Предпосылки к внедрению автоматизации.
Главными предпосылками к внедрению автоматизированной системы явились отсутствие надлежащего учета на предприятии и несоответствие возможностей предыдущего программного решения текущим учетным задачам. До автоматизации информационная база представляла собой отдельные документы Excel, у каждого отдела была своя группа файлов.
В качестве основы для создания автоматизированной системы были выбраны платформа «1С:Предприятие 8.0» и отраслевое решение «Альфа-Авто:Автосервис + Автозапчасти».
В процессе разработки компанией «1С-Рарус «Альфа-Авто:Автосервис+Автозапчасти» был учтен опыт специалистов компании и фирм-партнеров, полученный при автоматизации более чем 2500 предприятий автосервиса России и стран СНГ.
В результате внедрения информационной системы автоматизировано 20 рабочих мест на участках «Управление снабжением», «Управление складскими запасами», «Управление сервисным обслуживанием автомобилей» и «Учет движения денежных средств». Обучение пользователей работе с автоматизированной системой было проведено в кратчайшие сроки.
Кроме того, в результате автоматизации были устранены потенциально конфликтные ситуации. Раньше после получения заказ-наряда сотрудники отправлялись на склад и искали указанные в заказ-наряде запасные части, при этом некоторые из них могли отсутствовать. Сейчас система не позволит диспетчеру ввести в заявку отсутствующие на складе запасные части. Помимо того информация о текущих складских остатках всегда доступна диспетчеру. При поступлении автомобиля в ремонтную зону на его приборной панели уже лежит заявка на ремонт, просмотрев которую мастер получает полную информацию о необходимых работах и запасных частях. При этом на складе мастера ожидают распечатанная накладная и подобранные запасные части.
Важный элемент деятельности автосервиса - управление оборотными запасами запасных частей, особенно дорогих, предназначенных для иномарок. Раньше отдел снабжения заказывал запасные части исходя из собственных представлений, т.е. формировались небольшие заказы на большое количество деталей. В результате этого многие детали находились на складе годами без движения. В процессе внедрения автоматизированной системы процедура заказа поставщикам была изменена. Теперь заказ состоит из 150-200 позиций номенклатуры. По каждой установлен нормативный минимальный остаток, так называемая точка заказа. Система позволяет сформировать заказ по каждой позиции только в том случае, если текущий складской остаток по данной позиции меньше «точки заказа», т.е. склад пополняется равномерно и именно до уровня, установленного руководством. В результате автоматизации средний период оборачиваемости запасных частей сократился от полугода до двух месяцев.
Система обеспечила автоматизацию получения исходных данных для начисления заработной платы. Каждый месяц в сервисе выполняется несколько тысяч заказ-нарядов, каждый из которых содержит по 10-20 работ, при этом во многих работах принимают участие несколько исполнителей. В этих условиях получение вручную данных для расчета заработной платы требует большого количества времени. После автоматизации данные для расчета заработной платы можно получать практически мгновенно. Заработную плату можно начислять как по бригадам, так и по исполнителям. Начисление выполняется при проведении документов на основании процентов, установленных для каждой работы. По мнению руководства, автоматизация этого участка привела к большой экономии времени.
Для составления сводного оперативного баланса предприятия с различной степенью детализации применяется отчет «Активы и пассивы», в котором представлены данные о суммовых остатках и оборотах за выбранный период по банку, по кассе, по ценным бумагам, по взаиморасчетам с контрагентами, а также по товарам на складах, сгруппированные различным образом.
Управление ремонтом и техническим обслуживанием оборудования. Автоматизация процессов эксплуатационно-ремонтных служб и управления ими позволяет в значительной мере оптимизировать затраты предприятий и тем самым повысить эффективность инвестиций в производственные фонды. Однако уровень зрелости предприятий в этой области крайне низок. По результаты исследования, предоставленные компанией IBS. Повысить экономическую эффективность предприятия в условиях инвестиционного кризиса невозможно без совершенствования принципов и методов технического обслуживания и ремонта оборудования и управления производственными фондами. И хотя большинство предприятий признают реальную отдачу от использования специализированных систем автоматизации для этих целей, качество бизнес-процессов находится на весьма низком уровне. Автоматизированные системы управления производственными фондами (EAM) и технического обслуживания и ремонта автомобилей (ТОРА) установлены у 27% предприятий. В основном это предприятия нефтегазовой промышленности (52%), металлургии (22%), электроэнергетики и ЖКХ (12%), машиностроения (2%). Об этом свидетельствуют результаты исследования, которое было проведено в октябре – декабре 2008 г. и в котором приняли участие 350 финансовых и технических руководителей более чем 200 крупнейших компаний различных отраслей промышленности России. Нет, и не надо При отсутствии автоматизации процессов технического осмотра и ремонта оборудования у 73% предприятий 75% их технических руководителей удовлетворены (22% – нет) текущим состоянием дел. Более половины (51%) финансовых руководителей этих же предприятий выразили удовлетворенность уровнем затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 28% финансовых руководителей отметили, что в течение последних лет не наблюдалось невыполнения производственных планов из-за несвоевременного ремонта автомобилей, критических сбоев или простоев. И это при том, что на начало 2008 г. степень износа машин по всем видам деятельности в коммерческих организациях достигла 51,1%. 42% финансовых руководителей признали, что сталкивались с подобными ситуациями. Большинство (68%) технических специалистов с системами технического осмотра и ремонтом автомобилей не знакомо. Из тех, кто слышал (31%) о системах, 45% затруднились привести их примеры. Были названы SAP (29%), Oracle (6,5%), MS Axapta (5,5%), ИС-ПРО (5%), TRIM (4%), ИС ТОИР (3%), прочие (2%). В 11% предприятий, у которых отсутствует автоматизация процессов ТОРА, стоит ERP-система (при этом 23% назвали SAP), у остальных ERP-системы нет. Из предприятий, которые не используют автоматизацию ТОРА, только 3% имеют такие планы, 83% не собираются это делать. Все ответы свидетельствуют в первую очередь об очень низкой информированности респондентов о существовании автоматизированных систем управления ТОРА и возможности с их помощью управлять инвестициями в производственные фонды. Использование систем ТОРА И финансовые, и технические руководители предприятий, у которых автоматизированы процессы ТОРА, отметили, что используют для этих целей модуль ERP-системы (82%) и отдельные решения (11%). Остальные респонденты (7%) затруднились ответить. Максимальный срок использования системы автоматизации ТОРА – пять и более лет (9% предприятий). Один год и менее используют автоматизацию 23% предприятий. Обе группы специалистов отметили, что в большинстве случаев (86%) инициаторами внедрения выступали вышестоящее руководство или головная организация. Только 3% финансовых руководителей отметили, что инициативу проявила финансовая служба предприятия. Причем в 90% случаев привлекались внешние подрядчики. Оценка систем Большинство предприятий (71%), автоматизировавших процессы ТОРА, не оценивали экономическую эффективность использования систем. Поэтому ответы респондентов носят скорее экспертный характер. Те, кто проводил подобную оценку, признают реальную отдачу от автоматизации: 91% финансовых руководителей заявили, что система позволила снизить расходы на техобслуживание и ремонт.
Алгоритм процесса автоматизации. При автоматизации автосервиса приходится решать целый комплекс специализированых задач, характерных именно для данного рода проектов. Наша компания прелагает автоматизацию автосалонов как на базе стандартных программных продуктов 1С, так и на программных продуктах, основывающихся на языке 1С и предлагаемых на рынке компаниями партнерами.
Автоматизация автосервиса происходит по следующему алгоритму: 1. Наш специалист производит аудит имеющейся техники и программного обеспечения, результатом аудита является отчет, в рамках которого описывается, как оптимально применить имеющееся оборудования для решения задач автоматизации. 2. Разрабатывается коммерческое предложение, содержащее описание необходимого оборудования и программного обеспечения, а так же объем требующихся работ и их стоимость. В рамках коммерческого предложения может быть подготовлена логическая схема взаимодействия программно-аппаратного комплекса. 3. Заключается договор на поставку программно-аппаратного комплекса и выполнение работ. 4. Производится закупка оборудования и программно-аппаратного обеспечения. 5. Выполняется установка, настройка аппаратной части комплекса. 6. Выполняется установка, настройка программной части комплекса. 7. Производится тестовый запуск системы и обучение сотрудников 8. Производится запуск системы и сдача её в эксплуатацию. 9. Заключается договор на обслуживание программно-аппаратного комплекса и/или его отдельных узлов.
Заключение:
Современный бизнес стремится к автоматизации. Не чужд автоматизации и бизнес по организации автосервиса. В настоящее время достаточно большое число компаний занимаются автоматизацией сервисных центров. Отметим, что автоматизация автосервиса позволяет существенно повысить эффективность бизнеса за счет сокращения времени для выполнения рутинных операций (оформление заказ-нарядов, заказ запчастей, наличие "под рукой" всей накопленной информации, и т.п.), для анализа деятельности предприятия и принятия своевременных управленческих решений. Автосервисы выполняют огромный спектр услуг, связанных с обслуживанием автомобилей, а также целый ряд дополнительных услуг, таких как продажа и скупка запчастей, диагностические операции, ремонтные операции и другое. Автоматизация автосервиса или позволяет легко контролировать все эти процессы и принимать верные управленческие решения. Автоматизация проводится с помощью специализированных программных комплексов, в которых учтены все требования, необходимые для автосервисов. По предварительным оценкам, автоматизированная система должна была окупиться за год, но фактический результат оказался иным. По мнению руководства предприятия, период окупаемости системы составит не более шести месяцев. В настоящее время работа над системой продолжается в области автоматизации процессов, связанных с торговлей автомобилями.
Список литературы:
|
|
|
|
|
|
|