7. Особенности проектирования сети местных дорог. Строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог.

Основные требования при проектировании дорог: возможность круглогодичных перевозок; увязка сети местных дорог, с дорогами региональными и федеральными, объектами инженерной инфраструктуры; создание оптимальных условий для организации территории и использования земли; минимальность капитальных вложений; обеспечение выполнения требований СНиПов.

Строительство дорог имеет особенности: работы выполняются на большом протяжении; объем работ по трассе распределен неравномерно; сильная зависимость от природных условий; зависит от наличия местных строительных материалов. Последовательность работ: 1 организация связи, устройства временных, бытовых, жилых и производственных жилищ; 2 подготовительные работы (расчистка территории); 3 строительство мостов и труб; 4 сосредоточенные земляные работы; 5 линейные, земляные и укрепительные работы; 6 устройство основания дорожной одежды и покрытия; 7 отделочные работы.

Содержание дороги: это комплекс систематических работ по уходу за дорогой для обеспечения ее удовлетворительного состояния.

Ремонты дороги: текущий (плановый); средний (возмещение отдельного слоя дорожного покрытия); капитальный (когда заменяют отдельные конструкции дороги на более прочные и экономичные); реконструкция (полная перестройка дороги на всем протяжении с повышением ее категории).

8. Раскройте понятие и классификацию линий электропередач .

ЛЭП – сооружение состоящее из проводов и вспомогательных устройств предназначенная для передачи или распределения электроэнергии.

Воздушные ЛЭП это устройство предназначенное для передачи и распределения электроэнергии по проводам находящимся на открытом воздухе и прикрепленным к опорам или другим сооружениям.

Классификация: по роду тока: переменного и постоянного; по напряжению: низшего класса (до 1000В или 1Кв), среднего класса (35 кВ), высшего класса (110 кВ, 150кВ, 220кВ), сверхвысокий класс (330кВ, 400кВ, 500кВ), ультравысокий класс (750кВ); по назначению: сверхдальние или межсистемные ( 500кВ и выше для связи отдельных энергетических систем), магистральные (220 -330кВ для передачи энергии от электростанции), распределительные (35кВ, 110кВ, 150кВ для снабжения н\п, крупным и промышленным предприятиям), 20кВ и ниже внтри н\п.; по режиму работы: нормальные, аварийные, монтажные.

9. Охарактеризуйте элементы воздушных линий электропередач.

Основными элементами являются: -трасса (положение оси ЛЭП на поверхности земли); -пикеты (отрезки, на которые разбита трасса, длина ПК зависит от номинального напряжения ВЛ и типа местности); -нулевой пикетный знак обозначает начало трассы; -центровой знак (на трассе строящейся ВЛ обозначает центр расположения опоры); -фундамент опоры (конструкция, заделанная в грунт или опирающаяся на него и передающая ему нагрузку от опоры, изоляторов, проводов (тросов) и от внешних воздействий (гололёда, ветра); -пролёт (длина пролёта) — расстояние между центрами двух опор, на которых подвешены провода. Различают промежуточный пролёт (между двумя соседними промежуточными опорами) и анкерный пролёт (между анкерными опорами). Переходный пролёт — пролёт, пересекающий какое-либо сооружение или естественное препятствие (реку, овраг), если до 1кВ то 30-75м, если 110кВ то 150-200м, если 220-500кВ то 400-500м; -угол поворота линии — угол α между направлениями трассы ВЛ в смежных пролётах (до и после поворота).