УПП2КУРС / 2 семесир / геодезия / матералы и всячинв / Lektsia_2-04_-_Trassirovanie

4.2Кривые на железной дороге

4.2.2.Переходные и суммарные кривые

Элементы кривой:

Тс – тангенс суммированный,равныйрасстояниюот начала кривой(НК) илиот ее конца (КК) до вершиныугла поворота(ВУ); Кс – длинакривой; Дс – домер суммированный;

Бс – биссектриса суммированная,равнаярасстояниюот вершиныугла поворота(ВУ) до середины кривой(СК);

Пикетажные значения главных точек:

Тс = Т + Тр +m; Кс = К + l; Дс = Д + Др; Бс = Б + Бр,

Где Т,К, Д, Б – соответствующие элементы круговойкривой, Тр,m , Д р, Бр – элементы переходной кривой.

m – сдвижка начала кривойпо оси абсцисс (по направлениюТс)за счет устройства переходной кривой.Элементы Тр,Др, Бр являются приращениямисоответственно тангенса, домера и биссектрисы круговойкривой,вызываемые сдвижкойр по оси ординат(перпендикулярнонаправлениюТс).

Домер суммированныйДс – разность длины трассы на участке кривойпо касательными по кривой.

Параметры кривых

4.3 Детальная разбивка кривой

Для точного обозначения на местности криволинейного участка трассы строят на кривойдополнительное число промежуточных точек с таким расчетом, чтобы промежутки между ними можно было бы считать прямыми.

Способы разбивки кривых:

Прямоугольных координат;

Продолженных хорд;

Способполярных координат.

Самым распространенным способомдетальной разбивки кривых является способ прямоугольных координат.

4.3Детальная разбивка кривой

4.3.1Способпрямоугольных координат

Принимаем начало координат условной системы начало кривой НК, точка А, а за ось абсцисс T для построения точек 1 и 2, а за ось ординат – радиус. От начала кривой откладывают вдоль абсциссыотрезки X1 и X2, а по ординатеY1 и Y2.

Разбивку выполняют от НК до СК Вторую часть от КК до СК Формулы:

4.4. Нивелирование трассы