
- •2012 Учебный год.
- •Раздел 2. Статистические группировки…………………………………...…….10
- •Раздел 3. Ряды динамики…………………………………………………………16
- •Раздел 1. Ряды распределения.
- •1.2. Ранжировать ряд в порядке возрастания значений признака
- •1.3.Построить дискретный вариационный ряд.
- •1.4. Построить интервальный вариационный ряд.
- •Раздел 2. Статистические группировки.
- •2.2. Выявить характер взаимосвязи между результативным признаком и факторным признаком.
- •2.2.1.Ранжировать организации по мере возрастания факторного признака.
- •2.2.2. Произвести аналитическую группировку рассматриваемых признаков.
- •2.2.3. Рассчитать величины межгрупповой, средней из внутригрупповых и общей дисперсий.
- •Раздел 3. Ряды динамики.
- •3.3. Рассчитать обобщающие показатели динамического ряда: средний уровень ряда, средний абсолютный прирост, средние темпы роста и прироста.
- •3.4. Произвести сглаживание ряда динамики с помощью метода скользящей средней (3).
- •3.5. Произвести аналитическое выравнивание ряда динамики по прямой с помощью метода наименьших квадратов.
- •3.6. С помощью полученного в результате выравнивания уравнения осуществить экстраполяцию на 2 года вперед.
- •3.7. Нанести на график фактические и выравненные уровни.
- •3.8. Дать анализ полученных результатов.
3.6. С помощью полученного в результате выравнивания уравнения осуществить экстраполяцию на 2 года вперед.
3.7. Нанести на график фактические и выравненные уровни.
3.8. Дать анализ полученных результатов.
Опираясь на полученные данные, рассчитанные в результате проведения статистического анализа данных о протяженности автомобильных дорог с 1983 по 1989 года можно сделать следующий вывод.
1. Исходный ряд имеет тенденцию к росту.
2. Средний ежегодный прирост составляет 25,4 тыс. км. при среднем ежегодном увеличении протяженности автомобильных дорог в 1,065 раза, то есть прирост составляет 6,5%
3. Следует отметить, что наибольший прирост сети автомобильных дорог приходиться на 1987 – 27,4 тыс. км., а наименьший приходиться на 1984 год – 20,9 тыс. км., а в общем прирост сети за исследуемый период был неравномерным, что может обуславливаться различными факторами.
4. На основе произведенных расчетов, методом экстраполяции, можно сделать вывод, что протяженность автомобильных дорог на 1 января 1991 года составит 534,4 тыс. км.