31. Проектирование цементобетона.

I. В зависимости от работы бетона, в конструкции выбирают марку цемента и удобоукладываемость.

II. Выбирают материалы с качественной стороны.

III. Расчет состава цементобетона по методу абсолютных объемов, т.е. рассчитывают расходы материалов на 1000 л. или на 1м³ бетонной смеси.

IV. Проверка правильности расчета лабораторным путем.

В результате анализа будущих условий работы предъявляем к ц/б следующие требования R_бетона = (смотри на плкате).

По удобоукладываемости выбираем смесь (смотри на плкате), если надо подвижность смеси будем увеличивать за счет введения пластифицирующей добавки.

Крупный заполнитель – гранитный, Д_наиб. = 20, (в. с.), известняк (н. с.) Д_наиб. = 40, Д_наиб. = 80 (основания).

Мелкий заполнитель – песок природный кварцевый, оптимального грансастава, М_кр. = 2,2.

Вода чистая питьевая, PH 5,5.

Если надо вводим добавки ЛСТ – 0,2%, СНВ – 0,02% (Москва и М. О.).

37. Классификация органических вяжущих. Область применения.

ОВМ состоят из сложной смеси высокомолекулярных органических соединений различного строения. По внешнему виду они представляют собой жидкое или вязкопластичное, водонерастворимое вещество.

ОВМ широко используют в различных областях строительства. В дорожном строительстве их применяют в основном для устройства дорожной одежды и гидроизоляции транспортных сооружений. Для произ-ва горячего и холодного а/б в дорожном и аэродромном стр-ве, а также как гидроизоляционный материал.

Смеси каменных материалов с ОВМ удобны в работе, их легко изготавливать, транспортировать, укладывать, уплотнять. Из таких смесей можно делать слои дорожной одежды требуемой толщины. Основные особенности ОВ: 1) при высоких темп они жидкие. 2)при низких темп они вязкие. 3) хорошо прилипают к поверхности кам материалов.

Классификация ОВ:

-по виду сырья:

1) битумы- высокомолекулярные углеводороды нефтяного и ароматич происхождения и их кислородные, азотистые и серные соединения.

2) дегти- высокомолекулярные углеводороды ароматич происхождения и их кислородные, азотистые и серные соединения.

- по происхождению или по виду сырья: 1)нефтяные битумы (90% всех вяжущих). Получают из нефти и ее остатков.

2)природные битумы. Получают в чистом виде. Они выходят на поверхность в виде озер. Самое высокое кач-во.

3)сланцевые битумы. Получают из продуктов перегонки горючих сланцев.

4) каменноугольные дёгти. Получают из продуктов деструктивной(сухой) перегонки каменного угля.

5)торфяные дёгти. Получают из продуктов сухой перегонки торфа.

-по основным св-вам:

1) твердые битумы, при темп 180-220 переводят в жидкое состояние. Это битумы строительные, не использ при стр-ве мостов, дорог и аэродромов.

2) вязкие битумы. При темп до 25 наход в вязком состоянии. Использ при темп 120-180

3) жидкие битумы при темп до +25 наход в полужидком состоянии. Использ при темп 20-120.

4) эмульсии .Битумные и дёгтевые эмульсии- это высокодисперсные с-мы, в к-рых капельки битумы в воде+эмульгатор.

По способу производства бывают:

1)Остаточные – получают путем перегонки гудрона в установке глубокого вакуума, в присутствии перегретого водяного пара (420-430 С).

2)Окисленные – получают путем окисления гудрона кислородом воздуха в реакторах битумных установок (260-265 С).

3)Компаундированные – получают смешением нефтяных продуктов различной вязкости.

Жидкие битумы получают путем разжижения вязких битумов. Для этого в вязкий битум вводят растворитель (керосин, нефть, мазут, масла).

Уголь, древесина и торф являются сырьем для получения дегтей.

Таким образом ОВМ применяемые в дорожном строительстве делят на марки:

БНД 40/60, БНД 60/90,БНД 90/130, БН 90/130.

Жидкие битумы по скорости загустевания и вязкости делятся на классы и марки: Бывают двух классов: СГ и МГ – густеющие со средней и медленной скоростью.

Марки: МГ 25/40, МГ 40/70, МГ 70/130; СГ 15/25, СГ 25 /40, СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/120.

Марки жидких битумов определяются на приборе Вискозиметр (за сколько секунд из прибора при 60 С вытечет 50 мл. битума).

Для приготовления жидких битумов класса МГ используются следующие разжижители: нефть, мазут, масла. Для приготовления жидких битумов класса СГ используют разжижители: керосин, лигроин или смеси керосина с лигроином.

По назначению различают битумы: дорожные и изоляционные, строительные кровельные и специальные.

На основе вязких дорожных битумов и каменно – угольных дегтей готовят эмульсии, используемые в дорожном строительстве.

ОВМ относят к возобновляемым ресурсам, т.е. их могут использовать повторно при регенерации, что позволяет экономить битум и снижать стоимость ремонта покрытий.