- •1.Роль и значение транспорта в народном хозяйстве
- •2. Виды транспорта, их краткая технико-экономическая х-ка, и сферы их применения.
- •3. Взаимодействие отдельных видов транспорта между собой.
- •4. Структура управления железнодорожным транспортом. Принципы организации перевозочным процессом ж.Д.Т.
- •Правила технической эксплуатации ж.Д. Рф
- •Габарит погрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
- •Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояние между осями пути на перегонах и станции.
- •Категории железнодорожных линий. Экономические и технические изыскания.
- •Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к путевому хозяйству и к элементам пути.
- •Нижнее строение пути, его элементы, назначение.
- •Классификация искусственных сооружений и их назначение.Общие требования к ним.
- •Назначение верхнего строения пути и его элементы
- •Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
- •Классификация и организация производства путевых работ.
- •Особенности организации работ по текущему содержанию железнодорожного пути.
- •Станционные пути, их длина, парки и их специализация.
- •Назначение и виды соединений рельсовых путей. Устройство стрелочных переводов.
- •Основные зоны стрелочного перевода. Требования птэ по его содержанию.
- •Номинальный размер ширины колеи. Величины отклонений по ширине и уровню
- •Назначение рельсов, основные их размеры. Рельсовые скрепления.
- •Пересечения, железнодорожные переезды и примыкания железных дорог
- •Бесстыковой путь, его преимущества, особенности устройства и содержания.
- •Защита пути от снега, песчаных заносов, паводков.
- •Контактная сеть. Система тока и напряжения в контактной сети.
- •Роль и значение станций. Путевое развитие станций.
- •Вагонное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемые к вагонному хозяйству и вагонам.
- •Основные сведения об устройстве грузовых и пассажирских вагонов. Контейнеры и их типы
- •Технико-экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт вагонов.
- •Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды ремонта вагонов.
- •Взаимосвязь конструкций и размеров рельсовой колеи и колесных пар подвижного состава.
- •Локомотивное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам.
- •Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
- •Тепловозы. Основные части тепловозов.
- •Электрический подвижной состав. Электропоезда, их назначение; особенности вагонов из которых состоит электропоезд.
- •Содержание и виды ремонта локомотивов.
- •Локомотивный парк. Способы обслуживания поездов локомотивами.
- •Участок работы локомотивных бригад и основной фактор, влияющий на его протяженность
- •Назначение и классификация устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах.
- •Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •Железнодорожная сигнализация и ее назначение для организации и безопасности движения поездов.
- •Классификация сигналов. Сигнальные цвета.
- •Видимым сигналам. Классификация и назначение данных сигналов.
- •Назначение входного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Назначение выходного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Маневровые, переносные, ручные, поездные и звуковые сигналы.
- •Назначение проходного светофора, место его установки и подаваемые им сигналы.
- •Понятие об электрической централизации стрелок и сигналов. Диспетчерская централизация.
- •Виды связи на железнодорожном транспорте и область их применения
- •Применение радиосвязи на железнодорожном транспорте.
- •Проводная связь на железнодорожном транспорте.
- •Сведения о раздельных пунктах и их виды. Классификация раздельных пунктов железных дорог.
- •Назначение разъездов и место их устройств.
- •Классификация станций по назначению, характеру, сложности и объему выполняемой работы. Назначение тра станции.
- •Назначение сооружений и устройств на станциях, перечислить основные их виды, требования птэ к ним.
- •Сортировочные станции, их назначение, выполняемая на них работа и места их расположения на сети железных дорог.
- •Классификация путей на станции. Понятие о полной и полезной длине путей, нумерация путей и стрелок.
- •Грузовая станция. Назначение отдельных сооружений и устройств, ее основные отличительные особенности.
- •Пассажирские станции и операции, выполняемые на них.
- •Назначение промежуточных станций. Операции, выполняемые на данных станциях.
- •Роль и значение станций. Путевое развитие станций.
- •Маневры (определение), виды маневров, специальные устройства для их выполнения.
- •Операции, выполняемые с поездами и вагонами по прибытии их в пункт назначения.
- •Значение графика для обеспечения согласованной работы всех подразделений железнодорожного транспорта. Требования птэ к графику.
- •Уровни диспетчерского руководства движением; назначение диспетчерского руководства.
- •Безопасность движения и пути ее повышения. Организация контроля за обеспечением безопасности движения.
- •Классификация случаев нарушения безопасности движения поездов.
- •Устройства безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
- •Меры безопасности, применяемые на железнодорожном транспорте.
-
Назначение верхнего строения пути и его элементы
ВСП состоит из балласта, шпал, рельсов и скреплений в т.ч. противоугонов, стрелочных переводов, мостовых и переводных брусьев. Оно воспринимает и упруго передает на основную площадку земляного полотна динамические воздействия от колес ПС.
Рельсы – наиболее ответственный элемент ВСП, воспринимают давление и удары колес ПС и направляют их движение. Рельсы должны быть прочными, долговечными, износостойкими. Рельсы состоят из головки, шейки и подошвы. Основные типы рельс – Р65 и Р75.стандартная длина рельса – 25м.
Угон пути – продольное перемещение рельсов со шпалами по балласту.
Шпалы должны быть прочными, упругими, дешевыми и обладать достаточному сопротивлению электрическому току. Шпалы бывают: деревянными (легкость, простота изготовления; небольшой срок эксплуатации, значительный расход деловой древесины), металлическими (подверженность коррозии, электрическая проводимость, большой расход металла), железобетонными (долговечность, высокая устойчивость пути и плавность движения поездов; большая масса, токопроводимость, сложность крепления рельсов к шпале.
Баластный слой - служит для равномерной передачи давления шпал на поверхность основной площадки ЗП чтобы не допустить его деформации.
-
Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
Задачи:
-
Управления путевым комплексом инфраструктуры ж.д.т. общего пользования, в т.ч. обеспечение его постоянной технической готовности к передвижению грузов и пассажиров
-
Обеспечение в путевом комплексе безопасности движения поездов, охране труда, пожарной и экологической безопасности
-
Оптимизация и развитие своих производственных мощностей и трудовых ресурсов.
-
Классификация и организация производства путевых работ.
К основным видам работ относится:
Текущее содержание пути — является одним из основных видов путевых работ, его цель предупреждение появления расстройств пути, выявление и устранение неисправности и причин, их вызывающих, обеспечение постоянной исправности всех элементов пути. В состав работ по текущему содержанию пути входят осмотры и проверки пути.
Подъёмочный ремонт пути выполняют для частичного оздоровления балластного слоя сплошной выправкой и подбивкой шпал.
Средний ремонт пути делают для оздоровления и усиления балластного слоя и шпального хозяйства в условиях, когда рельсы со скреплениями ещё не требуют сплошной замены и достаточно только выборочная их смена.
Капитальный ремонт пути производят для оздоровления и усиления пути в целом. При этом предусматривается сплошная смена рельсов, сплошная смена шпал, замена других видов балластного слоя, замена стрелочных переводов.
Классификация: текущее содержание пути, подъёмочный, средний и капитальный ремонт, сплошная смена рельсов новыми и старогодними и капитальный ремонт переездов, работы по смене стрелочных переводов, переводных брусьев, постановке стрелочных переводов на щебень
-
Особенности организации работ по текущему содержанию железнодорожного пути.
Главная задача по текущему содержанию пути (далее ТСП) – обеспечить исправное состояние ВСП, земляного полотна, искусственных сооружений, переводов и др. устройств.
ТСП заключается в систематических и тщательных осмотров и проверок пути