6 Корпус

Алюминиевый корпус дрели (рисунок 6) выполнен по новейшей технологии высокого давления (вакуумное литье), а поэтому отличается высочайшей прочностью и невероятной легкостью.

Рисунок 5 – Корпус

Пластмассовый корпус дрели (рисунок 6) льют на термопластавтоматах, после литья снимают фаски и пласты.

Термопластавтомат – инжекционно – литьевая машина, применяемая для изготовления деталей из термопластов методом литья под давлением. В настоящее время более трети штучных изделий из полимерных материалов в мире производится с использованием термопластавтоматов. Более половины номенклатуры оборудования, применяемого в переработке полимеров, предназначено для литья под давлением. Технология литья идеально соответствует массовому производству изделий сложной формы, важным требованием к которым является точное соответствие размерам.

7 Электродвигатель

Электрический двигатель – электрическая машина, в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом является выделение тепла.

В обычной дрели используется универсальный коллекторный электродвигатель – коллекторный электродвигатель (рисунок 7.5), который может работать и на постоянном токе и на переменном токе. Статор выполняется шихтованным из специальной электротехнической стали. Обмотка возбуждения включается частично при переменном токе и полностью при постоянном. Для получения высоких частот применяют коллекторный электродвигатель, который к тому же получается легче и меньше двигателя переменного тока

5 – электродвигатель

Рисунок 7 – Разобранная дрель

Универсальный коллекторный электродвигатель является коллекторным электродвигателем постоянного тока с последовательно включенными обмотками возбуждения (статора), оптимизированным для работы на переменном токе бытовой электрической сети. Такой тип двигателя независимо от полярности подаваемого напряжения вращается в одну сторону, так как за счёт последовательного соединения обмоток статора и ротора смена полюсов их магнитных полей происходит одновременно и результирующий момент остаётся направленным в одну сторону.

Для возможности работы на переменном токе применяется статор из магнитно–мягкого материала, имеющего малый гистерезис (сопротивление перемагничиванию). Для уменьшения потерь на вихревые токи статор выполняют наборным из изолированных пластин.

Особенностью работы такого двигателя именно на переменном токе (а не на постоянном такого же напряжения) является то, что в режиме малых оборотов (пуск и перегрузка) индуктивное сопротивление обмоток статора ограничивает потребляемый ток и соответственно максимальный момент двигателя. Реверсирование УКД осуществляется переключением полярности включения обмоток только статора или только ротора.

Статор (рисунок 8) – неподвижная часть электрической машины, взаимодействующая с подвижной частью – ротором.

Статор может быть либо постоянным магнитом, либо электромагнитом. В случае если статор является электромагнитом, то обмотка, которая создает магнитное поле, называется обмоткой возбуждения, обмоткой подмагничивания или индуктором.

Рисунок 8 – Статор

Ротор (рисунок 9) – вращающаяся часть электрической машины. Ротор асинхронной электромашины обычно представляет собой собранное из листовой электротехнической стали цилиндрическое тело с пазами для размещения обмотки. Ротор в электромашинах постоянного тока называется якорем.

Рисунок 9 – Ротор

Ротор изготавливают из трансформаторного железа, обмотку производят на обмоточных станках и заливают шеллаком. Концы проводов паяются. Так же он обрабатывается на токарном станке, обтачивается и затем шлифуется.

Статор так же изготавливают из трансформаторного железа, обтачивают и шлифуют.

Вал двигателя фрезеруется (обтачивается).