ПР.03

Практическая работа №3

Тема: «Принципиальная электрическая схема нагревателя трансформаторного масла»

Назначение. Для управления, защиты и сигнализации нагревателя трансформаторного масла.

Основные схемы.

ЭН – электронагреватель масла, трехфазный из стальной гофрированной ленты.

М – приводной АД с КЗ-ротором масляного насоса.

КЛ1, КЛ2 – контакторы двигателя насоса и ЭН.

РТ_м, РТ_ЭН – реле температурные, для контроля температуры масла и ЭН.

РП – реле протока, контролирующее проток масла через колонну.

РЗС – реле звукового сигнала, для снятия сигнала.

R1…R5 – ограничительные резисторы в цепях сигнальных ламп.

R6 – сопротивление ы цепи заземленной нейтрали, для ограничения тока растекания на землю.

Органы управления.

Кн.П и Кн.С, Кн.ЗС – кнопки «Пуск» и «Стоп» насоса, снятия звукового сигнала.

Вэн – выключатель ЭН.

Т_м – В, Т_м – Н – контакты термометра масла, для формирования цепей при перегреве и регулировании температуры.

Т_ЭН – В – контакт термометра ЭН.

Режимы работы.

- полуавтоматический, при автоматическом поддержании нормальной температуры масла

- ручной, от Кн.П и Кн.С, Кн.ЗС, Вэн.

Работа схемы.

Исходное состояние.

Поданы все виды питания (включены АВ и АВ1), засвечены ЛС1 «Установка включена» и ЛСЗ «Нет протока», заблокирована цепь КЛ2, РТ_м↑.

Масляная система нагревателя готова к заполнению маслом.

Ввод в работу.

КнП↑↓- собирается цепь КЛ1,

- засвечивается ЛС2 «насос включен».

КЛ1↑- подключается к сети М (КЛ:1…№) и пускается,

- становится на самопитание (КЛ:4),

- готовится цепь КЛ2 (КЛ1:5).

Колонна и трубопроводы заполняются маслом подключенного аппарата до погасания ЛСЗ «Нет протока».

При этом реле струйное разомкнет цепь РП (РС).

РП↓ - готовится цепь КЛ2 (РП).

Вэн-«В»- собирается цепь КЛ2,

- засвечивается ЛС4 «ЭН» включен.

КЛ2↑ - подключается к сети ЭН (КЛ2:1…3), начнется нагрев ЭН.

Масло циркулирует по магистрали, разогревается. Засвечены лампы ЛС1, ЛС2, ЛС4. Погашены ЛС5 «Масло перегрето» и ЛС3 «Нет протока».

Регулирование Т_м ⁰С.

При Т_м = Т_уст ⁰С размыкается цепь РТ_м (Т_м – Н).

РТ_м↓ - размыкается цепь КЛ2 (РТ_м:1),

- готовится цепь РТ_эн (РТ_м:2),

- гаснет ЛС4 «ЭН включен».

КЛ2↓ - отключается от сети ЭН (КЛ2:1…3).

Масло продолжает циркулировать и охлаждаться.

При Т_м<Т_уст ⁰С собирается цепь РТ_м (Т_м – Н) снова

РТ_м↑ - собирается цепь КЛ2 (РТ_м:1),

- засвекчивается ЛС4 «ЭН включен»,

- размыкается цепь РТ_эн (РТ_м:2) повтроно.

КЛ2↑ - подключается к сети ЭН (КЛ2:1…3).

Вывод из работы.

Кн.С↑↓ - размыкается цепь КЛ1, гаснет ЛС2 «Насос включен».

КЛ1↓ - отключается от сети М (КЛ1:1…3) и останавливается,

- размыкается цепь самопитания (КЛ1:4),

- размыкается цепь КЛ2 (КЛ1:5).

КЛ2↓ - отключается от сети ЭН (КЛ2:1…3),

- гаснет ЛС4 «ЭН включен».

Остановка насоса приводит к прекращению циркуляции масла, собирается цепь РП (РС), засвечивается ЛС3 «Нет протока». Установить Вэн – «0».

Защита, блокировки, сигнализация.

Силовая сеть, цепи управления ЭН – от токов КЗ (АВ и П2).

Двигатель насоса М – от токов КЗ (АВ1) и перегрузки (ТР1 и ТР2).

Цепи управления М и автоматически – от токов КЗ (П1).

Блокировки. ЭН не включается, если остановлен М или отсутствует проток масла (контакты КЛ1:5 и РП в цепи КЛ2).

Защита от «перегрева масла» (Т_м – В).

При отказе контакта Т_м – Н (не разомкнется) в процессе работы и Т_м=Т_уст⁰С ЭН не отключится.

Т_м>Т_уст⁰С. Собирается цепь РТ_эн (Т_м – В) и засвечивается ЛС5.

РТ_эн↑ - размыкается цепь РТ_м (РТ_эн:1) аварийно,

- собирается цепь УЗС (РТ_эн:2), УЗС включается.

РТ_м↓ - размыкается цепь КЛ2 (РТ_м:1).

КЛ2↓- отключается от сети ЭН (КЛ2:1…3) и гаснет ЛС4.

Кн.ЗС↓↑ - собирается цепь РЗС.

РЗС↑ - становится на самопитание (РЗС:1),

- размыкается цепь УЗС (РЗС:2).

Защита от «перегрева ЭН» (Т_эн – В).

Т_эн>Т_доп⁰С. Собирается цепь РТ_эн (Т_эн – В), схема отрабатывает аналогично, но ЛС5 не засвечена.