
- •Неразъемные соединения (сварные, паяные, клеевые, заклепочные соединения и соединения с натягом).
- •С параллельным расположением заклепок
- •С шахматным расположением заклепок
- •Разъемные соединения. Резьбовые соединения
- •Передачи Вращательного Движения
- •Червячные передачи
- •Цепные передачи
- •Ременные передачи
- •Передача с катками клинчатой формы
- •Ременные передачи.
- •Зубчатые передачи.
- •Цепные передачи. Общие сведения
- •Валы и оси.
- •Передачи «винт-гайка»
- •Винт; 4 — рукоятка; 5 — чашка домкрата; 6— шип, 7 — корпус
- •Основные параметры подшипников:
- •Основные типы подшипников
- •Материалы
- •Физико-механические свойства
- •Типы пластмасс
- •Свойства
- •Получение
- •Список литературы
Червячные передачи
Это передачи со скрещивающимися осями. Отличаются полностью бесшумной работой и большим передаточным отношением в одной паре, которое в среднем составляет 16 - 25. Серьезным недостатком червячных передач, ограничивающим их применение при значительных мощностях, является низкий КПД, обусловленный большими потерями на трение в зацеплении. Как следствие низкого КПД - при работе передачи под нагрузкой, выделяется большое количество тепла, которое надо отводить во избежание перегрева. Средние значения КПД первичной передачи составляют 0,7 -0,8.
Цепные передачи
Применяются при передаче вращения между, параллельными удаленными друг от друга валами. В настоящее время получили распространение два типа приводных цепей:
а) цепи втулочно-роликовые (типа Галя),
б) цепи зубчатые из штампованных звеньев (типа Рейнольдса).
Зубчатые цепи, благодаря относительно меньшему шагу, работают более плавно и бесшумно.
Недостатком цепных передач является сравнительно быстрый износ шарниров, способствующий вытяжке цепи и нарушению ее зацепления со звездочкой, а также шумная работа на высоких скоростях вследствие особенностей кинематики цепной передачи.
Ременные передачи
Применяются также для передачи вращения между параллельными удаленными валами. Область распространения этих передач в настоящее время значительно сократилась, однако они еще находят широкое применение в качестве первичного привода от двигателя, а также привода к механизмам, обладающим большим моментом вращающихся масс. При трогании с места и в случае внезапных перегрузок ремни пробуксовывают, спасая механизмы от поломок.
Преимущественное распространение перед плоскими получили плановые ремни, обладающие большей тяговой способностью.
Фрикционные передачи
Фрикционные передачи по форме фрикционных катков могут быть: цилиндрическими, коническими, лобовыми - с внешним и внутренним контактом. Главное достоинство фрикционных передач заключается в возможности создания на их базе фрикционных вариаторов (бесступенчатых коробок передач), а также в бесшумной их работе при высоких скоростях.
Фрикционные передачи.
Фрикционная передача — механическая передача, служащая для передачи вращательного движения (или для преобразования вращательного движения впоступательное) между валами с помощью сил трения, возникающих между катками, цилиндрами или конусами, насаженными на валы и прижимаемыми один к другому.
Фрикционные
передачи состоят из двух катков (рис.1):
ведущего 1 и ведомого 2, которые
прижимаются один к другому силой Fr (на
рисунке — пружиной),
так что сила трения
в
месте контакта катков достаточна для
передаваемой окружной силы Ft.
Рис.1. Цилиндрическая фрикционная передача:
1 — ведущий каток; 2 — ведомый каток
Условие работоспособности передачи:
(1)
Нарушение
условия (1) приводит к буксованию и
быстрому износу катков. Для
того чтобы передать заданное окружное
усилие Ft.,
фрикционные катки надо прижать друг к
другу усилием Fr так,
чтобы возникающая при этом сила
трения
была
бы больше силы Ft. на
величину коэффициента запаса сцепления
,
который принимают
равным
=
1,25...2,0.
Значения коэффициента трения между катками в среднем:
- сталь или чугун по коже или ферродо насухо f = 0,3;
- то же в масле f = 0,1;
- сталь или чугун по стали или чугуну насухо f = 0,15;
- то же в масле f = 0,07.
Подставив эти значения в уравнение, можно убедиться в том, что усилие прижатия фрикционных катков во много раз превышает передаваемое окружное усилие.
Фрикционные передачи классифицируют по следующим признакам:
1. По назначению:
- с нерегулируемым передаточным числом (рис.1-3);
- с бесступенчатым (плавным) регулированием передаточного числа (вариаторы).
Рис.2. Цилиндрическая фрикционная