46. Назначение, ттд, общее устройство и принцип действия агв – 3а (3м).

Назначение: дегазация паровоздушноаммиачной смесью обмундирования, обуви, снаряжения и СИЗ, зараженных капельножидкими ОВ и их парами. Старнция также может быть использована для ДДД снаряжения и СИЗ, а также для сушки обработанного обмундирования.

Станция состоит из силовой, двух дегазационных и одной подсобной машины.

ТТД: масса машины, кг

Силовая 9050

Дегазационная 8960

Подсобная 8640

Производительность по пару до 250 кг/ч

Производительность по горячему воздуху до 2000 кг/ч

Расход д/т для котла 30 кг/ч

Расход бензина А80 5кг/ч

Кол-во дегазационных камер/объем 6 шт/ 2 м³

Время развертывания летом/зимой 90/150мин

Расчет 13 чел

47. Назначение, ттд, общее устройство и принцип действия силовой машины.

Силовая машина предназначена для обеспечения станции паром и горячим воздухом. По устройству – это шасси автомобиля ЗИЛ-131, на котором в общей облицовке смонтировано специальное оборудование:

Двигатель «москвич» с приводом

Паровой котел с параперегревателем

Воздухоподогреватель

Система питания котла водой

Система питания котла топливом

Система распределения и нагрева воздуха

Система распределения пара

Система управления и контроля

Электрооборудование

Принцип действия:

• перегретый пар, образующийся в котле при сжигании в его топке жидкого топлива, поступает в раздаточный трубопровод, а из него в дегазационные машины. Отходящие из топки котла горячие топочные газы движутся по газопроводу, проходят по трубкам воздухонагревателя, нагревая их, и затем выбрасывается через трубу на крыше машины в атмосферу. Вентилятор засасывает наружный воздух из атмосферы и направляет его в воздухоподогреватель. Проходя между горячими трубами, воздух нагревается до температуры не менее 90°С и выходит из воздухонагревателя в воздухораспределитель, откуда может направляться в палатку или камеру для подсушки дегазированного обмундирования. Часть воздуха, подаваемого вентилятором, по воздухопроводу направляется к форсункам для обеспечения полноты сжигания топлива. Питание котла топливом осуществляется с помощью насосов. Привод насосов и вентиляторов обеспечивается двигателем «москвич». Передача мощностей от двигателя к вентилятору осуществляется через карданный вал и вал с приводными звездочками, а к водяному и топливным насосам, кроме того, через соответствующие цепи. Натяжение цепей регулируется перемещением насосов с помощью специальных отжимных винтов.

48. Назначение, ттд, общее устройство и принцип действия дегазационной машины.

Дегазационная машина предназначена для ДДД обмундирования, обуви, снаряжения и индивидуальных средств защиты.

ТТД

масса 8960кг

кол-во камер — 4

температура до 100

температура воды до 75

Устройство дегазационной машины.

По устройству — это шасси автомобиля ЗИЛ-130, на котором смонтировано следующее специальное оборудование:

-три камеры

-три инжектора

-паровоздушная и отсосная комуникация

-водяной затвор

-коллектор пара

-сливной коллектор

-система управления и контроля

Специальное оборудование машины смонтировано в общей облицовке и , кроме перечисленных агрегатов, имеет переднюю и заднюю кабины.

В передней кабине перевозится запасное колесо на кронштейне и лопата. В передней половине может перевозиться защитная одежда, дегазационные комплекты.

Задняя кабина служит для размещения некоторых агрегатов спец. оборудования(инжекторов, водяного затвора), коллекторов пара. Сливного коллектора. Холодильника, отсосных коммуникаций и системы управления и контроля.

Камеры машины совершенно одинаковые и независимые друг от друга. Первой считается камера, ближайшая к задней кабине. В соответствии с этим занумерованы присоединенные к ним инжекторы. Вентили парового коллектора, сливные краны инжекторов и генераторов амииака, выхлопные трубы водяного затвора, КИПы.

Органами управления машины являются:

- вентили пуска пара в генераторы аммиака

- вентиль пуска пара в водяной затвор

- маховички регулировочных игл инжекторов для пуска пара в камеру

• заслонки отсосных коммуникаций

• сливные краны водяного затвора, инжекторов и генераторов аммиака

Принцип действия:

при подаче пара в генератор аммиака загруженный бикарбонатом аммония или аммиачной водой, в камеру выделяется газообразный аммиак. Затем в камеру по паровоздушной каммуникации подается острый пар, который вместе воздухом и газообразным аммиаком, находящемся в камере, дает паровоздушную аммиачную смесь. Так пар в камеру истекает через инжектор, в паровоздушной коммуникации создается напор, а в отсосной — разряжение. Паровоздушкная аммиачная смесь начинает циркулировать, пронизывая находящиеся в камере разаженные изделя: идет дегазация обмундирования. В процессе дегазации смесь охлаждается и обедняется по аммиаку. Охлажденная и обедненная смесь по отсосной коммуникации вновь попадает в инжектор, нагревается при смешивании со свежим паром и обогащается аммиаком внизу камеры.