7.4 Меры безопасности при работе с кран-балкой управляемой с пола

Требования безопасности перед началом работы.

Осмотреть рабочее место, убрать из-под ног все, что может помешать работе, освободить проходы и не загромождать их во время работы. Если пол скользкий, необходимо его вытереть или посыпать песком, опилками.

Проверить:

• соответствие кран-балки вывешенному трафарету

• состояние всех механизмов (клеменные коробки должны быть закрыты, все вращающиеся части должны иметь защитные кожуха, которые тоже должны быть закреплены).

• состояние троса: на нем не должно быть механических повреждений (перегибов, переломов, расплющивания, целостность сердечника и т.п.), не должно быть следов термической обработки (следов сварки, брызг горячего металла и т.п.), не допускается обрыв более одной пряди, коррозия и износ троса не допускаются более 40 % (зачищается металлическая нить в месте расположения ржавчины до блеска, замеряется диаметр и сравнивается с диаметром нити в неповрежденном месте), при обрыве отдельных нитей троса определяют шаг свивки (оборот одной пряди вокруг сердечника) в месте, где наблюдается наибольшее количество оборванных нитей, на шаге свивки подсчитывается количество оборванных нитей и по таблице, находящейся в Правилах , определяется пригоден данный трос к эксплуатации или нет.

• правильность намотки троса на барабан (трос должен идти строго по ручьям).

• состояние крюковой подвески: на крюке не должно быть трещин, отколов, разогнутости крюка, износ зева крюка допускается не более 10 %. На кожухе должна быть окраска черно-желтыми полосами, стоять грузоподъемность крюка, крюк должен свободно вращаться, должен быть оборудован устройством от самопроизвольного выпадения грузозахватного приспособления.

• пульт управления (кнопочник): целостность пульта, отсутствие заедания кнопок управления в гнездах, соответствие кнопок своему назначению, наличие и надежность крепления защитного заземления (тросика) к корпусу кнопочного управления у металлического кнопочника.

• исправность съемных грузозахватных приспособлений, наличия на них бирок (клейм) с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания (испытываются при изготовлении и ремонте). Осматривается внешнее состояние грузозахватных приспособлений: в местах соприкосновения с грузами, осматриваются сварочные швы, износ серег приспособлений, на которые они вешаются на крюк.

• исправность тары и наличие на ней надписи об ее назначении, собственного веса и предельной массы груза, для транспортировки которого она предназначена.

• состояние токоведущего кабеля.

• механизмы крана, их тормоза и крепления, ходовую часть.

После осмотра крана опробовать в холостую все механизмы и проверить действие:

• проверить кран-балку на холостом ходу. При этом проверяется плавность хода, плавность остановки. Проверяется работа ограничителя подъема высоты (включается кнопочником на подъем и проверяется остановка ее ограничителем). Запрещается работа с неисправным или отключенным ограничителем высоты подъема.

• механизмов и электрической аппаратуры;

• приборов безопасности (концевых выключателей, ограничителей грузоподъемности и т.д.);

• тормозов.

Работник не должен приступать к работе, если при осмотре и опробовании механизмов крана установлено, что:

• крюк не вращается в обойме; нет устройства, предотвращающего самоотвинчивание гайки, крепящей крюк; износ крюка в зеве превышает 10% первоначального сечения;

• блоки крюка не вращаются вокруг своей оси; оси не укреплены запорными планками или другими устройствами;

• канаты имеют оборванную прядь, поджоги, вмятины, узлы, поверхностный износ более 40% и количество оборванных проволок, превышающее установленные нормы;

• тормоза не работают;

• у соединительных муфт нет шпилек или гаек; на шпильках отсутствуют или повреждены упругие кольца из кожи и резины;

• редукторы, тормозные шкивы, подшипники, электродвигатели и другое оборудование крана не закреплены и смещаются при работе механизмов;

• изоляция электропроводки повреждена; заземляющая проводка оборвана;

• не работает ограничитель высоты подъема крюка;

• ограждение механизмов и токоведущих частей электрооборудования снято;

• истек срок частичного или полного технического освидетельствования крана;

• в ответственных металлоконструкциях имеются трещины и деформации.

Уст ранять самому какую-либо неисправность запрещается.

При работе с грузоподъемными машинами управляемыми с пола

Работник должен:

Во время работы лицо, работающее с кран-балкой, управляемой с пола, не имеет права отвлекаться от своих обязанностей. Не должен передавать кому бы то ни было управление краном без разрешения администрации депо.

Для обвязки поднимаемого груза применять стропы, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей каната или цепи и угла их наклона.

Канаты и цепи подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 гр.

Не допускать подъема крюка до ограничителя подъема.

При обвязке груза, имеющего острые ребра (углы), нужно иметь подкладки для предохранения стропов от повреждения. Обвязку производить так, чтобы исключалась возможность выпадения отдельных частей груза и обеспечивалась его устойчивое положение при перемещении.

При наличии людей на пути перемещения груза или крана необходимо давать предупредительный сигнал. Если люди не сходят с пути, то необходимо прекратить перемещение груза или крана.

Включение и остановку механизмов крана производить плавно, без рывков, не допуская раскачивания груза. Стремительно опускать груз на подвижной состав, автотранспорт, на землю запрещается.

Перевод механизмов крана с прямого хода на обратный до полной их остановки не разрешается.

Подход крана к концевым выключателям должен осуществляться только на пониженной скорости. Использовать концевые выключатели в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов не разрешается.

Запрещается выводить из действия приборы безопасности, а также производить работу краном при их неисправности.

При подъеме и перемещении груза необходимо:

• убедиться, что вес поднимаемого груза не превышает грузоподъемности крана. Если крановщик не знает вес груза, он не должен производить его подъем до тех пор, пока не получит сведения об его весе от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

• крюк крана устанавливать точно под грузом;

• перед подъемом и опусканием груза, находящегося вблизи стены, колонны, подвижного состава, оборудования и т.п., не находиться самому между ними и поднимаемым грузом и следить, чтобы не было в этой зоне никого;

• при подъеме груза, близкого по весу к максимальной грузоподъемности, длинномерного, предварительно поднять его на высоту 200-300 мм, проверить действие тормоза, правильность строповки и только после этого начать его подъем на нужную высоту;

• для разворота, а также для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов применять специальные оттяжки;

• поднимать груз, установленный на фундаменте, разрешается только после освобождения груза от всех креплений;

• при перемещении груза в горизонтальном направлении предварительно поднять его на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;

• укладывать и разбирать груз, не нарушая установленных для складирования габаритов и не загромождая проходов. Опускать перемещаемый груз на места, на котором исключается возможность падения, опрокидывания или сползания грузов.

При подъеме и перемещении груза запрещается:

• поднимать груз, вес которого превышает грузоподъемность крана;

• перемещать груз над людьми;

• подтаскивать груз по земле, по полу или рельсам крюком крана при косом натяжении канатов;

• толкать краном соседний кран;

• передвигать вагоны с помощью крана;

• производить правильные работы краном;

• отрывать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном;

• поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении;

• поднимать изделия, не имеющие маркировки или указания о фактическом весе;

• загружать и выгружать автомобили, если водитель или другое лицо, находится в кабине;

• освобождать краном защемленные грузозахватные приспособления;

• полностью сматывать канат (при опущенном крюке на барабане должно оставаться не менее 1,5 витка);

• оставлять груз подвешенным;

• поднимать груз в неисправной и не имеющей маркировки таре;

• находиться и допускать пребывание людей на ж.д. платформе, в полувагоне, в автомашине.

При порче крана или внезапном отключении электроэнергии, когда груз опустить нельзя, необходимо принять меры к ограждению места под грузом.