4 Расскажите о требовании птэ к расстоянию между внутренними гранями колес у колесной поры .

Расстояние между внутренними гранями колес согласно требованиям ПТЭ должно быть:

- у поездов со скоростью движения до 120 км/ч – 1440+3;-3мм.

- у поездов со скоростью движения свыше 120км/ч – 1440 +3,-1 мм .

Билет №18

1 Поясните , каковы особенности эксплуатации вагонов с электроотоплением .

Все виды обслуживания и ремонта выполняются при полностью снятом напряжении .

Проверки вагона визуально – проверяют состояние подвагонного высоковольтного ящика , междувагонных соединений , заземляющих перемычек . Также проверяют отсутствие замыкания на корпус и утечки тока , напряжение АБ . наличие высокого напряжения в магистрали по горящей сигнальной лампе и 3000Вл . После проверки включают отопление на распределительном щите на автоматический режим работы , проверить включение групп нагревательных элементов .

Проводникам запрещается соединять и разъединять штепсельные междувагонные высоковольтные соединения , открывать подвагонные высоковольтные ящики и защитные кожухи котла , электропечей , подсоединять систему отопления вагона к стационарной высоковольтной колонке вагона .

В пути следования при аварийных ситуациях , когда необходимо обесточить вагон цепи отопления , пакетные переключатели электроотопления устанавливают в отключенное ( нулевое ) положение .

Техника безопасности при эксплуатации вагона с электроотоплением .

• Нельзя производить влажную уборку в котельном отделении .

• Нельзя выливать воду на переходную площадку .

• Дверь в котельном отделении должна быть закрыта на ключ .

• Если необходимо произвести какую-то работу в котельном отделении ,то необходимо сначала отключить отопление .

• Нельзя допускать ,чтобы в котельном отделении на полу была вода .

• Нельзя хранить посторонние предметы в котельном отделении .

• Нельзя открывать панели на распределительном щите , кожухи нагревательных элементов , крышки подвагонных ящиков , крышки розеток и другое электрооборудование .

• Если отопление выйдет из строя , не пытаться самому искать причины – это должен делать ПЭМ , а проводник обязан отключить электроотопление и вызвать ПЭМа и ЛНП .

• Нельзя производить любые работы под вагоном .

• Нужно следить за исправностью приборов защиты .

• Нельзя в зимнее время сбивать лед ,снег, с высоковольтных междувагонных соединений и заземляющих перемычек .

• Нельзя подыматься на крышу вагонов .

2 Перечислите обязанности проводника при приемке вагона .

При приемке вагона или перед отправлением в рейс проводник должен проверить :

1. Исправность поручней , переходных площадок ,тамбурных входных площадок , а также дверей и дверных замков по всему вагону

2. Наличие пломб на стоп-кранах и рукоятках привода аварийных выходов

3. Исправность пожарных кранов в котельном отделении и туалете тормозного конца вагона

4. Обеспечение вагона водой , работа питьевой точки

5. Состояние кранов умывальных чаш и унитазов . механизмов смыва унитазов

6. Наличие и исправность огнетушителей (проверить согласно Действующей инструкции по обеспечению пожарной безопасности в пассажирских поездах по количеству и сроку годности )

7. Наличие съемного оборудования и имущества (по книге формы ФИУ-11)

8. Наличие топлива для приготовления чая

9. Санитарное состояние вагона , наличие постельных принадлежностей , мыла моющих , дезинфицирующих средств и туалетной бумаги ( при приемке от комплексной экипировочной бригады или от сменщика )

10. Укомплектованность уборочным инвентарем

11. Наличие пепельниц в местах отведенных для курения

12. Действие ручного тормоза

13. Наличие аптечки для оказания первой медицинской помощи , а также на случай возникновения аварийной ситуации , проводник штабного вагона проверяет наличие санитарных носилок . которые хранятся в этом вагоне.