТУ, должны быть оформлены актом, которой подписывают лица, участвовавшие в рассмотрении. Контрольный экземпляр НТУ вместе с актом хранится у перевозчика, утвердившего НТУ. Срок действия НТУ 5 лет. Он должен быть проставлен на схеме. Если в процессе перевозок отсутствуют замечания по безопасности, то срок НТУ по просьбе грузоотправителей может быть пролонгирован еще на 5 лет. Комплект документов НТУ содержит: схему размещения и крепления, пояснительную записку к данной схеме и в случае исп-ия многооборотного крепления схему его исп-ия.

МТУ (местные ТУ):

Должны выполняться для грузов, не предусмотренных ТУ, но которые груз-ль собирается перевозить – систематически. Сначала проект МТУ предостав-ся инженеру перевозчика, далее после согласования всеми должностными лицами как min службой вагонного хоз-ва, службой движения, проводится эксперимент-ая проверка МТУ. Откорректированный на основании результатов эксперимента МТУ утверждается перевозчиком. Срок действия – 7 лет. Комплект: схема размещения и крепления груза, схема размещения и крепления многооборотных средств крепления и расчетно – пояснительную записку.