17

Характеристика груза

К перевозке предъявляются:

Металлические изделия в ящичной упаковке (поперечное сечение – прямоугольник):

длиной - 4500 мм,

шириной - 2390 мм,

высотой - 2040 мм,

высота центра тяжести груза - 1000мм,

место расположения центра тяжести груза по ширине – 1050 мм,

масса одной единицы груза – 6,4 т – 2 шт.

Размещение и крепление груза (схема размещения и крепления представлена в Приложении Д).

1. Определение величины смещения общего центра тяжести груза в продольном и поперечном направлениях:

• Смещение общего центра тяжести в продольном направлении :

где = 13 300 мм – длина кузова вагона;

- расстояние от торца платформы до центра тяжести 1 груза = 3325 мм;

- расстояние от торца платформы до центра тяжести 2 груза = 3325 мм.

3325 мм;

• В поперечном направлении:

где – ширина кузова вагона = 2 770 мм;

– расстояния от края платформы до центра тяжести 1 груза;

– расстояния от края платформы до центра тяжести 2 груза.

1240 мм

2. Высота общего центра тяжести платформы с грузом :

где – масса тары вагона = 22 т;

– высота центра тяжести порожней платформы = 800 мм.

где – высота уровня пола платформы относительно уровня головки рельса, равная 1310 мм;

– высота центра тяжести груза, H/2=2040/2=1020 мм.

= 0 мм – высота подкладок

=1385 мм

3. Определение устойчивости вагона с грузом

1. 

Н^о_цт [Н^о_цт] = 1385 мм – допускаемое значение высоты общего центра массы платформы с грузом. Полученное значение является допустимым.

2. Площадь наветренной поверхности вагона с грузом составит:

So = Sв + Sп,

(3.2)

где S_в = 12 м² – наветренная поверхность платформы с закрытыми боковыми бортами (/19/, (таблица 18));

S_п = Lгр*(Нгр–hборт)

где Lгр =4500 мм – длина груза;

Нгр =2040 мм – высота груза;

Hборт = 500 мм – высота борта.

S_п = 4500*(2040 – 500) = 6930000 = 6,93

S_o =12+6,93= 18,93 м².

S_о = 18,93 м²  [S_о] = 50 м² – допускаемое значение площади наветренной поверхности вагона с грузом. Полученное значение является допустимым.

Таким образом, можно сделать вывод, что вагон с грузом устойчив относительно уровня головки рельсов.

4. Силы, действующие на груз

Продольная инерционная сила груза:

где - удельная продольная инерционная сила, действующая на 1 т массы груза, тс/т;

– масса груза, т.

где , – значения удельной продольной инерциальной силы в зависимости от типа крепления и условий размещения груза при массе брутто соответственно 22 т и 94 т и равные 1,2 тс/т и 0,97 тс/т.

Поперечная инерционная сила:

где – удельная поперечная инерционная сила, действующая на 1 т массы груза, тс/т.

где =3325 мм – расстояние от центра тяжести груза до вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона, мм.

Вертикальная инерционная сила:

где – удельная вертикальная инерционная сила, действующая на 1 т массы груза, тс/т.

Удельная вертикальная сила определяется по формуле:

где – коэффициент при погрузке на один вагон,

Ветровая нагрузка: