- •1.Роль и значение транспорта в народном хозяйстве
- •2. Виды транспорта, их краткая технико-экономическая х-ка, и сферы их применения.
- •3. Взаимодействие отдельных видов транспорта между собой.
- •4. Структура управления железнодорожным транспортом. Принципы организации перевозочным процессом ж.Д.Т.
- •Правила технической эксплуатации ж.Д. Рф
- •Габарит погрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
- •Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояние между осями пути на перегонах и станции.
- •Категории железнодорожных линий. Экономические и технические изыскания.
- •Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к путевому хозяйству и к элементам пути.
- •Нижнее строение пути, его элементы, назначение.
- •Классификация искусственных сооружений и их назначение.Общие требования к ним.
- •Назначение верхнего строения пути и его элементы
- •Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
- •Классификация и организация производства путевых работ.
- •Особенности организации работ по текущему содержанию железнодорожного пути.
- •Станционные пути, их длина, парки и их специализация.
- •Назначение и виды соединений рельсовых путей. Устройство стрелочных переводов.
- •Основные зоны стрелочного перевода. Требования птэ по его содержанию.
- •Номинальный размер ширины колеи. Величины отклонений по ширине и уровню
- •Назначение рельсов, основные их размеры. Рельсовые скрепления.
- •Пересечения, железнодорожные переезды и примыкания железных дорог
- •Бесстыковой путь, его преимущества, особенности устройства и содержания.
- •Защита пути от снега, песчаных заносов, паводков.
- •Контактная сеть. Система тока и напряжения в контактной сети.
- •Роль и значение станций. Путевое развитие станций.
- •Вагонное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к вагонному хозяйству и вагонам.
- •Основные сведения об устройстве грузовых и пассажирских вагонов. Контейнеры и их типы
- •Технико-экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт вагонов.
- •Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды ремонта вагонов.
- •Взаимосвязь конструкций и размеров рельсовой колеи и колесных пар подвижного состава.
- •Локомотивное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам.
- •Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
- •Тепловозы. Основные части тепловозов.
- •Электрический подвижной состав. Электропоезда, их назначение; особенности вагонов из которых состоит электропоезд.
- •Содержание и виды ремонта локомотивов.
- •Локомотивный парк. Способы обслуживания поездов локомотивами.
- •Участок работы локомотивных бригад и основной фактор, влияющий на его протяженность
- •Назначение и классификация устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах.
- •Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •Железнодорожная сигнализация и ее назначение для организации и безопасности движения поездов.
- •Классификация сигналов. Сигнальные цвета.
- •Видимым сигналам. Классификация и назначение данных сигналов.
- •Назначение входного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Назначение выходного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Маневровые, переносные, ручные, поездные и звуковые сигналы.
- •Назначение проходного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Понятие об электрической централизации стрелок и сигналов. Диспетчерская централизация.
- •Виды связи на железнодорожном транспорте и область их применения
- •Применение радиосвязи на железнодорожном транспорте.
- •Проводная связь на железнодорожном транспорте.
- •Сведения о раздельных пунктах и их виды. Классификация раздельных пунктов железных дорог.
- •Назначение разъездов и место их устройств.
- •Классификация станций по назначению, характеру, сложности и объему выполняемой работы. Назначение тра станции.
- •Назначение сооружений и устройств на станциях, перечислить основные их виды, требования птэ к ним.
- •Сортировочные станции, их назначение, выполняемая на них работа и места их расположения на сети железных дорог.
- •Классификация путей на станции. Понятие о полной и полезной длине путей, нумерация путей и стрелок.
- •Грузовая станция. Назначение отдельных сооружений и устройств, ее основные отличительные особенности.
- •Пассажирские станции и операции, выполняемые на них.
- •Назначение промежуточных станций. Операции, выполняемые на данных станциях.
- •Роль и значение станций. Путевое развитие станций.
- •Маневры (определение), виды маневров, специальные устройства для их выполнения.
- •Операции, выполняемые с поездами и вагонами по прибытии их в пункт назначения.
- •Значение графика для обеспечения согласованной работы всех подразделений железнодорожного транспорта. Требования птэ к графику.
- •Уровни диспетчерского руководства движением; назначение диспетчерского руководства.
- •Безопасность движения и пути ее повышения. Организация контроля за обеспечением безопасности движения.
- •Классификация случаев нарушения безопасности движения поездов.
- •Устройства безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
- •Меры безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
-
Пересечения, железнодорожные переезды и примыкания железных дорог
Железнодорожный переезд— место одноуровнего пересечения железнодорожных путей и автомобильной дороги и т.д.
Железнодорожные переезды подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.
К регулируемым относятся железнодорожные переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником.
Железнодорожные переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурным работником, относятся к нерегулируемым.
Железнодорожные переезды в зависимости от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта делятся на четыре категории.
Примыкание ЖД- подход и присоединение посредством укладки стрелочного перевода новых ЖД линий к существующим.
-
Бесстыковой путь, его преимущества, особенности устройства и содержания.
Бесстыковой путь- условное наименование ж.д. пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса.
Преимущества: сокращение расходов на содержание пути, снижение сопративления движению поезда.
Бесстыковой путь на щебеночном балласте должен укладываться в прямых участках и в кривых радиусом не менее 350м. в бесстыковом пути должны применяться железобетонные шпалы. Новые рельсы свариваемые в одну плеть должны быть одного типа, одного сорта, одинакового термического упрочнения, одного производителя, одной марки и соответствовать требованиям тех. Условий.
-
Защита пути от снега, песчаных заносов, паводков.
Средства и способы защиты пути от снежных заносов определяются от степени заносимости
1. естественные леса или защитные лесонасаждения.
2. деревянные или бетонные заборы высотой от 2,4 до 6,70 м.;
3. переносные деревянные щиты;
4. снегоочистители на перегонах, на станциях - снегоуборочные машины.
От песчаных заносов это закрепление песков растительностью и различными искусственными преградами.
От паводков это вскрытие нагорных и водоотводных канав и кюветов, отчистка снега и льда, подрывают лёд выше и ниже мостов по течению.
Перед началом зимы на всех дистанциях пути составляют оперативный план организации работ по предупреждению снежных работ. В нём устанавливают схему ограждения заносимых участков, расстановку и порядок использования бригад рабочими и технической
-
Схема и комплекс устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог.
Трехфазный переменный ток напряжением 6-10 кВ от генераторов электростанции проходит к понижающему трансформатору, где происходит понижение напряжения тока, далее ток следует через высоковольтный выключатель(в случае короткого замыкания на ЛЭП), далее по ЛЭП проходит к тяговой подстанции(происходит преобразование переменного тока в постоянный, по средствам полупроводниковых преобразователей), выпрямленное напряжение следует через быстродействующий выключатель (автоматическое выключение контактной сети от напряжения в случае перегрузки или замыкания), для создания замкнутой цепи используется отсасывающая линия (соединена с рельсами), и питающая линия – контактная сеть